回答者別の社員口コミ（株式会社日産オートモーティブテクノロジー）
回答者プロフィール
| 性別 | 男性 | 入社 | 新卒入社 |
| 職種・部署・役職 | 実験/実験/役職なし | 在籍期間 | 在籍3～5年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） | 雇用形態 | 正社員 |
| 職種・部署・役職 | 実験/実験/役職なし |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 在籍期間 | 在籍3～5年 |
| 在籍状況 | 現職（回答時） |
| 入社 | 新卒入社 |
| 性別 | 男性 |
回答者による会社評価
総合評価
3.2
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度
残業時間（月）
10時間
年収・給与の納得度
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 350万円 | 26万円 | 3万円 | 80万円 |
| 年収 | 350万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | 26万円 |
| 残業代（月） | 3万円 |
| 賞与（年） | 80万円 |
株式会社日産オートモーティブテクノロジーの回答者別口コミ （71人）
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 現職/ 女性
2015年時点の情報
3.0
最新の回答：2016年02月27日
- CAE解析 正社員/ 在籍6～10年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2014年時点の情報
3.4
最新の回答：2022年10月13日
- チーフ / 設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器） 正社員/ 在籍16～20年/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答：2022年04月14日
- 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計 他） 非正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
最新の回答：2018年01月16日
- 車両解析の技術職 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.8
最新の回答：2021年02月15日
- 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務 他） 正社員/ 退職済み/ 女性
2005年時点の情報
最新の回答：2018年05月01日
- 設計部 / 設計 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
4.1
最新の回答：2022年06月06日
- 部品設計 正社員/ 在籍11～15年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
2.2
最新の回答：2022年11月16日
- 車体設計 正社員/ 在籍3～5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.4
最新の回答：2021年09月02日
- エンジン部品設計 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.3
最新の回答：2021年09月21日
株式会社日産オートモーティブテクノロジーのカテゴリ別口コミ（363件）
ライトハウス（旧：カイシャの評判）は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。