平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給・賞与共に仕事の業績などの評価で決定するので、やりがいを感じることができる。
資格手当があり、資格取得に関しても資格取得補助制度...
給与制度:
契約社員ドライバーでしたが、ボーナスは毎回寸志のみでした。昇給無し。無事故手当無し。
持っている免許・資格で多少の手当てが毎月ありま...
給与制度:
在籍中は完全歩合なので営業所の仕事内容により年収に格差が生まれていた。営業所によっては待機時間が長く拘束時間が長い割に歩合なので収...
勤務時間・休日休暇:
有給休暇は有り事務方は取っているが、ドライバーで取っている人間は殆ど居なく、完全歩合なので休めば収入は当然ない。退職時に...
教育・研修:自由な社風であり、会社の上層部とも意見交換ができるのは魅力ですが、言われたことだけをやっていれば・・・という考えだと困惑してしま...
給与水準:現代の運輸業界における中小・零細企業は仕方ないのかもしれませんが、業績を見て支給されるボーナスはやはり満足いくものではありません。...
勤務時間・休日休暇:
休日出勤はほぼなし。
ドライバーさんは場合によって土曜日祝日頼まれる事もある様ですが、断ることも可能です。
ただ、年末年始や...
福利厚生:
寮は一応ある所にはあります。
ただ、新規入居できるかは現在不明です。
退職金の代わりに確定拠出年金あります。
住宅手当もあったはずです。...
勤務時間・休日休暇:
普段はほとんど残業もないのですが、平均すると残業時間も20時間を超えることもありません。繁忙・閑散については、基本的に公...
組織体制・コミュニケーション:
「発注者」「発注を直接受けた元請けさん」「実際に現場で作業をする協力会社さん」と、担当やポジションによって必要...
平均年収
602 万円残業時間(月間)
25 時間企業カルチャー・社風:
・会社自体は、全員営業というスローガンを掲げているものの、従来の受け身体質が浸透しているので、なかなか変わろうという雰...
企業カルチャー・社風:
穏やかな人が多く、輪を乱す人はほとんどいない。
変化に対して柔軟では無い。
20代~30代の退職により、圧倒的に若手・中堅...
平均年収
463 万円残業時間(月間)
59 時間給与制度:
基本給がかなり低く、基本給ぷらす残業代というシステムです。残業してなんぼという感じの給料体制に変わりました。その為残業がない月は給...
企業カルチャー・社風:
挑戦しやすく、風通しもいい。
社内の交流は深く話しやすい。
組織体制・コミュニケーション:
組織間も上司もはなしやすく相談し...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
親会社から安定して案件を受注しているため、挑戦というよりも保守的な社風です。一部部署では新しいことに挑戦していますが限...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間
日勤 830〜1730 (実働7.5時間)
宿泊勤務830〜翌700(実働15時間)
休暇の調整
代わりがいれば有給は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
この手の業界は余程の事がない限り、食いっぱぐれる事は無いと思います。
創業以来、赤字を出した事がないのも強みだと思いました。
成長・キャリア開発:
資格関係は会社が費用を負担して取らせて頂けました。
また、保有している資格によっては、手当が出ていました。
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
基本給190000〜勤続年数で変わる
他手当が豊富でドライバーの給料としては非常に高いと思います。
大型450000以上可能
4t 30...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は営業所による。
事務職は8〜17
ドライバー職は勤務地によりますが
1〜10 3〜12 17〜2 21〜6
など様々な...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
社員寮に住むと、月1万5千円で住むことができ、貯金がとてもはかどります。
事業の弱み:
上司がちょくちょく休んだりしていて、正直信頼...
福利厚生:
日本ハムのグループ会社であるため、福利厚生は充実している。有休や社宅、住宅補助など通常会社に欲しいものは揃っているように感じる。
オ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間組織体制・コミュニケーション:
運送業の為、基本的に一人で行動することになりますのであまりコミュニケーションは取らない仕事です。(研修期間は除...
入社時の期待と入社後のギャップ:
前職はIT企業で働いており、普通車の運転経験もほとんどありませんでした。
道路などもわからず、本当に右も左もわ...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
ローリーの仕事は簡単だと思ってこの業界に入るなら辞めた方がいいです。当初は積み込み荷降ろしはホースを繋いで勝...
勤務時間・休日休暇:
この業界全般に言えることですが、朝番の早朝出勤はとても早いです。大体4~5時ですが3時から出るのもあります。出庫後途中休...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社理由・入社後の印象:賞与を貰えない生活が長年続いていたので、待遇が劇的に変わる事を願っていたから。確かに年2回の賞与、年間100日の休日...
勤務時間・休日休暇:一週間勤務後、ずっと残業続き。基本的に単独作業では無く班で動くので帰りたくても帰れない日々。一日2時間、3時間の残業が当...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
歩合色が強い、やったらやった分になる仕組みはあるので、いい時は良いが仕事が薄い時などは少し収入が落ちる。
でも年収ベースではいいほう...
