口コミ投稿日:2019年07月19日
口コミ投稿日:2019年11月24日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
1.8
口コミ投稿日:2019年07月19日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
口コミ投稿日:2019年07月19日
口コミ投稿日:2019年08月10日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
1.8
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福岡県北九州市門司区新門司3丁目70
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:ほとんど残業ゼロっていう感じでした。なので、残業したくない人...
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3.0
愛知県名古屋市西区
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
多様な働き方支援:派遣先に準じますが、有給は取りやすいほうなので、いいかと。法...
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3.3
東京都港区港南2丁目15-1品川インターシティA棟 24F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
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勤務時間・休日休暇:大きな問題はないけれど、社員と派遣の福利厚生の違いで会社から...
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2.7
東京都板橋区板橋2丁目65-8MSビル 5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
勤務時間・休日休暇:1日が72時間くらいのハイパーな方なら、それの割合くらいで業...
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3.2
東京都中央区京橋2丁目9-2日立物流ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:有給は管理部門であれば取りやすいです。現場の方は取りにくい環...
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3.5
東京都品川区八潮3丁目2-31東京ターミナル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
2.1
東京都江東区豊洲6丁目6-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 一般/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
勤務時間・休日休暇:勤務時間は実質10時間前後。休暇は完全に決まって固定。休日出...
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3.1
神奈川県平塚市東豊田603-31東豊田工業団地内
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ システムエンジニア・総務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
勤務時間・休日休暇:事務社員は、基本的には定時に帰宅出来ます。休暇の調整はしやす...
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2.4
東京都中央区日本橋人形町1丁目11番2号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ ハーティスト/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
勤務時間・休日休暇:勤務時間は適正だと思う。多様な働き方支援:WワークOK。...
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3.5
愛知県安城市尾崎町堤下11-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 倉庫作業員/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート
勤務時間・休日休暇:遅刻、早退、有給休暇はみなさんの見えるパソコンに入力すればそ...
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ケイダッシュ物流株式会社のカテゴリ別口コミ(15件)
ケイダッシュ物流株式会社の回答者別口コミ(5人)
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
1.8
最新の回答:2019年11月24日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
1.8
最新の回答:2019年08月13日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
1.8
最新の回答:2019年08月10日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
1.8
最新の回答:2020年01月05日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2018年時点の情報
最新の回答:2019年07月19日
ライトハウス(旧:カイシャの評判)は、就職・転職を希望するすべてのみなさまにご活用いただける、日本最大級の口コミ・評判プラットフォーム。
2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ケイダッシュ物流株式会社の評判・口コミ 働き方(勤務時間・休日休暇・制度)
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
日曜発便と月曜発便で内容が変わります。
月曜発が表番手、 日曜発が裏番手になり
月曜発、 月曜着を先週の土曜日に長距離の発地に積んでいると
月曜の午前中に関東でおろし午前11時くらいに終了
その月曜の夜17時から20時の間にに積み地に到着し
積み込み23時ころ出発し4時ころ到着。順番待ちをし
荷下ろし、大体午前7時から8時くらいに終了。
月曜朝おろし→月曜夜積み込み→月曜夜出発→
火曜朝到着おろし→火曜夕方17時積み込み→
火曜夜関東向きに出発→水曜朝到着おろし→
あとは同じことの繰り返しなので割愛します
土曜朝到着おろし→土曜に日曜着なら日曜早朝おろし
終了。
月曜着を積む場合は 土曜の朝9時から15時くらいの あいだで積み込み→関東に向かいETCを深夜0時に
東京料金所を通過して車庫に戻り給油洗車を終えて
会社を出るのが朝10じくらいで終了
月着を積んでいる場合は日曜の朝10時から月曜の早朝
5時まで休み