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口コミ・評判を探す

株式会社近鉄エクスプレスの口コミ・評判(一覧)

3.4
(回答:33人)

株式会社近鉄エクスプレスの評判・口コミ | 転職・採用情報ページです。株式会社近鉄エクスプレスで働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを250件掲載中。エン ライトハウスは、株式会社近鉄エクスプレスへの転職・就職活動をサポートします!

契約社員
アルバイト・パート
業務委託
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
1.8
2020年時点の情報
福利厚生:
特にない。財形貯蓄はあるものの、その他の福利厚生は全くない。大企業の待遇もなく、福利厚生はこれといって特に優れているものはなく、みんな疲弊をしている。

オフィス環境:
厳か。人間的にはいい人はいるものの、みんないつもピリピリしている。ウォーターサーバー等も特になく、設備もこれといっていいものはない。

口コミ投稿日:2020年10月29日
回答者: 女性/ 貿易事務/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 輸入カスタマーデスク/ なし
2.6
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:
航空輸入は足が早いため翌日の案件まである程度準備しておかないと間に合わない。しかしながら翌日分の案件がわかるのが19時を過ぎないとわからないという顧客もあり、必然的に毎日残業となっていた。
業務はかなり多いので朝遅く出勤すると配車手配が間に合わなくなるため、不可能。上司や管理職はあまり社員のマネジメントはできない。ワークライフバランスは最悪であった。

多様な働き方支援:
リモートワーク、早帰り、副業不可。古い企業体勢のままである。

口コミ投稿日:2020年08月 7日
回答者: 女性/ オペレーション/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:
物流業界のイメージにありがちな体育会系の雰囲気はなく、様々なタイプの人がいる。仕事に対しても積極的な姿勢が営業含め、どの場所でもある。

組織体制・コミュニケーション:
社員同士のコミュニケーションはよく、先輩、後輩関係なく自分の意見を出せる。
管理職には意見をいっても通らない場合もある。

ダイバーシティ・多様性:
男性優位というわけでもなく、男女比率は半々ぐらい。

口コミ投稿日:2021年05月22日
回答者: 女性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
女性の働きやすさ:
半々だと思う。女性管理職も少なくはなく、お子さんがいらっしゃる方は時短勤務しながら仕事を続けている方もいる。箇所によって違うかもしれないが、時短勤務の方をサポートする&気遣う雰囲気はあった。

口コミ投稿日:2021年06月 3日
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.6
2020年時点の情報
働きがい:輸出、輸入、ロジスティクスと3部門あるが、人事交流は少なく、海外駐在など挟まなければ、基本は入ったときの部門のキャリアを歩むことになる。各部門内にも、空港周辺の現場の最前線部署や、都内の営業所、市川の通関箇所などあり、ジョブローテーションの可能性もあるが、人によっては5年10年、同じ配属先でステイのこともある。その場合には、本当に潰しのきかない人材になる。また、丸3年ほど(好奇心を持って)同じ職務に取り組めば、知識的な伸びはほぼなくなる。そのため、先輩や管理職に物足りなさも感じることがあるのではないか。
口コミ投稿日:2020年05月17日
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
入社理由・入社後の印象:【入社時の期待】国際物流会社であることから、海外での活躍を期待しておりました。研修制度や海外駐在員制度があり、経験しておりますが、最近上層部の職が硬直化しており、30半ばあたりまでの若手に海外駐在員へのチャンスが少なくなってきていると感じている。【入社後のギャップ】上記想像通りであった。やはり物流業界特有の残業の多さは、以前から改善されたと言えど、まだあると感じている。もっと人がマニュアルで行う作業から業務のデジタルゼーションを活発にすべきである。
口コミ投稿日:2020年04月27日
回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
事業の強み:
基本世界各国に輸送可能なため、輸送を断ることはない。

事業の弱み:
自社内で完結しすぎてる。
他社を雇い、問題解決のため第三者の意見を入れるべき。

事業展望:
日本以外での売り上げを伸びして行かなくてはならないため、日本人を海外へ駐在員として派遣するのではなく、現地のローカルスタッフ採用にもっと注力すべき。
毎回駐在員が1からその国の文化・商習慣を学ぶのは時間の無駄である気がする。

口コミ投稿日:2021年01月 3日
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 輸出営業部/ 主任
3.0
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
600万円--万円--万円--万円--万円
年収600万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:
コロナ禍でも業績好調で6月、12月のボーナスに加えて、4月の業績連動賞与もしっかりもらえる。
そのため、ボーナスは5か月程度は毎年確保できるのではないかと思う。
管理職になれば1千万超えてくるが、上がつまっているのでハードルは高い。

