株式会社日立物流の口コミ・評判（一覧）

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口コミ・評判を探す

3.3

（回答:27人）

口コミ150件
年収・給与18件
求人16件
フォロー数66人

株式会社日立物流の評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社日立物流で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを150件掲載中。エンライトハウスは、株式会社日立物流への転職・就職活動をサポートします！

株式会社日立物流の転職・就職・採用の口コミ情報

福利厚生・オフィス環境

2019年時点の情報

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

2019年時点の情報

福利厚生：住宅手当が非常に恵まれていたと感じる。単身者でも月5万円前後、家庭を持つと月10万円前後が支給されていたので、上場企業の中でもかなり恵まれた部類に入るのではないかと思う。その他には幅広い通信教育の受講ができた。エクセル等のパソコン操作や、英語・中国語等の語学、簿記等の資格勉強が受講できたと思う。会社全体で英語力の向上に非常に力を入れているので、TOEICテストも会社が主催しており、自己負担千円弱で受験する事ができた。

口コミ投稿日：2020年05月17日

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株式会社日立物流の転職・就職・採用の口コミ情報

働き方（勤務時間・休日休暇・制度）

2020年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇:
たまに休日出勤があるが、年に数回の為そこまで負担に感じることはなかった。ワークライフバランスは基本的にはとりやすい会社だと思う。

多様な働き方支援:
コロナの影響もあり、リモートワークを推奨している。ただし、各物流センターは否応なく現場が動いているため本社の一部の部署に限られている。その辺りの不満はあるのではないか。

口コミ投稿日：2020年09月13日

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企業カルチャー・組織体制

2020年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

2020年時点の情報

組織体制・コミュニケーション:
最初に配属された部署から他の部署への異動はあまりない。そのため慣れると社内外問わずコミニュケーションが取りやすくなると思う。あまりだい

ダイバーシティ・多様性:
あまりダイバーシティに対する取り組みは感じらなれなかった。業界的にも人力の部分が多く、今後の課題になっていくと思う。

口コミ投稿日：2020年09月13日

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女性の働きやすさ

2021年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

2021年時点の情報

女性の働きやすさ:
女性の採用や管理職が増えてきている印象はあるが、ほとんどが一般管理部門の人間によるもので営業や営業所では女性はほとんどいない。

口コミ投稿日：2021年02月14日

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成長・働きがい

2015年時点の情報

回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

2015年時点の情報

働きがい:
仕事のやりがい、面白みは、やはりお客さまに喜んでいただける所であり、更なるリピートに繋がった時にはお客様にとっての期待値を上回れたと実感できます。顧客心理を先読みし工夫をしながら仕事をするところに働きがいがあります。

口コミ投稿日：2020年11月16日

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入社前とのギャップ

2015年時点の情報

回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

2015年時点の情報

入社時の期待と入社後のギャップ:
大まかには想定していた通りの、別の言い方をすれば期待通りのでありギャップは感じられませんでした。
事前に企業調査をして、面談などでも心配点をあらかじめしっかり洗い出しておき質問しておけば、そうそう大きなギャップは感じないと思います。なので企業側が故意に情報を開示しないという所は無いように思います。こちらの企業を知りたいという思いの強さ次第かと考えます。

口コミ投稿日：2020年11月16日

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事業展望・強み・弱み

2017年時点の情報

回答者：男性/ 法務/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

2017年時点の情報

事業の強み:
いわゆる3PLの先駆けとしてトップランナー

事業の弱み:
3PLのトップランナーではあるが、同業他社も実力を付けており、もはやオンリーワン企業ではなくなったこと。物流業の根幹であるトラックやドライバー、倉庫内作業員はすべて外注であることも弱み

