回答者： 男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 500万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 500万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
事務系だと、営業に回った場合や総務系の課に入ると年収は伸びない。
ただし、サービス残業は無いので、適正だとおまいます。
ドライバー職の正社員として入ると、年収は1000万円前後が見込まれます。
非常に現業系の社員の力が強いです。
評価制度:
表面上は実力主義ですが、実際は経験年数が影響します。
また、誰を昇進させたいという経営側の意向が動くと、すぐに個人評価に反映されて昇進するためのお膳立てがされる場合があります。
公平な評価制度かは疑問です。
事務系だと、営業に回った場合や総務系の課に入ると年収は伸びない。
ただし、サービス残業は無いので、適正だとおまいます。
ドライバー職の正社員として入ると、年収は1000万円前後が見込まれます。
非常に現業系の社員の力が強いです。
評価制度:
表面上は実力主義ですが、実際は経験年数が影響します。
また、誰を昇進させたいという経営側の意向が動くと、すぐに個人評価に反映されて昇進するためのお膳立てがされる場合があります。
公平な評価制度かは疑問です。
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回答者： 男性/ 事務系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員
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