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株式会社ロードカーの企業カルチャー・組織体制の口コミページです。株式会社ロードカーで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを137件掲載中。ライトハウスは、株式会社ロードカーへの転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月26日

組織体制・コミュニケーション:直属の上司は常に忙しそうにしているので、相談事や質

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年08月09日

企業カルチャー・社風:車の業界というイメージどの車屋も同じだと感じる以前に車関係

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2021年02月12日

企業カルチャー・社風:営業頑張れよのみ組織体制・コミュニケーション:40代が多い

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回答者：女性/ セールス/ 退職済み（2015年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年12月17日

企業カルチャー・社風:古い体制を根強く守っている会社。会社を変えようと言うくせに

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回答者：男性/ 出張事業部/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年09月27日

組織体制・コミュニケーション:気さくな先輩上司が多かったので職場環境は良かったと

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3.8

東京都府中市白糸台３丁目１８－８

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 自動車整備士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

企業カルチャー・社風:社風としては、年齢の壁などはあまりないため、物事は言いやすい... 続きを見る

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日産プリンス神奈川販売株式会社

2.9

神奈川県横浜市中区

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：女性/ テクニカルアドバイザー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:コミュニケーションはその店舗に根付いている雰囲気による。営業... 続きを見る

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トヨタカローラ千葉株式会社

2.7

千葉県千葉市美浜区幸町１丁目６－３

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:協力的な雰囲気のメカニックに対し、営業は一人一人が個人事業主... 続きを見る

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株式会社イデアル

2.9

宮城県仙台市若林区

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:社長のビジネス感覚は素晴らしいと思った。言葉は厳しいが筋が通... 続きを見る

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株式会社ホワイトハウス

3.0

愛知県名古屋市名東区本郷３丁目１３９ホワイトハウスビル　２Ｆ

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:マナーを重んじる。ヒゲ、茶髪、濃い化粧などはすべてNG。必然... 続きを見る

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茨城トヨペット株式会社

3.0

茨城県水戸市

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:社員ファーストを歌ってる割には、店舗社員のやりやすい環境を整... 続きを見る

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株式会社ホンダカーズ東京中央

3.1

東京都世田谷区新町２丁目１９－２

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

企業カルチャー・社風:良い意味でも悪い意味でも年功序列的なところがあります。若手が... 続きを見る

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株式会社オートアールズ

2.9

埼玉県本庄市早稲田の杜１丁目２－１

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

組織体制・コミュニケーション:車内のコミュニケーションは体育会系の人だとむしろ足りないくら... 続きを見る

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ネッツトヨタつくば株式会社

2.8

茨城県古河市旭町２丁目１９－３５

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 販売課/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 販売課/ 主任

組織体制・コミュニケーション:上司との関係は基本、その上司によるところが大きいが、上司(店... 続きを見る

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トヨタカローラ札幌株式会社

3.1

北海道札幌市豊平区美園三条６丁目３－１０

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：女性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】働き方改革によって勤怠管理がしっか... 続きを見る

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会社名	株式会社ロードカー
業界	流通・小売（自動車・輸送機器）
URL	https://www.roadcar.jp/
所在地	大阪府大阪市西区新町１丁目２８－３四ツ橋グランスクエア　３Ｆ

従業員数	250名
設立年	1967年
資本金	30百万円
代表者	柏原隆宏
決算月	11月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社あさひ 3.5 口コミ(1124件)
2		株式会社ネクステージ 3.2 口コミ(2517件)
3		株式会社IDOM 3.1 口コミ(3834件)

(2.9)	株式会社ビッグモーター口コミ(2845件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 51 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業第一課 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員組織体制・コミュニケーション:スタッフと仲が良くなると、食事や遊びなど、プライベートで共に... (続きを見る)

(3.1)	株式会社レッドバロン口コミ(1375件) 平均年収（正社員） 397 万円残業時間（月間） 36 時間
社員口コミ回答者：男性 / セールス / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:お客様のために、制度や対応の方法を常に新しくして行っている。... (続きを見る)

(3.0)	株式会社ヤナセ口コミ(876件) 平均年収（正社員） 568 万円残業時間（月間） 43 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:基本トップダウン組織体制・コミュニケーション:人による... (続きを見る)

(2.9)	ブリヂストンリテールジャパン株式会社口コミ(606件) 平均年収（正社員） 366 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / マーケティング / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / マーケティング部企業カルチャー・社風:小売り事業として地域から支持される店舗・会社を目指している組... (続きを見る)

(2.7)	トヨタカローラ千葉株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 425 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2018年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業 / なし企業カルチャー・社風:先輩によるがまあまあ体育会系の雰囲気先輩よりは早く帰れない。... (続きを見る)

(2.9)	兵庫日産自動車株式会社口コミ(562件) 平均年収（正社員） 406 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：女性 / TA / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:年に何回か上司と話す時間が設けられているので親身になって話を... (続きを見る)

(3.1)	名古屋トヨペット株式会社口コミ(496件) 平均年収（正社員） 498 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:給与がインセンティブ制なので常に頑張り続けなければならないの... (続きを見る)

(2.8)	株式会社関東マツダ口コミ(430件) 平均年収（正社員） 442 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:店舗ごとに考え方や雰囲気が異なり、ローカルルールのようのもの... (続きを見る)

(3.0)	トヨタモビリティ東京株式会社口コミ(397件) 平均年収（正社員） 464 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業アシスタント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:風通しの良さは直属の上司との関係によると思います。エリアマネ... (続きを見る)

(3.9)	株式会社CSオートディーラー口コミ(387件) 平均年収（正社員） 656 万円残業時間（月間） 17 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:組織間の交流は正直全然駄目かと感じます。ただその分社員同士は... (続きを見る)

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