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株式会社トヨタプロダクションエンジニアリングのすべての口コミ

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回答なし

回答者: 男性/ 機械系エンジニア/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年08月11日
働きがい:
開発寄りである程度自立している人は自由にやらせてもらえるため、かなり働きやすいしそれなりにやりがいを持てる。自身で手を動かして成果を上げるといい仕事が回ってくるし、報告の機会も多く回ってくるため、型や組織の枠、場所にとらわれず自由にやれる。

データ処理やオペレーション業務の担当だと同じような作業が続くため、業務効率化やカイゼンが得意な人、変則のない働き方を好む人におすすめ。

また、生産準備(ライン立上げなど)で現場よりの人は、機械や人と接することが好きでタフメンタルな人に向いている。トヨタ以外の工場への常駐や海外転勤の打診もある。それを楽しめる人なら問題ないと思う。

回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月17日
勤務時間・休日休暇:勤務時間に関しては、1分単位で細かく付けることが出来るので不
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 主任

3.1
口コミ投稿日:2024年01月14日
勤務時間・休日休暇:基本はトヨタ自動車と同じ仕組みなので、トヨタカレンダーと同一
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
企業カルチャー・社風:社長が親会社からの転籍者。数年おきに社長が変わります。風通
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月30日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
600万円 37万円 0万円 150万円
年収 600万円
月給(総額) 37万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 150万円
給与制度:定期昇給はあり、賞与も出る。平均的な給与は保障されていると感じる。ただ
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月17日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
509万円 31万円 8万円 127万円
年収 509万円
月給(総額) 31万円
残業代(月) 8万円
賞与(年) 127万円
給与制度:昇給は毎年少額だがしている。最近は学歴格差是正の取り組みも行われており
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月30日
勤務時間・休日休暇:デジタル検討業務と、清準フィールドワーク業務に大別されるが、
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
事業の強み:親会社に守られていること。事業の弱み:開発力、営業能力、販路拡大が最
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月30日
福利厚生:住宅補助は家を買うもしくは最大7年間は最大4万が毎月出る。寮はなし。オ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
成長・キャリア開発:所属部署により異なる。ただ、この会社でしか使えない知識や技能
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
勤務時間・休日休暇:休みは取りやすく、ワークライフバランスはとりやすい。残業低減
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回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

1.8
口コミ投稿日:2023年04月10日
勤務時間・休日休暇:業務の波によって変わる感じだか、残業は多い訳ではなく、休暇は
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月30日
勤務時間・休日休暇:個人により異なるが、自身は月残業平均15H程度で休日出勤もな
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月30日
事業の強み:・業務内容が広範であること。・トヨタと同様に、組織編成が頻繁に行われ
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月30日
成長・キャリア開発:・様々な部署があり、トヨタの1次下請けとして手広く業務経験が
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月30日
福利厚生:額は劣るが、トヨタ並みの福利厚生あり。ちなみにトヨタ本体の従業員のよう
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月08日
仕事内容:大きく分けて2つ。??生産準備のデジタル支援(CAE/CADシミュレー
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:大手の子会社のため、基本的に仕事はあり、暇な部署は少ないよう
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
企業カルチャー・社風:穏やかな部署とお叱りが飛ぶ部署とがあると思う。穏やかな部署
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:平均ですが30歳で550万前後です。※年間残業が30h/月私が所属して
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月10日
勤務時間・休日休暇:平均年齢がが32,3歳あたりなので、ジェネレーションギャップ
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2020年02月10日
教育・研修:【周りへの相談のしやすさ】しやすい環境だと思います。特に社内教育に力
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
福利厚生:住宅補助は、借り上げアパートが寮だったので最初1年のみ。物価が高いから
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
成長・キャリア開発:カタログで通信教育制度が選べるなどの支援制度はあった。ここで
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:もっと技術的な力が身に付くと思ったけどそうでもな
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回答者: 女性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年11月22日
新規事業への取り組み:トヨタからの委託業務の範囲は限られているため、その中から新
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
事業の強み:本体会社が大きいので、リーマンショック時は残業ゼロのお達しが出たけど
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回答者: 男性/ 機械設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2020年07月30日
入社時の期待と入社後のギャップ:・希望部署への配属であったため業務内容によるギャ
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 車両エンジニアリング部/ 主任

3.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
福利厚生:住宅補助有り。通勤手当有り。マイカー通勤可能。退職金有り。カフェテリア
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回答者: 女性/ 生産技術/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.6
口コミ投稿日:2022年02月20日
女性の働きやすさ:女性は比較的多いと思う。半数近くが女性のような気もした。管理職
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回答者: 女性/ IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年11月22日
社内制度:他社に比べて資格取得の報奨金は少なく、それが手当として反映されたり業務
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2022年07月30日
事業の強み:自社の強みは、どこなのか、ということを明確にしていき、将来の方針を上
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:トヨタ100%出資の会社でトヨタからの仕事が多く、また信頼も厚いた
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:人事・総務の能力のレベルが低く、会社が若いこともあり、お世辞にも教育
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回答者: 女性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.8
口コミ投稿日:2018年11月22日
社長の手腕:【良い所】トヨタにてある程度要職を経験してから子会社で経営に携わるの
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