口コミ投稿日:2023年04月04日
口コミ投稿日:2022年09月16日
回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 成田支店/ 運転士
3.3
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2.8
北海道札幌市豊平区月寒東二条16丁目1-6
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 製造/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 飼料センター
企業カルチャー・社風:基本的にドライバー業なところがあるので、倉庫作業員や工場に勤...
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2.6
愛知県名古屋市熱田区
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】必ず1時間取らないといけません。良い会社...
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3.1
愛知県名古屋市東区葵1丁目19-30マザックアートプラザ 15F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 主任/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:認められれば引き上げてもらえるため、挑戦する機会は多い会社で...
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2.7
埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目12-7大宮西口第二大栄ビル 2F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ マネージャー/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:お客様先での常駐と言う形でしたが、トラブルがあればその時その...
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3.2
東京都大田区東海3丁目6-3サンエバラビル 6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業理念の浸透:今後重量対策が厳しくなることが言われている。コンプライアンス...
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3.0
埼玉県埼玉県所沢市大字坂之下166番地3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:理念やスローガンがとてもいいものだと感じる。社風は仲間を大切...
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3.1
大阪府堺市堺区石津北町56
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:輸送の安全確保及び、一人一人がケガなのだが無いようにをモット...
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2.5
東京都港区浜松町113-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【社員が改善すべき点】お客様対応も含まれる仕事だが、言葉遣い...
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2.6
広島県福山市東深津町4丁目20-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務員/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:同じオフィスに支店長、課長がいたのでそういう意味では風通しや...
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2.7
愛知県名古屋市中村区名駅南2丁目6-17東陽倉庫(株)
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 複合輸送課/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:現場は割りと上司との距離も近く、相談はしやすかった。営業は課...
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ダイワ運輸株式会社のカテゴリ別口コミ(51件)
ダイワ運輸株式会社の回答者別口コミ(9人)
- 一般 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 回答なし
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年02月02日
- ドライバー 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
1.2
最新の回答:2022年10月16日
- 栗東 / 無し / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2022年07月06日
- 成田支店 / 運転士 / 運転士 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年04月04日
- 運転手 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
4.1
最新の回答:2022年05月29日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ダイワ運輸株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 回答なし/ 一般/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
家族経営の意識が強く上層構成員がほぼ社長家族。決定権もそこに集中している。
ダイバーシティ・多様性:
配車担当に女性を着かせることを避けていたり、採用で男子ばかりをとったりする。