口コミ投稿日:2023年02月19日
口コミ投稿日:2023年10月30日
回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年03月16日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 設計部
3.3
口コミ投稿日:2022年09月17日
回答者: 男性/ 事業開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2022年02月12日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.2
口コミ投稿日:2021年06月19日
回答者: 男性/ 研究開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2021年01月15日
回答者: 男性/ グローバル戦略部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.6
口コミ投稿日:2021年09月12日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2021年10月28日
回答者: 男性/ 製造スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.2
口コミ投稿日:2021年10月17日
回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.1
口コミ投稿日:2021年12月05日
回答者: 女性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2023年06月01日
回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
3.5
口コミ投稿日:2023年02月19日
回答者: 男性/ 航空宇宙防衛事業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 一般
2.5
口コミ投稿日:2023年05月09日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2022年09月27日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.9
口コミ投稿日:2022年11月03日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
2.7
口コミ投稿日:2022年06月20日
回答者: 男性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.5
口コミ投稿日:2022年03月29日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年05月16日
回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2021年11月09日
回答者: 男性/ 技術スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.3
口コミ投稿日:2021年11月30日
回答者: 男性/ 研究開発/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2023年04月03日
回答者: 男性/ 戦略企画(グローバル)/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ グローバルビジネス統轄本部/ 統轄本部長
4.5
口コミ投稿日:2021年11月28日
回答者: 男性/ スタッフ/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
1.9
口コミ投稿日:2020年09月29日
回答者: 男性/ 海外営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 海外営業部/ 課長
3.7
口コミ投稿日:2020年09月22日
回答者: 男性/ スタッフ/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 子会社出向
3.0
口コミ投稿日:2022年01月12日
回答者: 男性/ 工程/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
4.3
口コミ投稿日:2020年10月19日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 営業本部/ 一般
3.3
口コミ投稿日:2020年09月21日
回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 設計/ なし
4.2
口コミ投稿日:2022年06月26日
回答者: 女性/ エンジニア/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
2.3
口コミ投稿日:2021年10月13日
回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.8
口コミ投稿日:2023年05月01日
回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
4.7
口コミ投稿日:2023年04月28日
回答者: 男性/ 航空エンジン/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
口コミ投稿日:2020年07月16日
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
2.9
口コミ投稿日:2022年04月12日
回答者: 男性/ 技術職/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
2.3
同じ業界の企業の口コミ
2.5
神奈川県横浜市戸塚区
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 人事/ 退職済み(2019年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 人事総務部企画教育課
事業の強み:公共事業の請負い事業の弱み:公共事業頼み事業展望:ITC機器...
続きを見る
2.6
兵庫県明石市F2
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
3.1
愛媛県今治市小浦町1丁目4-52
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:暇な人と忙しい人との差が激しい。5時の定時で帰る人もいれば、...
続きを見る
3.0
東京都中央区築地5丁目6番4号
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 女性/ 営業事務/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
事業の強み:ディーゼルエンジンを作る事業は儲かっていたのかもしれない。事...
続きを見る
3.1
神奈川県横須賀市内川1丁目8-31
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
3.0
愛知県北名古屋市沖村権現35-2
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
会社の安定性:今後高齢者が増えていくので、
仕事がなくなる事は無いと思う。... 続きを見る
仕事がなくなる事は無いと思う。... 続きを見る
3.1
長崎県佐世保市
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
3.1
大阪府大阪市北区大淀中1丁目1-30梅田スカイビルタワーウエスト 17F・18F
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 経理/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 管理本部 経理課/ 一般社員
事業の強み:船舶用ディーゼルエンジンのシェア率事業の弱み:SDGSに出遅...
続きを見る
2.9
神奈川県平塚市西真土1丁目8-37
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:社員は地元の方が多いため、外資系でありながら湘南地域に根付い...
続きを見る
3.1
愛知県名古屋市熱田区三本松町1丁目1
メーカー・輸送機器・輸送機器部品
株式会社IHIのカテゴリ別口コミ(1327件)
株式会社IHIの回答者別口コミ(192人)
- 営業 / スタッフ / 営業 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.6
最新の回答:2024年02月24日
- 設計 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
2.8
最新の回答:2024年01月31日
- 研究開発 正社員/ 在籍6~10年/ 現職/ 中途/ 男性
2024年時点の情報
3.8
最新の回答:2024年01月23日
- 事業開発 正社員/ 在籍11~15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
2.5
最新の回答:2024年01月16日
- 設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
4.0
最新の回答:2024年01月07日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
株式会社IHIの評判・口コミ 事業展望・強み・弱み
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業/ スタッフ
重厚長大な製品を多く扱っているため、新規参入のハードルが高いという点では強み
また、バラエティに富んだ技術を開発・保有している
事業の弱み:
技術をビジネスにする力がない
現状儲かっている事業が航空系のみ(それですら赤字を出すこともあるが)
事業展望:
航空系はまだまだ成長していく
あとは脱炭素関係がビジネスとして成功するかどうか次第