駐在員になれば1200万円ていどになるが、接待費などに消えると聞いているため国によっては足りないと聞いている。

評価制度:
仕事でどれだけ成績を上げたとしても昇格試験(論文/面接)に受からなければ、昇進できません。
基本的には年功序列で上もつまっているため、スピード出世は難しいです。

口コミ投稿日:2020年12月 2日
回答者: 女性/ 社員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 輸入営業部/ 主任
2.2
2019年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
450万円--万円--万円--万円--万円
年収450万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:基本給が安く、それに職務遂行給が追加され手ベースとなる。ボーナスは在籍していた頃は2.1ヶ月×2+業績連動が出ていました。退職後、近鉄の業績が悪化し、ボーナスカットが視野に入っているという噂を耳にしました。業界の中では悪くない給与
回答者: 女性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:箇所によっても違うと思うが、残業は当たり前という文化が根付いており、毎日定時退社している人は見た事がない。輸出入の業務は、工程ごとに締切時間が設けられているので、どうしてもその時にやらなければいけないといった場面が多く、
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2018年時点の情報
成長性・将来性:社員共通のスローガンである「走りながら考える」というスピード感が人によっては気になるかもしれません。東証一部上場企業では考えられないほど意思決定が速く、一度決定したことは即時実行されます。これはもちろん良い面でもありますが、
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:営業は休みでも仕事の電話が鳴る、そして緊急性のあるものが多い為、対応が必要。仕事は24時間365日。国際物流の過酷な環境がこの体質を生んでいる。社会の動きについていけないのが残念な部分。ワークライフバランス、残業、この2
回答者: 女性/ オペレーション/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:残業は月30時間程。毎日1-2時間の残業が常態化している。会社からは最近は残業削減を強く言われているが、業務量は減っていないので業務の効率化が求められている。多様な働き方支援:リモートワークは箇所により導入の差にばらつき
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.6
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:風通しがよく、部下とのコミュニケーションを重んじる上司が多いし、相談したときには逃げずに話も聞いてくれる。サービス業だけあって、顧客からの希望に愚直に取り組み、改善を図る姿勢が社内向けにもできている結果か。自分が話
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
企業文化・社風・組織体制:上司部下と話す機会が多く、コミュニケーションが豊かである。誰かが困っていれば何かしらのアドバイスを行うよう、人の良いメンバーが揃っている。また、海外駐在員も非常にモチベーションが高いことより、発地、着地双方で同じ案
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
1050万円--万円--万円--万円--万円
年収1050万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
評価制度:人事部は従業員教育には力を入れているが、人事権は全く無い。人事は所属部長に一任されている。年功序列ではある。全体的に給与削減の方向となっており、2020年4月から給与が改定された。体育会系の日系企業であり、実力が無くとも上長に気に
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
1050万円--万円--万円--万円--万円
年収1050万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
評価制度:年2回の評価制度はあるが、360度評価では無く上司からの評価のみとなる。チャレンジシートと言う評価制度の名前があるが、中々上の評価を得る事が困難な点数配分となっており、チャレンジ心が無くなる評価制度であると考えます。あと、チャレン
回答者: 女性/ CS/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:担当してる客によって残業時間に大きく差が出る。土日でも出荷をする客を担当してる場合、土日に問い合わせがきて対応しなければいけないことがある。月一くらいで土日祝の出勤がある。多様な働き方支援:コロナでリモートワークはできる
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:営業でも残業申請が可能な点。関東地区で仕事をしていましたが、直帰の場合でも申請をすることで残業申請が出来、きちんと残業時間に対する金額が支払われる。フレキシブルな仕事が可能であり、国際物流という特殊な環境に対して対応して
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:前向き、変えることを厭わない。「走りながら考える」社風だが、たまに「立ち止まって考えたら?」と思うこともある。組織体制・コミュニケーション:社員の階層分けはあるが、上司・リーダーへは相談しやすい雰囲気がある。話を聞いて
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
働きがい:箇所の上長の考えにより大きくやりがいの有無が変わると思う。それだけある程度箇所長に権限が移管されている。トップダウン型やボトムアップ型で部下の意見を聞いてくれる上司と箇所によりタイプが分かれる。従業者がどのタイプを望むかで、ストレ