事業展望:
売上を伸ばすためにはM＆Aによる拡大しかなく、肥大化するグループ会社のガバナンスをどのようにするかが課題

口コミ投稿日：2020年07月 2日

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年収・給与

2020年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2020年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：運輸業の中では水準も高く、同年代に比べても給料は多いし方だと感じる。年功序列の風土もあり基本給やボーナスも年々勝手に上がっていく。能力があるなしに関わらず、係長、主任クラスまでは上がることができる。また、福利厚生も充実しており住宅手当てなどの手当てもくれるので満足している。安定した基盤もあり将来性は感じておりやりがいのある部署につければ何も言うことはない。課長職以上になれば年俸制となり、1000万プレイヤーも夢ではない。

口コミ投稿日：2020年03月28日

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企業カルチャー・組織体制

2019年時点の情報

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

2.9

2019年時点の情報

企業文化・社風・組織体制：1、2年前は離職者が非常に多かった。本社勤務の20代半ば～後半の若手や海外研修を経験した優秀な社員が多く離職しており、非常に不安が残る体制だった。年功序列の側面が強かったが給与は悪くなく、残業代も全額支払われており

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働き方（勤務時間・休日休暇・制度）

2020年時点の情報

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2020年時点の情報

勤務時間・休日休暇：不払い残業、サービス残業が大きな問題となったことがあったようで、以前は15分単位で勤怠を付けないと上司に大声で怒られていたが、不払い問題以降は勤怠を1分単位で付けられるようになった。本社や管理部門勤務であれば、残業し報告

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年収・給与

2020年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2020年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
--万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	--万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給料が急遽に上がることがなく、やればやった分だけもらえないのでモチベーションの維持が難しい。どんだけ頑張っても給料が他と同じで、やりがいがない部署に配属されてしまうとしんどうかと。また、グループ会社とも格差があり同じオフィスで同じ

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年収・給与

2021年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

2021年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
580万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	580万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:福利厚生は住宅手当等、とても充実していると思う。給与に関してはほとんどが労働時間に対するもので、結果に対する評価は全くない。何もしないで高級取りの社員が多数存在する。評価制度:完全な年功序列による給与体系である。

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福利厚生・オフィス環境

2020年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

2020年時点の情報

福利厚生:住宅補助が出る為、若いうちは結構大きな制度であると思う。オフィス環境:オフィスの立地がよく、通勤はしやすいと思う。席もフリースペースとなっており、気分で席を変更できる所は良いと感じる。

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事業展望・強み・弱み

2015年時点の情報

回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2015年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.2

2015年時点の情報

事業の弱み:弱みを知るにはやはり競合を知らねばならないと思います。競合にたいする情報が得られる立場になかったため、無理に推測で挙げてしまうと正しくない内容となってしまうため差し控えます。つまり質問の設定として人を選ぶ枠であるかなと感じます。

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年収・給与

2020年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

2020年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
550万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	550万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:よくある日系の年功序列に準じている会社だと思う。若手のうちだとそこまで給与に差がつかない仕組みとなっている。評価制度:直属の上司がメインで判断することになると思う。

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働き方（勤務時間・休日休暇・制度）

2016年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2016年時点の情報

勤務時間・休日休暇：残業時間を減らすことばかり先行し、仕事は増えている。管理職は長時間労働が許される時代で育っているので、残業時間が減らされる中、その人を超えるのは難しい。効率的なことばかり優先されて、学習の機会や社外の関係作りなどに手が回

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事業展望・強み・弱み

2021年時点の情報

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

2021年時点の情報

事業の強み:他業種からの参入が多くあり、外資系機が本格的に日本市場に進出してきた際に対抗出来るだけの体力があるのかは疑問に思う。また、日立製作所からの独立により、これまでの受身の営業姿勢ではいけないと思う。

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年収・給与

2017年時点の情報

回答者：男性/ 法務/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

2017年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
900万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	900万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与制度:親会社であった日立製作所をベースにそれより逸脱しないよう配慮評価制度:定量的というより定性的とくに管理部門は上長の好みにより評価が分かれる

