回答者： 男性/ 物流業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 京都営業所/ 運行管理者・整備管理補助者・マルチドライバー
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 420万円 | 26万円 | 9万円 | 0万円 |
| 年収 | 420万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 26万円 |
| 残業代（月） | 9万円 |
| 賞与（年） | 0万円 |
給与制度:
◎基本給はそれほど高いわけではないが、固定残業代・乗車手当・住宅手当・交通費・家族手当・資格手当が支給される。
◎コースにもよるが、４ｔドライバーで３０万円～３５万円、大型ドライバーで３５万円～４０万円の給与が支給される。
◎運行管理者等の資格を保有していれば、資格手当として２万円を加算される。
評価制度:
◎会社としての評価制度として、安全かつ効率的に配送をするドライバーは認められ、高い評価を受けることができる。
◎特に平均年齢が３０代と若く、まだまだ発展途上ではあるが、基本的には実力主義の会社だと言える。
◎管理職も３０代と若いので、柔軟な考えと、スピーディーな業務対応ができている。
◎経験と実力があれば、年齢が若くても営業所長として管理職をすることもできる。
◎ドライバーは、本人が希望すれば、４ｔ車から大型車へステップアップすることができる。（免許費用は会社持ち）
◎基本給はそれほど高いわけではないが、固定残業代・乗車手当・住宅手当・交通費・家族手当・資格手当が支給される。
◎コースにもよるが、４ｔドライバーで３０万円～３５万円、大型ドライバーで３５万円～４０万円の給与が支給される。
◎運行管理者等の資格を保有していれば、資格手当として２万円を加算される。
評価制度:
◎会社としての評価制度として、安全かつ効率的に配送をするドライバーは認められ、高い評価を受けることができる。
◎特に平均年齢が３０代と若く、まだまだ発展途上ではあるが、基本的には実力主義の会社だと言える。
◎管理職も３０代と若いので、柔軟な考えと、スピーディーな業務対応ができている。
◎経験と実力があれば、年齢が若くても営業所長として管理職をすることもできる。
◎ドライバーは、本人が希望すれば、４ｔ車から大型車へステップアップすることができる。（免許費用は会社持ち）