回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 部品設計 | 在籍期間 | 在籍11～15年 |
| 在籍状況 | 退社済み（2019年時点） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 部品設計 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍11～15年 |
| 在籍状況 | 退社済み（2019年時点） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
2.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
50時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 600万円 | 37万円 | 8万円 | 150万円 |
| 年収 | 600万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 37万円 |
| 残業代（月） | 8万円 |
| 賞与（年） | 150万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （71人）
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2015年時点の情報
最新の回答：2018年05月22日
- 車両解析の技術職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.8
最新の回答：2021年02月15日
- 担当 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2024年時点の情報
3.1
最新の回答：2024年03月12日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2011年時点の情報
4.5
最新の回答：2015年08月01日
- 設計 正社員/ 在籍11～15年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.6
最新の回答：2022年01月25日
- 技術 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年11月21日
- 内装 / 無し / 設計 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
3.8
最新の回答：2023年04月19日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2006年時点の情報
最新の回答：2018年07月24日
- 部品設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.5
最新の回答：2021年10月15日
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 正社員/ 退職済み/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答：2019年08月17日
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株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ（363件）
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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