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株式会社マツダE&Tの電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:エンジニアリング会社なので、予想通り専属の派遣会
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2021年07月29日
勤務時間・休日休暇:親会社のカレンダーによる週休二日制で、祝日は休みではありませ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2021年12月04日
勤務時間・休日休暇:職場によって異なる。マツダの担当者にたくさんの仕事を短納期で
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回答者: 男性/ 自動車研究開発/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2022年01月28日
働きがい:クルマという社会インフラを支えるものづくりに携われる。また組織がしっか
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2021年07月29日
成長・キャリア開発:定期的に異動の希望を上程できる機会があり、自身のキャリア開発
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回答者: 男性/ ボデーシェル設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2021年11月09日
成長・キャリア開発:入社から3年間はペアコーチ制度というもので、自分に担当の先輩
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2021年07月29日
福利厚生:寮はマンション形式の完全個室で、駐車場もあります。新しい建物が多く、家
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年03月17日
女性の働きやすさ:女性でも役職にチャレンジ出来る。また産休や子育ても全社的に理解
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回答者: 男性/ 自動車開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月13日
福利厚生:カフェテリアプランというものがあり、住宅補助以外にも旅行費用やスポーツ
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月15日
成長・キャリア開発:オンラインのものがたくさんありますので、いくらか選択して実施
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年11月03日
成長・キャリア開発:開発に触れることができる点で言えば、いい経験になる。働きがい
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月23日
福利厚生:ベネフィットという選択型の福利厚生があります。(年24万円)。これと通
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.7
口コミ投稿日:2023年11月03日
勤務時間・休日休暇:休日は多い多様な働き方支援:リモートワークは職種によっては可
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年03月23日
事業展望:親会社からいつ委託が無くなっても生きていけるように自力で開発を担えるよ
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回答者: 男性/ 自動車開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年12月13日
働きがい:安心快適な車をお客様に届ける為、日々精進しているが、マツダ車に乗ってい
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月15日
勤務時間・休日休暇:普通の勤務時間で土日は休みで不満はありません。ほどほどに働き
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回答者: 女性/ 社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年08月17日
成長・キャリア開発:業務に必要な資格は業務時間内に取りに行かせてもらえるが、資格
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年06月23日
成長・キャリア開発:定期的に部署異動の希望する機会があるため、キャリア開発につな
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年03月23日
成長・キャリア開発:設計は製図検定に力を入れ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部

2.9
口コミ投稿日:2022年04月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:入社後のギャップは給料がほとんど上がらないことで
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回答者: 男性/ 制御システム設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年07月20日
組織体制・コミュニケーション:あまり組織間の交流は活発ではないイメージがある。幹
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口コミ投稿日:2022年07月20日

回答者: 男性/ 制御システム設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年07月20日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
500万円 31万円 6万円 80万円
年収 500万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 80万円
給与制度:毎年1回微小だか昇給があるのと、毎年2回成績に応じて昇給レベルが変わる
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回答者: 男性/ 制御システム設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年07月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:業務内容自体に、ギャップはあまりなかった印象であ
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回答者: 男性/ 解析/実験エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月01日
成長・キャリア開発:資格取得手当は満額出る。ただ取得する際は一時的に自腹、その資
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回答者: 男性/ 制御システム設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年07月20日
女性の働きやすさ:女性社員は全体の1割くらい。周りの社員も育児休暇の取得に協力的
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部

2.9
口コミ投稿日:2022年05月23日
女性の働きやすさ:男性が多い会社なので女性は孤立することが多いように感じる。1人
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回答者: 男性/ 制御システム設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2022年07月20日
働きがい:マツダから業務委託されることが多く、マツダ車の機能を開発していく機会も
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回答者: 男性/ 解析/実験エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2022年09月01日
福利厚生:給与とは別に年間24万円のベネフィットを受けられる。家電やスポーツ用品
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ PT設計部

2.9
口コミ投稿日:2022年04月30日
事業の強み:マツダと違い小規模の会社のため、横のつながりが強く、細かな事に即座に
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回答者: 男性/ 自動車研究開発/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.9
口コミ投稿日:2022年01月28日
事業の強み:本体のマツダ開発部門と同じ範囲で開発部門が展開されている。事業展望:
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2021年07月29日
事業の強み:バブル崩壊後にマツダグループの複数の会社が再編、合併して出来た会社の
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ PT設計部/ 無し

2.5
口コミ投稿日:2021年05月09日
働きがい: 部署によるばらつきはあると思うが、若手でもいろんなことを経験するチャ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ PT設計部/ 無し

2.5
口コミ投稿日:2021年05月09日
福利厚生:福利厚生の一環として、カフェテリア制度が導入されていて、24万円/年ポ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2020年04月27日
勤務時間・休日休暇:工場の稼働に合わせて完全土日休みのため、生活のリズムが作りや
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年10月09日
成長・キャリア開発:部署にもよるが、たまに親会社から依頼される一括受託を経験でき
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