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株式会社国際興業大阪の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし
新卒入社
退職

回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2023年04月21日
事業の強み:タクシー保有台数・従業員数は関西トップクラスである。創業60年以上の
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回答者: 男性/ 総務部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年10月26日
事業の弱み:タクシー業界の弱みは、ライドシェアサービスとの競争、高い運転コストが
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回答者: 女性/ 労務係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年11月10日
事業の弱み:キャリアアップがはかれないこと。事業展望:タクシー事業は衰退していく
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:親会社が大企業であるため安定はしたいる 逆に親会社がなければ存続は難
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:弊社は全国約30社(事業所50事業所)から成り立つ、「運輸・交通」
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:関東資本の会社であり、多数のグループ会社が存在しています。当社もグ
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2.9
愛知県名古屋市中川区小本3丁目103
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運転係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
事業の強み:高速バスがメインであり、特に東京から名古屋間の昼行と夜行が大... 続きを見る
3.2
東京都新宿区戸山3丁目15-1日本駐車ビル内
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ タクシードライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業の強み:高齢者や体の不自由な人の助けになってると思う。東京への旅行者... 続きを見る
3.2
愛知県名古屋市中区栄1丁目21-17
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
3.0
東京都大田区平和島5丁目4-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 事務職/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
事業の強み:資本に東京都がいるのでどんなに不況でも潰れることはなさそう。... 続きを見る
2.3
東京都国分寺市西恋ヶ窪1丁目45-19
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
仕事内容:中型バスやマイクロバスは主に学校の送迎。ハイエース等のワゴン... 続きを見る
2.4
大阪府東大阪市小阪1丁目7-1小阪第5近鉄ビル 4F
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
仕事内容:【個人の裁量】社会人としてあたりまえですが…遅刻せず…事故、... 続きを見る
2.4
北海道小樽市色内1丁目8-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:これからの時代にAI化が進むと、遠い将来はなくなる職業の一つ... 続きを見る
2.6
長野県松本市井川城2丁目1-1
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
事業展望:2021年8月に鉄道線の鉄橋施設の損壊を修復させて以後が勝負... 続きを見る
2.6
大阪府豊中市庄内西町5丁目1-24
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
成長性・将来性:【社員のモチベーションの高さ】低い。他へ転職するのが心配だか... 続きを見る
3.3
大阪府豊中市服部南町3丁目5-12
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
会社の安定性:他のタクシー会社で乗務経験がありますが、阪急は専用のりばがあ... 続きを見る

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