成長・キャリア開発:
メンタルは強くなりました。
唯一の給料が心の支えでしたが、会社都合で減給される事が多々あった為離職率は高いです。
支援制度は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間多様な働き方支援:暇な時と忙しいときが極端で、休めるときは休める。しかし、直前に多くの仕事が入ってきたりする。その辺りはどこの会社でもあるこ...
社内制度:【社員活躍に向けた制度・取り組み】良いと感じるかは個人差があるが、バーベキューやスポーツ大会など、休日を侵食するイベントに参加が必...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間成長・キャリア開発:
今は免許支援制度があるので、未経験な人でも親切に指導してると聞いてます。
働きがい:
ドライバーの意見を聞いてくれる。
時間が...
福利厚生:
福利厚生は充実してると思います
オフィス環境:
立地、建物は悪くないと思います
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:前の日に積み置きして置いた物を朝アルコールチェックしたら??点呼も無しですぐさま出庫出きる??ので普通の運送会社では考えられないけ...
仕事内容:とにかく前の日に積んで置いてもらっていても自分が積んだ物では無いからタンクローリーの回りとタンクローリーの船の上は確実にチェックす...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間教育・研修:?一般社員研修?中堅社員研修?拠点長研修と3つの研修があります。一般社員研修は通信教育で学習しますが、業務に関連した資格取得のた...
会社の安定性:会社は創立75年となり物流事業を本業としています。具体的にはトラック運送事業・倉庫事業・倉庫荷役保管管理業となり、5営業所、2...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間企業カルチャー・社風:
社内での改善対応等は相談すれば、その都度改善出来る所はできる限り対応して頂ける環境ではありました。
ただ、事業所ではどう...
勤務時間・休日休暇:
今年度から週休二日制になり、シフト制ですので8〜10日休み。出勤時間は早朝から夜間まであり、10〜13時間拘束。法令は遵...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間福利厚生:
通勤手当は、くるま・バイクであっても電車を利用した運賃で決まります。退職金は自分は2,3年しか勤めなかったのでありませんでした。な...
勤務時間・休日休暇:
勤務時間は仕事の内容で変わってくるので、なんとも言えないが、泊まりになる事はない。鉄道関係の仕事をやると時間に追われるの...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間年収・給与の満足点:
大手家電メーカーの商品管理を任せられた会社(子会社かは不明)であるため、基本ベースはどこも一緒であると考えられる。そこに...
給与制度:
募集時の金額に差異はなく支払われていた。交通費は私の場合、交通費が一番安くなるような交通手段をとらなければ交通費が支給されず通勤時...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
残業が多い職場なので勤務時間は長い方
繁忙期には残業が40時間を超えることはごく普通
60時間とかも稀にある
多様な働き方支援...
企業カルチャー・社風:
子会社のため定期的に経営陣が変わるため長期的なビジョンが見えてこない。グループ売上強化と外部得意先売上強化の方針が交互...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間給与制度:
昇給はすくないが残業代が全て払われるのと手当てが多いので元の給与は少ないがプラスでもらえるので休まなければ多くもらえると思う。
賞与...
事業の強み:
配達エリアにもよるが、新規もたくさん入ってくるので物流が止まることはないと思う。
エリアによっては忙しくていつも残業のところやめち...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業展望:
良くも悪くも変化はないと思う。但し、言い換えれば安定するとも思う。あまり挑戦的な会社ではなく、今の収益・売り上げを維持していこうと...
勤務時間・休日休暇:部署によって異なる。自分は、最初は受注の担当だったが殆ど残業することはなかった。しかし、輸送グループの担当になってから、...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間事業の強み:
味の素がの子会社なので、基本黒字で尚且つ、ボーナスは当たり前にあるので、大手の子会社であるつよみはでかいです。
事業の弱み:
転勤さ...
成長・キャリア開発:
ルールの多い会社なので、ルール通りにそつ無くこなせば、そこそこやっていけるとおもいます。
働きがい:
チームワークは大切です...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間仕事内容:基本個人プレーで助け合う事が出来ないシステムを取っていると思います。辞める人が多く、常に人手不足で聞ける人がほとんどいませんでした...
給与水準:低い。驚くほど低い。部長クラスでも500~550万くらい。年俸制なので、12ヶ月×38万+決算賞与(年1回15万ほど)。それ以上は...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間入社時の期待と入社後のギャップ:
採用担当の方が、気さくな人柄だったため、あまり風通しは悪くないかなと最初は感じましたが、実際入社してみると部...
組織体制・コミュニケーション:
協力会社さんの方が倉庫内に多数在籍しているため、協力会社さんとコミュニケーションを図った上で、どのように信頼関...
平均年収
--- 万円残業時間(月間)
--- 時間勤務時間・休日休暇:
有給休暇は契約やパートの場合は申請すれば取れやすいと感じた。ただ正社員は取りづらいのではないかと感じた。
休みは基本週2日...
給与制度:
現場では前まで評価制だったが、最近はアピール制に変わった。他の部署は知らない。
所属部署によって変わると思われる。
評価制度:
評価制だ...