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フタバ産業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。フタバ産業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを377件掲載中。ライトハウスは、フタバ産業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年02月11日

事業の強み:これから電動化が加速したら、生き残っていけるほどの会社ではないと思う

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月11日

事業の強み:新規事業もそこそこしているのでいいと思います。事業の弱み:自動車の部

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回答者：男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年03月26日

事業の弱み:自動車用排気部品が売上の約半分を締めており、かつ配属も未だに6割位は

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年01月09日

事業の強み:トヨタグループに即しているため、潰れることはないと思う。また、主力製

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン機器開発部エンジン関連部品設計課

2.8

口コミ投稿日：2021年12月19日

事業の強み:トヨタ関連企業である為、客先との取引に関して安定したパイプが存在して

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 製造部/ なし

1.7

口コミ投稿日：2021年02月08日

事業の強み:自動車のマフラーがメインの会社。事業の弱み:マフラーで大きくなった会

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回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年03月25日

事業の強み:トヨタ系の傘下だから突然潰れたりすることはないと思う。排気系はトヨタ

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回答者：男性/ リーダー/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.1

口コミ投稿日：2023年06月21日

事業の弱み:自動車マフラーがメインなのでこれからEVにシフトチェンジしていく場合

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回答者：男性/ 品管/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ その他

4.3

口コミ投稿日：2024年02月01日

事業の強み:市場の将来性は伸びることはないが、今後もニーズはあると思う。今後は新

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回答者：女性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年08月21日

事業の強み:自動車が電動化していくにつれてなくなっていく部品の方がメインではある

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回答者：男性/ 間接/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年12月31日

事業の強み:新規事業にも取り組んでおり将来の会社がどうなるかは成功するとおおいに

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年01月02日

事業の強み:ボデー部品などは車というものがある限りなくならないのでそこが強みだと

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年03月28日

事業の強み:トヨタの下請けということで安定はしている事業の弱み:トヨタ頼みなとこ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月03日

事業の強み:トヨタから仕事をもらえるのが唯一の強みです。マフラー事業が今後衰退し

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回答者：男性/ ライン作業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2021年07月14日

事業の強み:プラスや溶接のコア技術があり、コア技術を活用して情報機器部品、農業分

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回答者：男性/ 設計開発/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年04月25日

事業の強み:自動車OEM各社との繋がり。従業員数。自動車レベルの大きさのものを量

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月27日

事業の強み:海外にも沢山の工場がありすぐに無くなる事はないと思うがこれから先はど

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年07月15日

事業の強み:国内の多くの完成車メーカーとの取引実績、量産部品の生産能力。事業の弱

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年08月22日

事業の強み:排気系部品からの転換が出来ないと事業継続は難しいだろう。上の方は逃げ

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年11月23日

事業の強み:自動車用マフラー部品でシェアが高い事業の弱み:自動車の電動化に伴いマ

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品質管理/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2020年11月28日

事業の強み:自動車用マフラーで高いシェアを持っている事業の弱み:自動車の電動化に

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2016年09月30日

会社の安定性：排気管製造では世界一になったので、安定しているがヨーロッパではディ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：現在、赤字ギリギリをさ迷っていますが、今後も続くと考えられます。

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マーレジャパン株式会社

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東京都豊島区北大塚１丁目９－１２

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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回答者：男性/ 一般職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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北海道苫小牧市

メーカー・自動車・自動車部品

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株式会社ホンダアクセス

3.0

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

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雇用の安定性:【中途社員でも馴染みやすい風土か】職場環境がよく、話しかけて... 続きを見る

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2.9

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 社内SE/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

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日産車体株式会社

3.2

神奈川県平塚市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：回答なし/ 電装開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

事業の強み:商用車のため、ニッチではあるが安定していると考える。事業の弱... 続きを見る

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会社名	フタバ産業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.futabasangyo.com/
所在地	愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１

従業員数	3475名
連結従業員数	10595名
設立年	1935年
資本金	16820百万円
代表者	吉貴寛良
決算月	3月
上場年	1968年
平均年収	612万円
平均年齢	38歳
※ 一部、四季報データ参照

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3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1469件)
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社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 総合職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:主力製品であるフォークリフトやカーエアコン用コンプレッサーは... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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