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ネッツトヨタ北九州株式会社の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。ネッツトヨタ北九州株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを113件掲載中。ライトハウスは、ネッツトヨタ北九州株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：女性/ 販売/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2023年09月26日

組織体制・企業カルチャーの満足点:組織の体系や企業カルチャーとしては特に不満はな

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回答者：女性/ 販売/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 一般

3.0

口コミ投稿日：2023年09月21日

企業カルチャー・社風:風通しは良くも悪くもない組織体制・コミュニケーション:店舗

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年12月21日

企業カルチャー・社風:役所のように縦社会である。相談事などは基本的にたらい回しに

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年02月08日

企業カルチャー・社風:基本的に何もかもが考えが古い口だけで何も変わらない。組織体

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回答者：男性/ 中古車小売/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2021年09月11日

企業カルチャー・社風:地域顧客の満足度を第一に考えた営業方針です。社内は体育会系

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年12月08日

企業カルチャー・社風:挑戦は無い、他のトヨタと変わりなし組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2021年07月01日

企業カルチャー・社風:北九州一帯が営業範囲で、地域のつながりを非常に感じました。

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年10月09日

企業カルチャー・社風:コテコテの昔思考。新しい事に挑戦しようとはしています。組織

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月20日

企業文化・社風・組織体制：【社員のモチベーション】給与水準は他のディーラーと比べ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年05月20日

企業文化・社風・組織体制：同期入社の数はそこそこいるので横の繋がりは比較的強いよ

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月27日

企業文化・社風・組織体制：給与水準は他社より比較的高いので続けている人が多い。売

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トヨタカローラ南海株式会社

3.1

大阪府堺市西区浜寺諏訪森町西１丁７

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業文化・社風・組織体制:風通しが良く、安心して働ける会社だと思います。男性スタッフが... 続きを見る

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静岡トヨペット株式会社

3.4

静岡県静岡市葵区

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 管理職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ エリア統括部/ 店長

組織体制・企業カルチャーの満足点:特に新人に対する店舗等えの配属前の研修が時間をかけて丁寧で、... 続きを見る

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株式会社ジーアフター

3.4

千葉県船橋市葛飾町２丁目３８０－５第２ヤマゲンビル　５Ｆ

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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茨城トヨペット株式会社

3.0

茨城県水戸市

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 一般/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:管理職が異様に多く、現場で実際に働く営業スタッフ、サービスメ... 続きを見る

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東京トヨタ自動車株式会社

3.0

東京都港区三田３丁目１１－３４

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 新車課

企業カルチャー・社風:売れている月と売れていない月で居心地のよさは変わる。毎月リセ... 続きを見る

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株式会社あさひ

3.5

大阪府大阪市都島区高倉町３丁目１１－４

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 販売/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 店長

企業カルチャー・社風:風通しを良くしようと努力していることは伝わるが現場の声が上に... 続きを見る

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株式会社ホンダ四輪販売福岡・大分

3.3

福岡県福岡市中央区赤坂１丁目１３－１２ホンダ福岡ビル　５Ｆ

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ チーフ

企業カルチャー・社風:決まりごとが多く、厳格、厳守、とにかく自由がきかない会社組織... 続きを見る

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ネッツトヨタ札幌株式会社

3.3

北海道札幌市東区北二十五条東１丁目１－３８

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:人間関係は悪くないです。あまり詳しくは書けませんが福利厚生も... 続きを見る

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大阪スバル株式会社

2.7

大阪府堺市堺区南清水町２丁１－１６

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは充実してます。幹部、役員につい... 続きを見る

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株式会社ワイ・インターナショナル

3.1

埼玉県志木市本町５丁目２２－２６ワイインターナショナルビル

流通・小売・自動車・輸送機器

回答者：男性/ 販売員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

企業カルチャー・社風:今の時代に追いついてなく、古臭い。いくら大きくても、自転車屋... 続きを見る

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会社名	ネッツトヨタ北九州株式会社
業界	流通・小売（自動車・輸送機器）
URL	http://www.hellonetz.com/
所在地	福岡県北九州市小倉北区上到津３丁目４－１

従業員数	533名
設立年	1991年
資本金	70百万円
代表者	村上宏文
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社あさひ 3.5 口コミ(1117件)
2		株式会社ネクステージ 3.2 口コミ(2496件)
3		株式会社IDOM 3.1 口コミ(3807件)

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(2.9)	ブリヂストンリテールジャパン株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 366 万円残業時間（月間） 27 時間
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(2.7)	トヨタカローラ千葉株式会社口コミ(600件) 平均年収（正社員） 424 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 退職済み（2018年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 営業 / なし企業カルチャー・社風:先輩によるがまあまあ体育会系の雰囲気先輩よりは早く帰れない。... (続きを見る)

(2.9)	兵庫日産自動車株式会社口コミ(562件) 平均年収（正社員） 406 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：女性 / TA / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員組織体制・コミュニケーション:年に何回か上司と話す時間が設けられているので親身になって話を... (続きを見る)

(3.1)	名古屋トヨペット株式会社口コミ(496件) 平均年収（正社員） 499 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:給与がインセンティブ制なので常に頑張り続けなければならないの... (続きを見る)

(2.8)	株式会社関東マツダ口コミ(430件) 平均年収（正社員） 442 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員組織体制・コミュニケーション:店舗ごとに考え方や雰囲気が異なり、ローカルルールのようのもの... (続きを見る)

(3.0)	トヨタモビリティ東京株式会社口コミ(397件) 平均年収（正社員） 464 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 営業アシスタント / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員企業カルチャー・社風:風通しの良さは直属の上司との関係によると思います。エリアマネ... (続きを見る)

(2.7)	大阪ダイハツ販売株式会社口コミ(384件) 平均年収（正社員） 383 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員企業カルチャー・社風:上司によって変わりますが、意見のいいやすい環境に変わってきて... (続きを見る)

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