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回答者別の社員口コミ(日産車体株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 新卒入社
職種・部署・役職 設計 在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2016年時点) 雇用形態 正社員
職種・部署・役職 設計
雇用形態 正社員
在籍期間 在籍11~15年
在籍状況 退社済み(2016年時点)
入社 新卒入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
2.9
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
80時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
800万円 45万円 10万円 220万円
年収 800万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 220万円

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2015年09月06日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるが、サービス残業、サービスフレックス、家への業務
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:【有給休暇の取得】有給取得促進日以外はなかなか取れない。それ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:【有給休暇の取得】日産に準じて、有給取得促進日が年5日間くら
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:【業務時間削減に向けた取り組み】やってはいるけど長続きしない
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:【業務時間削減に向けた取り組み】いろいろな取り組みをやってい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:【残業手当の特徴】業績によって残業できる時間が決められるが、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:サービス残業が多いため、実際は額面の倍くらいは働いている。部
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:見た目は日産に対して、少ない時間で仕事ができることをアピール
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口コミ投稿日:2018年08月08日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【賞与(ボーナス)制度の特徴】親の日産自動車よりは低くないといけないた
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口コミ投稿日:2018年08月08日

回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
750万円 --万円 --万円 --万円
年収 750万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:【給与制度の特徴】同規模他社と比べるといいほう。基本給は比べていないの
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2015年09月06日
会社の安定性:良くも悪くも、親会社に守られた安定した会社。 創業以来、赤字決済にな
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