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豊田合成株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

アルバイト・パート
業務委託
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 自動車関係開発/ 一般職

4.3
口コミ投稿日:2020年09月13日
事業の強み:青色LEDの開発でも分かる通り、自動車部品以外にも多くの製品を立上げ
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 自動車関係開発/ 一般職

4.3
口コミ投稿日:2020年09月13日
女性の働きやすさ:産休、育休を取得する人が多く、結婚や出産を理由に退職する方は私
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 自動車関係開発/ 一般職

4.3
口コミ投稿日:2020年09月13日
入社時の期待と入社後のギャップ:特に大きなギャップはありません。部署にもよります
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回答者: 女性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2020年07月11日
企業カルチャー・社風:特にありません。組織体制・コミュニケーション:コミュニケー
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回答者: 女性/ 製造/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.4
口コミ投稿日:2020年07月11日
女性の働きやすさ:働きやすい環境下ではありません。残念ながら女性には厳しいと思い
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回答者: 回答なし/ 設備保全/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月26日
成長・キャリア開発:仕事に関する資格や講習等であれば、希望すれば会社負担で受けさ
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月13日
事業の強み:トヨタグループとして安定した企業事業の弱み:成長せず、若い人などでき
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
事業での社会貢献:・地域貢献に対するコストが完全に会社の身の丈に合っていないこと
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
勤務時間・休日休暇:土日は完全休みですが、有給がなかなか取れません。上司などは休
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
入社理由・入社後の印象:入社理由は、車が好きで、大手なので、制度もしっかりしてい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
勤務時間・休日休暇:いわゆるトヨタカレンダー準拠です。祝日がなくその分GW・年末
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月13日
福利厚生:福利厚生はトヨタグループなのでしっかりとされておりカフェテリアプランな
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回答者: 回答なし/ 設備保全/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月26日
女性の働きやすさ:事務や企画など総合職は女性の割合が高く女性でも働きやすい職場だ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制:悪い意味で昔ながらのお堅い雰囲気だと感じます。何かを少
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
勤務時間・休日休暇:残業はなるべく削らなくちゃいけない、水・金は定時の日のため、
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
企業文化・社風・組織体制:管理職はハラスメント防止のための教育を受けており、多く
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
勤務時間・休日休暇:トヨタカレンダーに準じていますので祝日は仕事がありますが、G
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
勤務時間・休日休暇:会社のシステムとして1日に1時間までの乖離時間が認められてい
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
オフィス環境:チームがあるのに、自分の所属しているチームは団結力に欠けます。自分
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回答者: 回答なし/ 設備保全/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年08月26日
勤務時間・休日休暇:業種や部署によっては休日出勤は毎週のようにあるが、残業ではな
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
福利厚生:住宅補助がありません。寮はありますが距離制限(直線距離で半径50km以
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月13日
成長・キャリア開発:資格取得制度がありとりたいと希望すればとらせてもらえる。働き
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年05月28日
勤務時間・休日休暇:【長期休暇の取得】トヨタ自動車と同等のため、一般の休みと合わ
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回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2022年06月13日
女性の働きやすさ:女性と男性ではやはり男性にきつい仕事がふられるので女性には働き
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
教育・研修:教育・研修は自分の仕事内容・配属部署に関係ない教育を強制的に受けさせ
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
働きがい:まだ自分が若いのもあるかもしれないけど、任された仕事も上司の手柄になる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
福利厚生:トヨタグループをまねしたカフェテリアプランという制度があります。年間3
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
オフィス環境:自分のいる場所はオフィス改革が少しずつですが進んできているため、フ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
オフィス環境:気になる点としては拠点ごとにオフィス環境に大きな差があること。実質
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
仕事内容:自己裁量の多い業務が多い。よって、自分のペースで業務の振り分けが出来る
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
オフィス環境:経費削減のあおりを受けて必要最低限のものがそろわない職場が出始めて
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
勤務時間・休日休暇:基本的には土日が休みであるが、生産技術や品質関連の部署だと工
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月24日
仕事内容:自分の管轄とは全く違う仕事をやったりもします。それは仕事上ありなのかも
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月07日
オフィス環境:新しい拠点を筆頭にオフィスの環境改善に取り組み始めています。改善結
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
オフィス環境:備品に関して、経費削減のため、文房具類も自己調達となっており、また
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