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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年12月10日

企業カルチャー・社風:部署により挑戦する機会はある。新しいことにチャレンジできる

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回答者：女性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2023年02月11日

企業カルチャー・社風:挑戦する気持ちがあれば、どんどんさせてもらえる。組織体制・

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年08月13日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はなんとも言えませんが風通しはいいと思います。

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回答者：男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年05月18日

企業カルチャー・社風:良くも悪くも昔ながらの町工場が図体だけ大きくした感じそのベ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年10月03日

企業カルチャー・社風:風通しはずば抜けていいとおまいます。それが故、緩い会社にな

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回答者：男性/ 製造スタッフ、その他技術系（電気、電子、機械）/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月11日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあまりないかと思います。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 生産技術/ 一般

3.2

口コミ投稿日：2022年03月28日

企業カルチャー・社風:和気藹々としている。なんでも言い合えるような雰囲気がある。

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ パワートレイン機器開発部エンジン関連部品設計課

2.8

口コミ投稿日：2021年12月19日

組織体制・コミュニケーション:等級制度が導入されており、数年経験する事で上の等級

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回答者：男性/ 設計開発/ 退職済み（2024年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2024年02月09日

組織体制・コミュニケーション:責任感が強く持たれる部署とそうでない部署があるよう

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術/ 一般

2.9

口コミ投稿日：2023年02月26日

組織体制・コミュニケーション:部署間での連携が取れていない。一度通った話が通らな

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回答者：男性/ 事技職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年10月23日

企業カルチャー・社風:全体的にやる気を感じられない。やってやるぞ！と熱意のある若

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回答者：男性/ ライン作業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年01月27日

組織体制・コミュニケーション:部署内の風通しは良いしっかりコミュニケーションは取

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年03月08日

組織体制・コミュニケーション:上司含め、同僚には割と気を遣わずに話ができますので

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回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年06月27日

企業カルチャー・社風:体育会系な人が上には多いかなとは思うダイバーシティ・多様性

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回答者：男性/ 一般/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年07月15日

企業カルチャー・社風:保守的ですね。組織体制・コミュニケーション:生産技術と設計

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回答者：男性/ 技術職/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 品質管理/ 一般

2.8

口コミ投稿日：2020年11月28日

企業カルチャー・社風:若いうちから責任ある仕事を任せられる。周りを動かす仕事が多

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月28日

企業カルチャー・社風:担当の部分は任されていたと思う。部署、上司によるが、比較的

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回答者：男性/ 品質管理/ 退職済み（2017年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年11月23日

組織体制・コミュニケーション:トップダウンが強い傾向にあり、上司に自分の意見を言

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企業文化・社風・組織体制:タバコを吸える場所が決まっているので、そこまでの移動が大変と... 続きを見る

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3.1

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 非正社員

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3.3

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2.5

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回答者：回答なし/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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回答者：男性/ 排気系メーカー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

企業カルチャー・社風:表面上は挑戦だの言ってるが保守的風通しもよくない、社内政治が... 続きを見る

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カスヤ精工株式会社

2.7

千葉県袖ケ浦市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】とにかく男女問わず、みんな優しい。嫌がらせも... 続きを見る

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株式会社ティラド

3.0

東京都渋谷区代々木３丁目２５－３

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:昔ながらの日本企業ダイバーシティ・多様性:工場のめ男性が多く... 続きを見る

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トヨタ自動車北海道株式会社

3.0

北海道苫小牧市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員

企業カルチャー・社風:班の中で10数人程度と比較的狭い環境での仕事なので人間関係が... 続きを見る

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会社名	フタバ産業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.futabasangyo.com/
所在地	愛知県岡崎市橋目町字御茶屋１

従業員数	3475名
連結従業員数	10595名
設立年	1935年
資本金	16820百万円
代表者	吉貴寛良
決算月	3月
上場年	1968年
平均年収	612万円
平均年齢	38歳
※ 一部、四季報データ参照

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2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3596件)
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社員口コミ回答者：男性 / スタッフ / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / 車両性能開発部 / 主任ダイバーシティ・多様性:障がい者雇用等をやっている。... (続きを見る)

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社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 平社員企業カルチャー・社風:各所属の上司によってまちまちだと思います。部下の意見を尊重し... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:石橋を叩いてなお渡らない、というほどに保守的なイメージがあ... (続きを見る)

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