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成長・働きがい

2017年時点の情報

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.3

2017年時点の情報

成長・キャリア開発：仕事は引き継ぎ無しで進めさせられた為、当たって砕け散りながら
もがくことで自身から動く積極性はもちろん、対人コミュニケーション力、思考力など仕事以外にも通ずる力が備わったと思う。
ただ、タフな環境で頑張らなければならない

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成長・働きがい

2006年時点の情報

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

3.6

2006年時点の情報

働きがい：若い段階から非常に大きな仕事や責任を持たせてもらい職務遂行するチャンスがある。また、海外出張や駐在員等は、仕事内容にもよるが、他の会社に比べると多分に有ると感じる。モチベーションも海外思考の人にとっては、大変高い次元で持っていられ

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年収・給与

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
950万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	950万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

評価制度：人事評価の制度はしっかりと制度化されていると思う。年に２回ほど、上司が仕事を評価する制度があり、公平に評価され、査定が行われていますので、精度自体は特に問題ないかと思われます。あとは上司の差によるばらつきが、部門間で存在するかどう

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福利厚生・オフィス環境

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

福利厚生：平均的なレベルではないかと思いますが、他の会社の福利厚生の状況に詳しくありませんので、単純に比べることはできません。保養所やゴルフ場などの優遇体制もあります。（ただし、ゴルフをしない社員に対しては、特にメリットなし）確定拠出年金の

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成長・働きがい

2013年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.0

2013年時点の情報

教育・研修：業務内容の引き継ぎ・作業内容の横展開は疑問を感じるほど下手。
特に新規立ち上げ時は同じような失敗が全国で起きている。
（上手くいかなかった事例は横展開されるのに・・・）
異動した部署で素早く業務を吸収できるかは指導者の技量だけに

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働き方（勤務時間・休日休暇・制度）

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

勤務時間・休日休暇：休日は基本的に土日の週休２日制で、休日出勤は出張の前後などで必要になるくらいです。直接顧客とのサービスを行っている部門・担当では、顧客の要請に応じて、休日の出勤も出てくるようです。年休は事前に申請しておけば、バックアップ

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事業展望・強み・弱み

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

雇用の安定性：雇用の安定性は、かなりある方だと思われますが、それが良い面と悪い面の両方になっているかもしれません。業績が悪くても解雇されることはないでしょうが、それに安住してしまって、チャレンジしようとしたい社員が増えてしまうのは、会社の損

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成長・働きがい

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

教育・研修：研修を専門に行う場所として、研修所が２か所ほどあり、目的に応じて新人研修や新任マネージャー研修などが行われていました。会社として研修・教育の実施にはかなり力を入れていました。年に数回、講師として研修所で講演を行うよう、要請も受け

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成長・働きがい

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

働きがい：仕事の内容でやりがいを感じる、良い点としては、部門・グループの目標に向かって、進む方向さえ合っていれば、その方法論などについては、個人の裁量やアイディアに任されている部分が大きいことだと思います。大きなやりがいを感じることができま

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年収・給与

2013年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.0

2013年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
450万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	450万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：給与・ボーナスの水準は高く、同業や日立グループと比べてもトップクラス。
昇給が年功序列なのは古き良き伝統と考えるべきか。
残業は39.9時間が普通だったが、行政に怒られてからは実時間で40時間未満になるよう配慮されるようになった。

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成長・働きがい

2017年時点の情報

回答者：男性/ 法務/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

2017年時点の情報

成長・キャリア開発:社員研修は階層別教育が充実している働きがい:上からの指示をまっとうできれば、それなりに評価される

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事業展望・強み・弱み

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

事業での社会貢献：社会に対してどれｄけ貢献しているかとうかは、分かりません。各地にある事業所や倉庫においては、その地元での社会貢献がされているのかもしれませんが、本社では一部の寄付などを除くと、社会に貢献しているというイメージは少ないように

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成長・働きがい

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

成長・キャリア開発：何かの仕事を通して、自分の大きな成長を感じるような点は、特にないと思います。ただし、物流の専門蜀など特定の職種などでは、仕事で成長を実感できる良い点もあるのかもしれません。良い先輩や上司を見つけて、それを目指すことが必要

