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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年11月07日

企業カルチャー・社風:東京都が株主ということもあり、古風に感じる事柄も少なくあり

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年05月27日

企業カルチャー・社風:未来委員会というものがあり、革新的な取り組みなどが色々と試

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回答者：男性/ 添乗員/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート/ 企画旅行部

2.8

口コミ投稿日：2024年03月12日

企業カルチャー・社風:老舗企業のため新しいことに挑戦する機会はほぼ無く、デジカル

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年11月27日

組織体制・コミュニケーション:労働組合のイベントが結構多くあった。飲み会や懇親会

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回答者：女性/ 総合職/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2023年10月29日

企業カルチャー・社風:風通しは良く、先輩方も面倒見が良い方が多く、相談はしやすい

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回答者：男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年10月21日

企業カルチャー・社風:年次の浅い社員にも多くの仕事が任せられる。言い方を変えると

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回答者：女性/ 正社員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年09月15日

企業カルチャー・社風:風通しの良さはあまり感じられなかった実力のある上司がたくさ

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回答者：男性/ 事務職/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月26日

企業カルチャー・社風:元々が東京都を基盤としていただけあり、良くも悪くも伝統的風

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 契約社員/ 運転課/ 運転手

3.8

口コミ投稿日：2023年05月13日

企業カルチャー・社風:新しいツアーの考案に力を入れている。現場からの意見は通りや

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年02月20日

組織体制・コミュニケーション:バスガイドはほぼ運転手以外の関わりはありません。た

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年02月12日

ダイバーシティ・多様性:部署によっては多国籍社員が勤務しています。上長によります

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回答者：男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年02月01日

企業カルチャー・社風:年次の浅い社員にも多くの仕事が任せられる。言い方を変えると

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回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年01月09日

企業カルチャー・社風:部署にもよると思うが、波風立てないように新しいことに挑戦さ

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回答者：女性/ 観光業/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ アルバイト・パート

4.1

口コミ投稿日：2022年11月04日

企業カルチャー・社風:仲間同士、上司とのコミュニケーションもスムーズにできました

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年11月04日

企業カルチャー・社風:古い認識でみんなが団結しているので風通しは悪いし挑戦する機

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回答者：男性/ 総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年07月17日

企業カルチャー・社風:風通し:本部長クラスから末端社員まで、非常に風通しの良さを

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年05月31日

組織体制・コミュニケーション:同期とは皆仲良くなれると思う。辛いことを経験して、

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月28日

企業カルチャー・社風:年功序列。組織体制・コミュニケーション:上から目線の上司、

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回答者：女性/ フロントスタッフ/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

3.1

口コミ投稿日：2022年03月24日

企業カルチャー・社風:昔ながら会社といった感じなので、華やかなホテル業界を思って

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年09月15日

企業カルチャー・社風:毎年決めています。組織体制・コミュニケーション:組合が引っ

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回答者：女性/ 一般社員/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年09月14日

ダイバーシティ・多様性:自動車整備やホテルのスタッフに関しては、外国籍の方もいた

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回答者：女性/ ガイド/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2021年08月28日

組織体制・コミュニケーション:色んな地域から、社員が集まっていて、出身県の会など

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部運転課/ 指導運転士

3.3

口コミ投稿日：2021年01月22日

企業カルチャー・社風:上下関係の厳しさは、近年かなり柔軟になって来たと思う組織体

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回答者：女性/ 観光バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年01月09日

企業カルチャー・社風:年功序列で、現場で慣れろ！という感じの体育会系な雰囲気。度

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回答者：女性/ バスガイド/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 運輸部

2.9

口コミ投稿日：2020年10月02日

企業カルチャー・社風:上下関係があり体育会系な職場組織体制・コミュニケーション:

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回答者：女性/ バスガイド/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 運輸部ガイド課/ ガイド職

1.5

口コミ投稿日：2020年08月25日

組織体制・コミュニケーション:組合などはありますが、基本

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回答者：男性/ 路線バス事業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年07月08日

企業カルチャー・社風:昔ながらの日本企業。あまり人材を大事にしない。教育・育成が

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2020年06月25日

企業カルチャー・社風:ジョブローテーションの制度があるので、色んなことに挑戦した

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月17日

企業文化・社風・組織体制：歴史のある会社だけに、考え方古い！看板だけで客が来ると

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

企業文化・社風・組織体制：路線バス受託事業本部の中の5支所においても、運転士の仕

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回答者：男性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月07日

企業文化・社風・組織体制：路線バス受託事業本部については、はとバスならではの良さ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

企業文化・社風・組織体制：社員一人ひとりが近い距離にいる為、部署によりますがアッ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月25日

企業文化・社風・組織体制：宴会などに行き、上司に気に入られれば出世コースにのる可

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業文化・社風・組織体制：封建的で、男性が強い女は寄り添い個性を消す方が好まれる

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回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月29日

企業理念の浸透：安全と安心と人の夢を乗せるという、形を持たない人の心に残る旅を、

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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。

会社名	株式会社はとバス
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.hatobus.tokyo/
所在地	東京都大田区平和島５丁目４－１

従業員数	1054名
設立年	1948年
資本金	450百万円
代表者	塩見清仁
決算月	6月
※ 一部、四季報データ参照

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