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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 吉祥寺/ なし

3.8

口コミ投稿日：2022年08月26日

企業カルチャー・社風:研修の時はとても厳しく色々なことをおそわりますが実際に営業

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2021年06月24日

組織体制・コミュニケーション:完全に個人の仕事なので、個人の資質による。ダイバー

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年08月23日

組織体制・コミュニケーション:分からない事があれば近くのおじちゃんに声かければ優

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年07月03日

企業カルチャー・社風:採用課と配属されてからのギャップはあります。でも楽しいです

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2020年09月15日

企業カルチャー・社風:無事故無違反コンプライ

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回答者：男性/ 退職済み（2019年）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月13日

企業カルチャー・社風:一応みんな仲は良いが、たまにくせ者がいるので組織体制・コミ

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月30日

企業カルチャー・社風:この業界では珍しく若い人がとても多い。幅広い年代の人がいる

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回答者：男性/ タクシー運転手/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年03月15日

企業カルチャー・社風:労働組合がさかんです。団結力があります？組織体制・コミュニ

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回答者：回答なし/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年07月22日

企業カルチャー・社風:風通しが良い組織体制・コミュニケーション:和気あいあいダイ

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回答者：男性/ タクシー運転士/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2024年02月05日

ダイバーシティ・多様性:多様性は地理試験クリアできれば海外のかたも問題ないと思い

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月14日

企業文化・社風・組織体制：本社はコンプライアンス遵守、業界を変えていくと意気込ん

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】仕事が忙しくて休暇タイミングが無く

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回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年02月14日

企業文化・社風・組織体制：これも上司によるが困ったことは聞けば分かることはなんで

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回答者：男性/ どらいう/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2022年02月01日

企業カルチャー・社風:保守系な雰囲気です。社員同士は明るい雰囲気

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年10月06日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】勤務時間が長いので、3時間休暇を自

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回答者：女性/ 乗務社員/ 退職済み（2018年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年01月06日

企業カルチャー・社風:社風は古い感じで、本社の研修も厳しかったが、営業所は優しい

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日

企業文化・社風・組織体制：ドライバーの人数が多く全然会わない方もいますし馴染めな

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日

企業文化・社風・組織体制：先輩の方々が優しく話しやすい環境にあるので皆さんに話し

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】出社してから9割が1人だけでの仕事

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

4.9

口コミ投稿日：2018年10月26日

企業文化・社風・組織体制：【仕事中の休憩時間】出庫してから、帰庫するまでの20時

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月13日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】東雲営業所は基本的に皆さん話しやすく良

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】良く言えば協調性がある。悪く言えば、出

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年05月01日

企業文化・社風・組織体制：規制の多い業種なので体質的にまだまだ古い所が多くある。

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：良くも悪くも気さく。新人から管理職まで言いたいことはが

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：自分の意見を言えずに溜め込むタイプの人は事務所にいると

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：【働きやすい環境か】交通事故とのリスクと向き合いながら

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：過去に大きな汚点のある会社だけに、本社の意識は高くなり

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月17日

企業文化・社風・組織体制：現場レベルも意識改革は進んではいるが、古風な考え方の人

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月10日

企業文化・社風・組織体制：とにかく、一にも二にも「稼働率」。出られるだけ出て欲し

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ タクシー業務

2.3

口コミ投稿日：2022年08月31日

企業カルチャー・社風:安全運転が第一なのは勿論ですが、顧客に対するトラブルなどが

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2017年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.8

口コミ投稿日：2021年10月14日

組織体制・コミュニケーション:サークル活動もあり、交流は予想より多かった出先の休

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2014年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2023年05月10日

企業カルチャー・社風:非常に風通しが良い社風だと思います。上司の方が積極的に話し

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.0

口コミ投稿日：2023年07月13日

企業カルチャー・社風:研修期間は軍隊みたいな感じで少し古風な風潮であったが各営業

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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会社名	国際自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通
URL	https://www.km-group.co.jp/
所在地	東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

連結従業員数	7161名
設立年	1920年
資本金	1億円
代表者	西川　洋志
決算月	3月
平均年収	580万円
平均年齢	50歳
※ 一部、四季報データ参照

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