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株式会社日立物流の転職・就職・採用の口コミ情報

働き方（勤務時間・休日休暇・制度）

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

勤務時間・休日休暇：勤務時間は平均的に９～10時間ほどで、残業も繁忙期以外はそれほど多くないと思います。グローバル会議の前語などで忙しい時には、夜中まで準備にかかる場合もありますが、年に２回程度ですので、計画を立てて勤務することが可能な状況

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成長・働きがい

2016年時点の情報

回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.1

2016年時点の情報

教育・研修：入社時から年に一回以上の研修を受けており、同期や様々な年代の人と研修を受けるため、刺激を受けることも多い。研修施設も整っている中で、社内の人間だけではなく外部の講師を呼ぶなど工夫しており、教育制度は充実していると感じる。

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年収・給与

2015年時点の情報

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

4.1

2015年時点の情報

年収	月給（総額）	残業代（月）	手当など（月）	賞与（年）
950万円	--万円	--万円	--万円	--万円

年収	950万円
月給（総額）	--万円
残業代（月）	--万円
手当など（月）	--万円
賞与（年）	--万円

給与水準：一般的には平均的な給与レベルだと思いますが、物流関連などの同業種の中では、比較的良い方だと思います。転勤・海外赴任などがあると、特別手当が出されます。会社の年度業績に応じて、ボーナスの支給ヶ月の基準が決まってきます。

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法務

2017年時点の情報

男性

法務

退職済み（2017年）

中途入社

在籍16～20年

正社員

801～900万円

3.52017年時点の情報

一般

2015年時点の情報

男性

一般

退職済み（2015年）

中途入社

在籍6～10年

正社員

401～500万円

2.22015年時点の情報

企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）

2019年時点の情報

男性

企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）

現職（回答時）

正社員

2019年時点の情報

企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）

2019年時点の情報

女性

企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）

現職（回答時）

非正社員

2019年時点の情報

営業系（営業、MR、営業企画他）

2019年時点の情報

男性

営業系（営業、MR、営業企画他）

退職済み

正社員

2019年時点の情報

エムケイ株式会社

完全予約制のドライバー（ハイグレードドライバー候補）◎月給25～30万円/有休消化率81.9％正社員

月給25～30万円＋業績給（給与保証1年間）→ハイグレード：月給28～31万円京都府内（京都市・宇治市・八幡市）の各営業所 ※転勤はありません。

吉川運輸株式会社

倉庫管理スタッフ　★未経験大歓迎/倉庫内でのシンプル作業/創業111年の老舗企業/福利厚生も充実正社員アルバイト・パート

【正】日給9566円以上＋手当＋賞与　【パ・ア】時給1000円～1100円＋手当愛知県内にある各営業所（小牧市・大府市・名古屋市・清須市・愛西市）★転勤ナシ

丸伊運輸株式会社

ルート配送ドライバー★普通免許OK！未経験でも月給27万円～/完全週休2日/短距離のみ/安定企業！正社員

月給27万～33万円＋各種手当＋賞与年2回【1年目想定年収】350万～450万円■千葉営業所／千葉県富里市高野687-5　◎「榎戸駅」より車13分／車・バイク通勤OK／転勤なし！

東洋交通株式会社

高齢者や妊婦さんのサポートドライバー ★給与補償6ヶ月30万円/研修充実/最新の客探ナビ導入済み！正社員

月給19万5580円+歩合給+賞与年3回★月収例42万円★6ヶ月30万円補償東京都北区浮間5-4-51 ★転勤なし ★マイカー・バイク通勤可能！

株式会社柴田工業

法人営業◎オフィスは名古屋駅直結のJPタワー/残業月20時間以内正社員

月給20万円～（固定残業代含む）+役職手当+歩合給＋賞与本社／愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1 JPタワー名古屋36階　◎転勤なし／車通勤可／名古屋駅直結

