Item: 関東トナミ運輸株式会社
Rating: 1.9
Author: 男性 / フォークリフトマン / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 派遣社員

3.0

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回答者：男性/ フォークリフトマン/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 派遣社員

1.9

口コミ投稿日：2022年11月05日

事業の強み:新規事業で流通業など積極的に取り組んでる。しかし単価が安いので、複数

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月27日

仕事内容：雑貨の荷卸しがメイン、単独で仕事ができるので気楽だと思います。色々なド

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：詰込み配車のため、ドライバーに負担かかる。チャーター、チャーター、集荷

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月08日

仕事内容：主に雑貨や文房具、チャーター配達。そして集荷。それを配車する人が決める

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2016年02月02日

会社の安定性：トナミホールディングスの100％出資子会社です。会社としては安定性

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日本郵便輸送株式会社

2.9

東京都港区西新橋１丁目１６－２

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

事業の強み:なにはともあれ親会社が郵政公社なので、仕事はあり安定している... 続きを見る

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株式会社ロジコム・アイ

3.3

広島県広島市東区矢賀新町５丁目７－４

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:【役職者と仕事をする機会】急な展開に振り回されて、その意味さ... 続きを見る

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名鉄運輸株式会社

2.5

愛知県名古屋市東区葵２丁目１２－８名鉄運輸ビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:重い荷物も多々あるので、結構疲労がたまります。朝以外はほとん... 続きを見る

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株式会社樋口物流サービス

3.2

大阪府東大阪市本庄１丁目１２－１０

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:26期増収増益を達成しており、常に成長し続けている点と、全国... 続きを見る

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コマツ物流株式会社

3.4

東京都港区白金１丁目１７－３ＮＢＦプラチナタワー　３Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】自分の考えがダイレクトに本... 続きを見る

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中京陸運株式会社

3.1

愛知県名古屋市熱田区白鳥３丁目６－１７

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:社内速度、停車時歯止め、などルールがあります慣れればそんなに... 続きを見る

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北王流通株式会社

2.6

東京都北区王子２丁目３０－２井門王子ビル　７Ｆ

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:ドライバーファミレス、病院、企業などの食材配送主にれいぞう、... 続きを見る

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北海道センコー株式会社

4.3

北海道札幌市白石区米里二条２丁目１－１

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

事業の強み:トラック輸送は、お客様のニーズに合った、最適な輸送方法をご提... 続きを見る

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株式会社ジェーラインエクスプレス

3.1

神奈川県平塚市東豊田603-31東豊田工業団地内

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

成長性・将来性:大手のファーストフードやファミレスやカフェなど多数配送を行っ... 続きを見る

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三井物産グローバルロジスティクス株式会社

2.8

東京都港区東新橋二丁目14番1号

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:親会社は大手総合商社なので会社の安定性は抜群です。
会社の上... 続きを見る

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会社名	関東トナミ運輸株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	http://www.kanto-tonami.co.jp/
所在地	東京都中央区福田ビル　５Ｆ

従業員数	210名
設立年	1978年
資本金	100百万円
代表者	高島正人
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(953件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4888件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14231件) 平均年収（正社員） 509 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：女性 / 内勤事務 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / アルバイト・パート事業の強み:ライフラインなので、これからも絶対に必要な職種。... (続きを見る)

(3.3)	佐川急便株式会社口コミ(6137件) 平均年収（正社員） 476 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：女性 / 経理 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:コロナ禍で売り上げが増えて、賞与も増えましたが1、2年のみで... (続きを見る)

(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1802件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
社員口コミ回答者：女性 / 国際線旅客部 / 退職済み（2021年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:社会の事情に流されてしまう。例をあげると、テロや地震、台風、... (続きを見る)

(2.9)	山九株式会社口コミ(1602件) 平均年収（正社員） 469 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 施工管理 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / プラント工事部 / 係長相当事業の弱み:業界全体に言えることだが、若手が早期退職しやすい。現場技術職... (続きを見る)

(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 378 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:形あるものを販売しているわけではないので、他社との差別化が難... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:大手のため安定感がある。業界全体が荷主の下請け的な側面もある... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:規模的なメリットを活かしていたと思う。他社にも負けない位、手... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(978件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 48 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 川口支店事業の強み:メインは生協のセンターへの納品なので、物量は安定しているコロ... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(972件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし事業の強み:全国に店があるので、安定しています。事業の弱み:中継配達が多... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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