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トヨタ自動車東日本株式会社の電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計他)職種の社員の口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年03月10日
勤務時間・休日休暇:生産技術に配属されると、新型車導入前1年以上、土日深夜問わず
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回答者: 男性/ 機械設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
企業カルチャー・社風:トヨタからの受託開発なので挑戦する社風はありません。受けた
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回答者: 男性/ 機械設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
事業の弱み:統合後トヨタからコンパクトカー専門会社と指定されてしまったので収益が
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回答者: 男性/ 加工 溶接 組付/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年04月02日
勤務時間・休日休暇:年休は他の人とかぶらなければ比較的、自由に取れる。同い年ぐら
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回答者: 男性/ 機械設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:自社で自動車の企画、開発、製造まで一貫して行って
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月17日
企業カルチャー・社風:基本的には親会社から言われたことをする気質が強く、従業員か
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回答者: 男性/ 加工 溶接 組付/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年04月02日
企業カルチャー・社風:挑戦する機会などは比較的にやらせてもらえる。上司に逆らえば
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月17日
成長・キャリア開発:ある一定レベルまでの経験やスキルは習得できるが、完全子会社で
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回答者: 男性/ 機械設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
成長・キャリア開発:資格手当はありません。研修は昇格時にあったと思います。働きが
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年11月02日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
430万円 26万円 0万円 107万円
年収 430万円
月給(総額) 26万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 107万円
給与制度:地域の中では高水準。全国的な平均年収と比べても高い。賞与は同業種と比べ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年11月02日
福利厚生:アパート代はでない。社宅や寮は格安で利用できる。社宅や寮をでると一切の
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回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月17日
企業カルチャー・社風:社長の人間力が高く、社員が会社を良くしようと考え取り組む姿
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年06月30日
企業カルチャー・社風:良くも悪くもOJTを重視している。近年は座学や教育に力を入
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2022年06月30日
勤務時間・休日休暇:車のリリース、生産開始に合わせて業務の波があるため、一概に言
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回答者: 男性/ 設備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 工務/ 一般

2.3
口コミ投稿日:2022年07月19日
勤務時間・休日休暇:有給を年間15日は取ることを求められていて実際に取得は出来て
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回答者: 男性/ 実験/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2022年09月17日
勤務時間・休日休暇:完全週休2日制。年休は業務内容により取りにくい部署もある。勤
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回答者: 回答なし/ 生産技術/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 一般

2.6
口コミ投稿日:2022年11月10日
企業カルチャー・社風:親会社はとても常識的で働きやすい自社は配属先によって大幅に
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回答者: 女性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年09月06日
女性の働きやすさ:産休や育休を取得している人はたくさんいる為、子育てをしながら働
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回答者: 女性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2022年09月06日
企業カルチャー・社風:年功序列で、かなり昔ながらの体制が残っている。トップダウン
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年11月02日
企業カルチャー・社風:自部署のみの書簡だが、風通しは良い。挑戦する機会はまずない
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回答者: 男性/ 機械加工/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2023年09月16日
福利厚生:福利厚生は充実していますが、住宅補助はないです。その代わり社宅に安く住
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月04日
勤務時間・休日休暇:有給は申請すればよっぽどのことがない限り取れる。残業時間は、
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回答者: 男性/ 機械加工/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月29日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
520万円 30万円 0万円 160万円
年収 520万円
月給(総額) 30万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 160万円
給与制度:6段階のバンドがあり、昇格すると基本給が2万円前後上がる。昇格しなくて
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回答者: 男性/ 機械加工/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月29日
勤務時間・休日休暇:土日は基本的に休み。生産が追いつかなくなると土日に休日出勤対
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回答者: 男性/ 機械加工/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月29日
女性の働きやすさ:女性の比率が少ないため男性社員から女性社員は優しくされるので働
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月04日
福利厚生:社宅は安く10年入居できる。清潔で綺麗なので問題なし。ただ社宅を出た後
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年04月04日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
520万円 32万円 0万円 130万円
年収 520万円
月給(総額) 32万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 130万円
給与制度:年収は右肩上がり。業績はコンパクトカーなので良く無いが、売れる車を作っ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月23日
働きがい:トヨタの一員として車両開発に携わることができる。海外生産車も扱うことも
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月23日
企業カルチャー・社風:企画、デザイン、設計、評価、製造、と自動車作りを一連とする
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月23日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
850万円 45万円 10万円 240万円
年収 850万円
月給(総額) 45万円
残業代(月) 10万円
賞与(年) 240万円
給与制度:昇給は年一回、賞与は年二回。労働組合があるのでトヨタ労連と連携して春闘
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2024年02月23日
福利厚生:住宅補助はないが社宅完備。所有車の車検代や整備代などは福利厚生で全額補
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回答者: 男性/ 機械設計(自動車・輸送機器)/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 開発/ 一般

1.8
口コミ投稿日:2023年12月20日
福利厚生:住宅補助はありません。寮は6年で出ないといけません。オフィス環境:静岡
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回答者: 男性/ 加工 溶接 組付/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2023年04月02日
事業の強み:トヨタというブランド力があるので、リストラをされる可能性は低いと思う
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月17日
事業の強み:徹底した原価低減のみ事業展望:国内市場がシュリンクしていく中で、それ
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回答者: 男性/ 設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年08月17日
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと商品企画を担当していると思ったが、親会社か
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