1		日本航空株式会社 3.6 口コミ(1339件)
2		株式会社ハマキョウレックス 3.4 口コミ(579件)
3		東日本旅客鉄道株式会社 3.3 口コミ(1943件)
4		東海旅客鉄道株式会社（JR東海） 3.3 口コミ(561件)
5		トランコム株式会社 3.3 口コミ(524件)

1		日本通運株式会社 3.2 口コミ(2812件)
2		東海旅客鉄道株式会社（JR東海） 3.3 口コミ(561件)
3		トランコム株式会社 3.3 口コミ(524件)
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1		東海旅客鉄道株式会社（JR東海） 3.3 口コミ(561件)
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1		日本航空株式会社 3.6 口コミ(1339件)
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1		株式会社ハマキョウレックス 3.4 口コミ(579件)
2		トランコム株式会社 3.3 口コミ(524件)
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会社名	株式会社日立物流
業界	交通・運輸・エネルギー関連
URL	http://www.hitachi-hb.co.jp
所在地	東京都中央区京橋2丁目9番2号日立物流ビル
連結従業員数	24248名
設立年	1959年
代表者	中谷　康夫
上場年	1989年
平均年収	806万円
平均年齢	41.7歳
※ 一部、四季報データ参照

北海道	北海道
東北	青森県岩手県宮城県秋田県山形県福島県
北関東	茨城県栃木県群馬県
首都圏	埼玉県千葉県東京都神奈川県
甲信越	新潟県山梨県長野県
北陸	富山県石川県福井県
東海	岐阜県静岡県愛知県三重県
関西	滋賀県京都府大阪府兵庫県奈良県和歌山県
中国	鳥取県島根県岡山県広島県山口県
四国	徳島県香川県愛媛県高知県
九州	福岡県佐賀県長崎県熊本県大分県宮崎県鹿児島県
沖縄	沖縄県
海外	海外

(3.4)	ヤマト運輸株式会社回答(1340人)/口コミ(8848件) 平均年収（正社員）753万円残業時間（月間）51時間
社員口コミ回答者：男性 / SD / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員給与制度:基本給著しく低いです。そのかわり手当や成果給がたくさんつきま... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.7)	全日本空輸株式会社回答(174人)/口コミ(1298件) 平均年収（正社員）485万円残業時間（月間）26時間
社員口コミ回答者：男性 / 企画 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員勤務時間・休日休暇:コロナ禍の影響もあり、攻めの体制から、守りの体制に切り替わっ... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.5)	株式会社ＪＡＬスカイ回答(141人)/口コミ(1129件) 平均年収（正社員）305万円残業時間（月間）10時間
社員口コミ回答者：女性 / エージェント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員給与制度:このコロナ禍でも、減ってきてはいますが賞与がなかったことはあ... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.4)	アートコーポレーション株式会社回答(92人)/口コミ(875件) 平均年収（正社員）403万円残業時間（月間）56時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員給与制度:現場作業員は基本給が低く、残業をする、物販を売ればインセンテ... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.3)	ANAエアポートサービス株式会社回答(104人)/口コミ(737件) 平均年収（正社員）337万円残業時間（月間）13時間
社員口コミ回答者：男性 / グランドハンドリング / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員勤務時間・休日休暇:4勤2休で月に一回5勤1休がある。シフト部門でも夜勤のあると... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.1)	SBSゼンツウ株式会社回答(94人)/口コミ(604件) 平均年収（正社員）328万円残業時間（月間）49時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理職 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.6)	国際自動車株式会社回答(127人)/口コミ(591件) 平均年収（正社員）432万円残業時間（月間）38時間
社員口コミ回答者：男性 / タクシー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし給与制度:基本的にタクシーは歩合給(月の営業収入)で給料を稼いでいくス... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

(3.4)	日本交通株式会社回答(68人)/口コミ(571件) 平均年収（正社員）416万円残業時間（月間）48時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る) ※口コミを評価するには、ログインが必要です。ログインユーザー登録（無料）

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