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:完全週休2日である点は評価に値する、無理に土日の出勤を強いられることは無かった、また、夏休みも個人で好きな時に取得出来ることは良い(6-9月の間で)。ここ数年で大きく改善がされた部分である。近鉄特休というユニークな制度も
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:時差との戦い、受け身で動く体質の為、どうしても残業が増加する。残業を減らす努力をしているが、顧客目線が失われてしまう懸念より、現場と本社のミスマッチングが発生している。ワークライフバランスは考えられない会社である。緊急性
回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報
仕事内容:自分自身の興味ある案件を追うことが可能だが、制約も多く、面倒な点が多々ある。また、プロジェクトが多くあり、進捗管理を重要視する結果、報告事項が多く、残業に繋がっている。どれだけモチベーション高く仕事出来るか否かで、成果も異なる。業
回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
企業カルチャー・社風:走りながら考える。組織体制・コミュニケーション:風通しはいい。ダイバーシティ・多様性:日本に外国人の方はいないが、現地とのやり取りはほぼローカルスタッフなので、多様性は理解しなければいけない仕事。
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
650万円--万円--万円--万円--万円
年収650万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与制度:格付けごとの役割に対して報酬が紐づけられている。評価制度:・年2回のMBOが賞与の金額に反映される。・年1回の人事考課で役割を発揮できるかを評価し、昇級額に反映される。概ね実力主義だが、非管理職層には年功要素も残っている。
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
成長・キャリア開発:年に一度、人事部に自身のキャリア展望を申告出来るせいどがある。実際に異動が叶っているかどうかはわからない。働きがい:「できそうだ」と見込まれれば容赦なく難しいミッションを与えてもらえるので成長出来る。
回答者: 男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
4.3
2020年時点の情報
勤務時間・休日休暇:管理職は休日・休暇中も社内外の対応をしていることが多い。一般社員は必要に応じて同様の対応をとることがある。多様な働き方支援:月末に翌月のシフト(勤務日・勤務時間)を提出する。フレックスほどの自由さはない。
回答者: 女性/ オペレーション/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
400万円18万円2万円--万円30万円
年収400万円
月給(総額)18万円
残業代(月)2万円
手当など(月)--万円
賞与(年)30万円
給与制度:初任給は20万程度。月の給与は18万程。夏と冬、業績連動賞与として春にも賞与あり。評価制度:人事評価制度は半期毎に面談が行われ、自身が立てた目標に近づけるかどうかで評価が決まり、評価によって賞与の額が左右される。
回答者: 男性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
3.6
2021年時点の情報
勤務時間・休日休暇:基本24時間365日物流は動いてるので、常にメールが気になる。特に災害時は対応で残業が増える。多様な働き方支援:時間休制度を押しているが、若手は取りづらい。取れても残業してしまう。
回答者: 女性/ 社員/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 輸入営業部/ 主任
2.2
2019年時点の情報
勤務時間・休日休暇:輸入に配属された場合は土日連続で休むことは無いと思ってください。日曜日は基本出勤させられます。多様な働き方支援:リモートワーク→ありえない。早帰り→ありえない。副業→不可。
回答者: 女性/ カスタマーサービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.7
2021年時点の情報
入社時の期待と入社後のギャップ:海外拠点も多く、"国際物流"や"フォワーダー"という肩書きから、勝手に国際的で進んだ会社だとイメージ付けていたが、実際は大変日本らしく考え方も保守的。紙作業が多く、システムもあまり進んでいない。電話でのやりと
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
3.3
2018年時点の情報
年収月給(総額)残業代(月)手当など(月)賞与(年)
550万円--万円--万円--万円--万円
年収550万円
月給(総額)--万円
残業代(月)--万円
手当など(月)--万円
賞与(年)--万円
給与水準:新卒の初任給、平均年収など、給与面だけで見た場合は業界トップクラス。ただし、実際の販売活動においては「対価をきっちりと請求する」というスタンス、逆にいえば「高い対価を支払っている以上はそれ相応の働きをしてもらう」という風土であり、
回答者: 女性/ CS/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
3.5
2021年時点の情報
福利厚生:退職金は3年以上勤務したら出るらしい。持株会はある。オフィス環境:オフィスはあまりきれいではなかったが、箇所による。綺麗なところは綺麗。業務に必要な文房具等は必要な時に貰える。
回答者: 女性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員/ キャスターサービス
2.8
2020年時点の情報
企業カルチャー・社風:しことに関する意見は上に届きにくいです。組織体制・コミュニケーション:上司には優しく、みんなはパワーハラスメントならないように気をつけていると思いますが、同僚同士には話しやすいと思います。もちろん個人の性格にもよります

