口コミ投稿日:2020年11月01日
口コミ投稿日:2020年10月30日
回答者: 男性/ サービス部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.9
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2.7
千葉県千葉市中央区都町3-2-2
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ カーライフアドバイザー/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 成田営業所/ 所長
ダイバーシティ・多様性:外国人整備士の採用は行っている。...
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3.2
福岡県福岡市中央区渡辺通4丁目8-28F・Tビル
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:バリバリ働く女性にとって、とても女性が働きやすい環境にある。...
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3.0
福岡県福岡市博多区東比恵2丁目14-33
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】整備士です雰囲気については店舗で全く違うので...
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2.8
神奈川県横浜市神奈川区myXビル
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:年齢よりも年次をかなり重視していると感じました。特に整備士の...
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3.2
愛知県名古屋市中区新栄町1丁目1明治安田生命名古屋ビル 14F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 販売/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:悪くはない組織体制・コミュニケーション:店舗によるとしか言え...
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3.3
愛知県名古屋市中区千代田1丁目7-2Honda 名古屋ビル 5F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 回答なし/ え/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:売れれば正義。とにかく売ってる営業マンはちやほやされます。売...
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2.9
愛知県名古屋市昭和区ATグループ本社南館
流通・小売・自動車・輸送機器
2.7
東京都港区芝浦4丁目8-3トヨタ東京販売ホールディングス芝浦ビル 11F
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:どこの会社もそうだとは思いますが、やはり会社の店舗の雰囲気を...
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3.1
大阪府大阪市阿倍野区天王寺町北3丁目15-26
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:若い女性はコミュニケーションをとってくれ聞きたいことは答えて...
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3.2
福岡県福岡市東区東浜1丁目10-85
流通・小売・自動車・輸送機器
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:日本の発展をあの手この手で築き上げてきた、古き良き社風だと思...
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株式会社トーサイのカテゴリ別口コミ(61件)
株式会社トーサイの回答者別口コミ(10人)
- 営業 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
3.5
最新の回答:2023年09月13日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
4.9
最新の回答:2020年11月01日
- サービス部 / 一般社員 / 自動車整備士 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.3
最新の回答:2020年10月31日
- サービスフロント 正社員/ 在籍16~20年/ 現職/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
5.0
最新の回答:2020年10月31日
- 営業 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 新卒/ 男性
2020年時点の情報
4.8
最新の回答:2020年10月30日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社トーサイの評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ 自動車整備士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ サービス部/ 一般社員
10年前に中途で採用されたときは、正直、町の中古車屋さんが大きくなっただけに感じましたが、現在はまだまだ足りていないとはいえ、だいぶ改革されて役職者との距離も近くなり、年齢差や入社年数関係なく全体的に社員同士は平たく接していける環境になったと思います。
組織体制・コミュニケーション:
会社全体では、まだまだ昭和感が残るトップダウン方式もありますが、整備工場では全体で話し合って物事を進める環境に変化しています。