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大阪市高速電気軌道株式会社のカテゴリ別口コミ（161件）

福利厚生・オフィス環境(21件)企業カルチャー・組織体制(19件)成長・働きがい(21件)事業展望・強み・弱み(15件)
働き方（勤務時間・休日休暇・制度）(32件)女性の働きやすさ(26件)入社前とのギャップ(11件)年収・給与(16件)

大阪市高速電気軌道株式会社の年収データ

回答者の平均年収回答者の年収範囲回答者数
506万円250~880万円33人

（平均年齢35.3歳）

回答者の平均年収506万円
回答者の年収範囲250~880万円
回答者数33人

（平均年齢35.3歳）

職種別平均年収

職種 平均年収
営業系
（営業、MR、営業企画 他）		625万円
（平均年齢37.0歳）
企画・事務・管理系
（経営企画、広報、人事、事務 他）		525万円
（平均年齢32.2歳）
電気・電子・機械系エンジニア
（電子・回路・機械設計 他）		439万円
（平均年齢28.8歳）
建築・土木系エンジニア
（建築、設計、施工管理 他）		650万円
（平均年齢52.5歳）
運輸・物流・設備系
（ドライバー、警備、清掃 他）		489万円
（平均年齢38.0歳）
その他
（公務員、団体職員 他）		500万円
（平均年齢31.5歳）

年収分布

（人）
（万円）
年収データを見る（16件）

大阪市高速電気軌道株式会社の回答者別口コミ（37件）

  • 交通事業本部 / 車両部車両管理事務所 / プロフェッショナル職機械系 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.0 最新の回答：2024年03月17日
  • 正社員 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2024年時点の情報
3.5 最新の回答：2024年03月07日
  • 駅員 正社員/ 在籍6～10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.7 最新の回答：2024年02月13日
  • 車両部検車管理事務所 / 技術員 / 検車員 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6 最新の回答：2024年01月20日
  • 鉄道事業本部 / 一般社員 / 管理 正社員/ 在籍3～5年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
1.6 最新の回答：2023年12月22日
回答者一覧を見る（37件）

大阪市高速電気軌道株式会社の職種別口コミ（161件）

営業系（11件）
（営業、MR、営業企画 他）
企画・事務・管理系（30件）
（経営企画、広報、人事、事務 他）
販売・サービス系（6件）
（ファッション、フード、小売 他）
専門サービス系（9件）
（医療、福祉、教育、ブライダル 他）
IT系エンジニア（2件）
（アプリ開発、ITコンサル 他）
電気・電子・機械系エンジニア（10件）
（電子・回路・機械設計 他）
建築・土木系エンジニア（15件）
（建築、設計、施工管理 他）
運輸・物流・設備系（61件）
（ドライバー、警備、清掃 他）
その他（17件）
（公務員、団体職員 他）
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大阪市高速電気軌道株式会社の福利厚生・オフィス環境の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月25日

回答者： 女性/ その他販売・サービス系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日：2023年04月25日
福利厚生制度の満足点:
残業代などは、必ず出ます。その点ホワイトなことが結構多いと思います。他に、福利厚生としては健康診断のがん検診などもかなりお安く受けることができます。

福利厚生制度の改善点:
日勤勤務を可能にして欲しいと思います。一生夜勤がついてくるのはなかなかしんどいです。

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大阪市高速電気軌道株式会社の働き方（勤務時間・休日休暇・制度）の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2024年02月13日
勤務時間・休日休暇:
現場（駅係員）の勤務時間はの基本は24時間勤務です。
その中で、休憩時間は4時間、仮眠時間は4時間の合計8時間ですが、駅によったら仮眠時間は2時間程度になる駅も存在します。休憩時間は4時間ですが、事故対応などイレギュラーが起これば休憩時間は無くなりますが、近年は、どこかで少なくともとれる勤務でもあります。
休暇は月に10日程度、有給も比較的取りやすいが、駅による。人が少ない駅だと取りにくい可能性がある。

多様な働き方支援:
現場の業務をしながらの副業は禁止と聞いている。

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大阪市高速電気軌道株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月20日

回答者： 男性/ 検車員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両部検車管理事務所/ 技術員

2.6
口コミ投稿日：2024年01月20日
企業カルチャー・社風:
挑戦や色々な投資などもしているが、現場からするとなぜそうなったのかわからない挑戦や投資もある。

ダイバーシティ・多様性:
性別など関係なく育児休暇を取れるのは、大きと思う。

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大阪市高速電気軌道株式会社の女性の働きやすさの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年03月07日

回答者： 女性/ 正社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日：2024年03月07日
女性の働きやすさ:
女性の部長級もいるのでそこまでネックは無いと思うが、進んでは無いと思う。全体的におじさんが多すぎるが、産休育休は全く問題なく取れる。

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大阪市高速電気軌道株式会社の成長・働きがいの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月20日

回答者： 男性/ 検車員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両部検車管理事務所/ 技術員

2.6
口コミ投稿日：2024年01月20日
成長・キャリア開発:
仕事に必要な資格などは取らしてくれるが、順番待ちなどしなくてはならない場合もある。
個人で資格を取得することも可能、補助金や合格祝金なども出してくれる。

働きがい:
仕事によって働きがいは変わるが、電車をバラして組み立てたりする仕事はやりがいはあったが、故障対応の仕事に回された途端働きがいは無くなった。

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大阪市高速電気軌道株式会社の入社前とのギャップの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2023年04月25日

回答者： 女性/ その他販売・サービス系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.6
口コミ投稿日：2023年04月25日
入社理由:
大きな会社であるから。

入社前に認識しておくべき事:
人間関係が良好で仕事はしやすいですが、体力的にかなりきついです。私は女性なので特に夜勤勤務に体が馴染めずそこに結構な壁を感じております。体力に自信のある方には、お勧めしたい職場です。

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大阪市高速電気軌道株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年01月20日

回答者： 男性/ 検車員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 車両部検車管理事務所/ 技術員

2.6
口コミ投稿日：2024年01月20日
事業の強み:
主要の御堂筋線を持っていることはめちゃくちゃな強み、御堂筋線の他にも黒字路線もあり、鉄道収入だけで会社の運営は可能なレベル。

事業の弱み:
新なにわ筋線の開業や施設の老朽化があるため今後どうなるかはわからない。

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大阪市高速電気軌道株式会社の年収・給与の口コミ

この口コミの質問文
口コミ投稿日：2024年02月13日

回答者： 男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日：2024年02月13日
年収 月給（総額） 残業代（月） 賞与（年）
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給（総額） 21万円
残業代（月） 0万円
賞与（年） 87万円
給与制度:
現場で働く駅係員の基本給は1年に1回人事評価があり、2000円～5000円ペースで上がる。
この人事評価は、主に駅長代行という役職の人間が1年を通じて査定を行う。
賞与は、年間4.6か月が基本出される。
手当は、夜勤手当、公休出勤手当、残業手当、通勤手当などがある。通勤手当はは回数券で支給されることが多い。

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