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阪神電気鉄道株式会社のすべての口コミ

派遣社員
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その他
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回答者: 男性/ 実務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2021年09月28日
成長・キャリア開発:整備職はあまりキャリアアップに繋がりません。転職を考えるなら
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回答者: 男性/ 企画/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月08日
女性の働きやすさ:出産、育休などを経て復帰、管理職を担っている人も多い。周りのサ
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2021年10月18日
成長・キャリア開発:総合職はかなり優秀な人材が集まっていて、成長できる環境。キャ
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
事業での社会貢献:鉄道という地域住民の交通手段を経営しているため、社会貢献という
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:ボーナスなどは固定していて年に2回の合計4ヶ月分なので素晴らしいと思い
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回答者: 男性/ 企画/ 退職済み(2015年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年03月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
630万円 100万円 0万円 180万円
年収 630万円
月給(総額) 100万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 180万円
給与制度:妥当と感じる評価制度:年
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
会社の安定性:都市交通事業として鉄道による都市間輸送を行うことで鉄道事業は安定し
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回答者: 男性/ 運輸部/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

3.0
口コミ投稿日:2021年07月07日
福利厚生:職場はやはり駅によって綺麗なところもありますし、古い駅だとそれ相応の汚
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
働きがい:雑用なども多く、全く御礼をしていただけない場合もありますので全くやりが
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
新規事業への取り組み:投稿見守りサービス、ミマモルメなどを展開しつつ、子会社化す
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
仕事内容:駅務員は基本、座りながらの勤務で電車が到着した時や、朝夕のラッシュなど
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回答者: 男性/ 人事/ 退職済み(2014年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2022年02月16日
福利厚生:グループ施設利用や様々な補償など福利厚生は一般的な企業より充実している
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
企業文化・社風・組織体制:社員同士が仲良すぎるがあまり、自分の時間の確保が難しく
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
勤務時間・休日休暇:休日出勤は2週間に1回はあります。有給休暇も早く言わないと取
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
女性の働きやすさ:女性専用の休憩室や、生理休暇、育休、産休制度などもあるので女性
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回答者: 女性/ その他、サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年10月23日
女性の働きやすさ:女性管理職もいるが、部署によって時短などは
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:【チーム重視or個人重視】個性での成果を重視する環境です。 職種のア
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回答者: 男性/ 運輸部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年01月11日
入社時の期待と入社後のギャップ:給料、休日のギャップがか
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年05月01日
会社の安定性:少子高齢化により将来、沿線住民が減少し、鉄道事業が赤字化する可能性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:残業や休日出勤が多いのですが、残業代が少ないと思います。年収も勤務内容
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年02月07日
働きがい:沿線の足として日々の生活を支えている。早朝から深夜まで毎日電車を無難に
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【成長に対する支援】やりたいと思う企画案などを自由に提出でき
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回答者: 女性/ 経理/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年01月20日
事業の強み:鉄道事業があるので、倒産の心配はほとんど
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回答者: 男性/ 課長/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発部/ 課長

2.0
口コミ投稿日:2023年10月17日
女性の働きやすさ:配慮されているようになってきている
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
オフィス環境:仮眠室があるのですが、新人社員は半月が経つまで寝ては行けないという
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
教育・研修:【スキルを高める取り組み】一部の希望者の新入社員と若手社員限定で勉強
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年10月09日
仕事内容:1人勤務が多く、自分のペースで仕事をできるが、反面一人しかいないので多
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回答者: 男性/ 設備関係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 都市交通事業本部

3.5
口コミ投稿日:2024年01月30日
女性の働きやすさ:各種の特別休暇は比較的取得しや
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回答者: 女性/ その他、サービス/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年10月23日
成長・キャリア開発:通信教育の補助など、とても充
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
入社理由・入社後の印象:待遇や社保も完備しているので安心して働けます。新人で分か
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
仕事内容:普通の駅の勤務ならいいけど、催し物がある場合は人が多く、対応が大変です
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
女性の働きやすさ:勤務駅が古く、服などが汚れやすいです。酔っ払いのお客様の対応や
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月23日
入社理由・入社後の印象:休日の制度など聞いていた話と全く違いました。本社勤務の場
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:【社員のモチベーションについて】あまりにもかけはなれた成長戦略は
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【新しい提案に対して歓迎する風土か】新しいだけでなく、採算が
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