株式会社近鉄エクスプレスの回答者別口コミ (48人)

  • 輸出営業部
  • 主任
  • 営業
2020年時点の情報
    男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 輸出営業部/ 主任/ 501~600万円
3.02020年時点の情報
  • 営業
2020年時点の情報
    男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 401~500万円
1.82020年時点の情報
  • 人事
2020年時点の情報
    男性/ 人事/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 601~700万円
4.32020年時点の情報
  • 輸入カスタマーデスク
  • なし
  • 貿易事務
2020年時点の情報
    女性/ 貿易事務/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 輸入カスタマーデスク/ なし/ 401~500万円
2.62020年時点の情報
  • 営業系(営業、MR、営業企画 他)
2020年時点の情報
    男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
2020年時点の情報

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Lighthouse 会社ロゴ
会社名株式会社近鉄エクスプレス
業界 交通・運輸・エネルギー関連
URLhttp://www.kwe.co.jp
所在地 東京都港区港南2丁目15-1品川インターシティA棟 24F
従業員数1236名
連結従業員数17551名
設立年1970年
代表者鳥居 伸年
上場年2000年
平均年収762万円
平均年齢38.3歳
※ 一部、四季報データ参照
株式会社近鉄エクスプレス
3.4
(回答:33人)
  • 会社の成長性 ・将来性3.4
  • 事業の優位性 ・独自性3.6
  • 実力主義3.2
  • 活気のある風土3.8
  • 20代成長環境3.5
  • 仕事を通じた社会貢献3.7
  • イノベーションへの挑戦3.3
  • 経営陣の手腕2.9
平均年収(正社員)
547万円
(平均年齢 31 歳)
残業時間(月間)
34時間
給与・年収の納得度71 %
勤務時間の納得度67 %
休日・休暇の納得度76 %
職場の人間関係の満足度76 %
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日本郵便株式会社
(3.0)
日本郵便株式会社

回答(1818人)/口コミ(11683件)

平均年収(正社員)404万円

残業時間(月間)18時間

社員口コミ

回答者:女性 / 金融コンサルティング / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 金融コンサルティング部
給与制度:営業ができないと全く稼ぎがない。基本給が少なすぎる。手当てに... (続きを見る)

ヤマト運輸株式会社
(3.4)
ヤマト運輸株式会社

回答(1340人)/口コミ(8848件)

平均年収(正社員)753万円

残業時間(月間)51時間

社員口コミ

回答者:男性 / SD / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍6~10年 / 正社員
給与制度:基本給著しく低いです。そのかわり手当や成果給がたくさんつきま... (続きを見る)

佐川急便株式会社
(3.3)
佐川急便株式会社

回答(605人)/口コミ(3826件)

平均年収(正社員)439万円

残業時間(月間)55時間

社員口コミ

回答者:男性 / 軽四ドライバー / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 / 営業部 / ドライバー職
勤務時間・休日休暇:出勤時間は残業時間の関係上、遅い出勤時間に指定されてます。な... (続きを見る)

全日本空輸株式会社
(3.7)
全日本空輸株式会社

回答(174人)/口コミ(1298件)

平均年収(正社員)485万円

残業時間(月間)26時間

社員口コミ

回答者:男性 / 企画 / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員
勤務時間・休日休暇:コロナ禍の影響もあり、攻めの体制から、守りの体制に切り替わっ... (続きを見る)

株式会社JALスカイ
(3.5)
株式会社JALスカイ

回答(141人)/口コミ(1129件)

平均年収(正社員)305万円

残業時間(月間)10時間

社員口コミ

回答者:女性 / エージェント / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員
給与制度:このコロナ禍でも、減ってきてはいますが賞与がなかったことはあ... (続きを見る)

アートコーポレーション株式会社
(3.4)
アートコーポレーション株式会社

回答(92人)/口コミ(875件)

平均年収(正社員)403万円

残業時間(月間)56時間

社員口コミ

回答者:男性 / 営業 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3~5年 / 正社員
給与制度:現場作業員は基本給が低く、残業をする、物販を売ればインセンテ... (続きを見る)

ANAエアポートサービス株式会社
(3.3)
ANAエアポートサービス株式会社

回答(103人)/口コミ(736件)

平均年収(正社員)337万円

残業時間(月間)13時間

社員口コミ

回答者:男性 / グランドハンドリング / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員
勤務時間・休日休暇:4勤2休で月に一回5勤1休がある。シフト部門でも夜勤のあると... (続きを見る)

SBSゼンツウ株式会社
(3.1)
SBSゼンツウ株式会社

回答(94人)/口コミ(604件)

平均年収(正社員)328万円

残業時間(月間)49時間

社員口コミ

回答者:男性 / 管理職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍11~15年 / 正社員
事業の強み:クライアントの主は全国の生協であることと、コロナ禍の中で安定... (続きを見る)

国際自動車株式会社
(3.6)
国際自動車株式会社

回答(126人)/口コミ(584件)

平均年収(正社員)432万円

残業時間(月間)38時間

社員口コミ

回答者:男性 / タクシー / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし
給与制度:基本的にタクシーは歩合給(月の営業収入)で給料を稼いでいくス... (続きを見る)

日本交通株式会社
(3.4)
日本交通株式会社

回答(68人)/口コミ(571件)

平均年収(正社員)416万円

残業時間(月間)48時間

社員口コミ

回答者:男性 / ドライバー / 退職済み(2021年) / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 管理部
成長・キャリア開発:キャリアアップや、自身の成長を求めている人にはあまりお勧めし... (続きを見る)