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神奈川中央交通株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。神奈川中央交通株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを447件掲載中。ライトハウスは、神奈川中央交通株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年07月31日

事業の強み:バス事業に関しては、多少の将来性はあるのではないでしょうか。少子高齢

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2023年12月27日

事業の強み:神奈川県内ほぼ全てを網羅する路線を持ち、通勤、通学利用者は非常に多い

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回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 営業/ ヒラ社員

3.0

口コミ投稿日：2023年05月17日

事業の強み:不動産業はに関しては旅客事業に続く売り上げであり伸びてる事業の弱み:

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回答者：男性/ 事務掛/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 営業所

1.8

口コミ投稿日：2024年01月16日

事業の強み:交通インフラということもあり、事業の多角化はあまり望めない。既存事業

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年08月25日

事業の強み:親会社が小田急電鉄。神奈中のグループ会社がいくつかある。事業の弱み:

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回答者：男性/ 一般事務/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年09月18日

事業の強み:神奈川県と東京の一部エリアで運行しており、競合他

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年08月11日

事業の強み:神奈川でバスといえば神奈中バスというぐらいブランド力がある。事業の弱

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回答者：女性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月28日

事業の弱み:意思決定のスピード感がない。トップの耳に入るまで

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回答者：回答なし/ 事務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年02月12日

事業の強み:公共交通機関であり、地域の足であるので、採算が取れていない地域におい

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月22日

仕事内容：顧客相手の仕事をしているが、見積もり一つ出すのにも、担当役員にまで説明

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月26日

成長性・将来性：現場の乗務員や整備職、一般事務員の給与水準を一切改善しようとしな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2019年05月17日

成長性・将来性：関東を代表する路線バス会社のはずだか近隣の同業他社のほうが待遇が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2019年05月17日

仕事内容：営業所では運転手の勤務割や労務管理、バスの運行管理の仕事やバスの売り上

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年04月26日

事業での社会貢献：他社がやりたがらない、神奈川県の田舎エリアに特化して路線展開し

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2019年05月17日

雇用の安定性：常に人不足なので採用は常に行なっている。入る人もそれなりにいるが辞

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：人材不足が深刻化している。バス事業に関しては関連他社も含めて、余

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

成長性・将来性：公共交通機関である以上、高い安定性を誇っている。加えて、他の不動

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：主に仕事が厳しすぎて、退職や休職する人がしばしばある。それでまた職

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年12月11日

雇用の安定性：運転士であれば養成制度があるため入社はしやすい。やはり人が足りてい

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月27日

雇用の安定性：常に人手不足なので、金銭問題や重大事故を起こしたり、変なクレーマー

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月20日

雇用の安定性：事務職も乗務員も整備職も常に辞めていくので、どこの部署も常に人手不

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2016年06月07日

成長性・将来性：社会情勢やバスの利用人数の減少、また運転手の確保の難しさなどこれ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【仕事とプライベートとの両立性】事務方は3日サイクルで出番、明け番

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【休日・休暇の充実度(月間の休日日数)】休暇は夏休み位しか使用でき

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小田急バス株式会社

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東京都調布市仙川町２丁目１９－５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

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3.5

東京都立川市富士見町６丁目４８－２５

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ グランドパイロット/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

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奈良交通株式会社

2.7

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生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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株式会社あんしんネットあいち

3.8

愛知県名古屋市中川区尾頭橋４丁目１０－７

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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阪急タクシー株式会社

3.3

大阪府豊中市服部南町３丁目５－１２

生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス

回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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2.4

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

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関東自動車株式会社

2.5

栃木県宇都宮市簗瀬４丁目２５－５

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回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 退職済み/ 非正社員

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会社名	神奈川中央交通株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	http://www.kanachu.co.jp
所在地	神奈川県平塚市八重咲町6-18

従業員数	2253名
連結従業員数	7270名
設立年	1921年
資本金	3160百万円
代表者	堀康紀
決算月	3月
上場年	1949年
平均年収	528万円
平均年齢	49.6歳
※ 一部、四季報データ参照

(3.2)	日本交通株式会社口コミ(1184件) 平均年収（正社員） 447 万円残業時間（月間） 45 時間
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(3.0)	株式会社はとバス口コミ(481件) 平均年収（正社員） 349 万円残業時間（月間） 42 時間
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(4.0)	三和交通株式会社口コミ(392件) 平均年収（正社員） 433 万円残業時間（月間） 37 時間
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(2.9)	エムケイ株式会社口コミ(390件) 平均年収（正社員） 343 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:タクシー業界としては安定しており、評価も一定数頂いているよう... (続きを見る)

(2.8)	名鉄バス株式会社口コミ(336件) 平均年収（正社員） 418 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / バス運転士 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:新規事業として、名古屋市のSRT事業(連節バス)を受注したり... (続きを見る)

(2.6)	三重交通株式会社口コミ(310件) 平均年収（正社員） 368 万円残業時間（月間） 39 時間
社員口コミ回答者：女性 / 総合職 / 退職済み（2022年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:県内のバス事業では最大手である。... (続きを見る)

(3.8)	あんしんネットグループ口コミ(302件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 34 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:AIとビッグデータを活用したシステムがあり、仕事になれないう... (続きを見る)

(3.0)	京成バス株式会社口コミ(269件) 平均年収（正社員） 431 万円残業時間（月間） 50 時間
社員口コミ回答者：男性 / 運転士 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / なし / なし事業の強み:企業送迎や貸切に注力していくとかいかないとか。事業展望:考え... (続きを見る)

(3.2)	株式会社グリーンキャブ口コミ(268件) 平均年収（正社員） 430 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 乗務員 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:大手企業や官公庁との契約があるため安定した仕事の供給がありま... (続きを見る)

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