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エフティテクノ株式会社のすべての口コミ

派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
女性
回答なし
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アルバイト・パート
業務委託
女性
回答なし

回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月16日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
450万円 28万円 6万円 120万円
年収 450万円
月給(総額) 28万円
残業代(月) 6万円
賞与(年) 120万円
給与制度:賞与は他社に比べて高めだが、基本給が低い。2022年度より給与形態が変
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回答者: 男性/ 自動車試験評価/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年05月10日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
330万円 19万円 0万円 94万円
年収 330万円
月給(総額) 19万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 94万円
給与制度:昇給は一般的だと思うが、賞与は割りと多くもらえているイメージ。評価制度
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2022年07月06日
勤務時間・休日休暇:突発な休日出勤依頼や急にシフト変更がある為、予定が崩される事
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ リーダー

2.1
口コミ投稿日:2024年01月17日
企業カルチャー・社風:挑戦する風潮は特にありません。先輩・同僚との風通し良好です
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年04月20日
福利厚生制度の満足点:他社と比べても充実している方だと思います。有休消化率は高く
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2022年07月21日
入社時の期待と入社後のギャップ:自動車の開発業務と言われて入社したが、実際は、言
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.2
口コミ投稿日:2023年07月17日
働き方の満足点:一応、アイシンに見習って、色々とやっているが、体質が昭和でアナロ
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回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般

2.7
口コミ投稿日:2023年04月24日
勤務時間・休日休暇:フレックス・休日:土日休み・夏・冬・ゴールデンウイーク大型連
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 先進安全実験部

1.8
口コミ投稿日:2021年07月26日
成長・キャリア開発:新規事業に対して営業を行なっているみたいだが、他部署にいると
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
給与水準:平均で見れば年収はそれなりの様です。昇級・昇格制度があるので頑張れば給
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
オフィス環境:ロケーションにもよりますが、私の働いている場所は空調が効いていて、
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回答者: 男性/ 自動車試験評価/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年05月10日
事業の強み:事業の多角化には積極的に取り組んでいた印象。事業の弱み:OJTや実務
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月17日
勤務時間・休日休暇:勤務時間は普通休暇は調整しやすい多様な働き方支援:部署よるリ
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回答者: 男性/ 自動車試験評価/ 退職済み(2018年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年05月10日
入社時の期待と入社後のギャップ:未発表車に携われるという特別感に魅力を感じていた
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回答者: 男性/ ブレーキブースターの信頼性評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ブレーキ走行実験部/ 一般

1.9
口コミ投稿日:2024年03月25日
多様な働き方支援:部門次第だが基本的に、リモートワークは推奨されていない。また、
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回答者: 男性/ エンジニア/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年04月16日
福利厚生:2023年度よりカフェテリアプランが始まり、年間付与されたポイントを食
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回答者: 男性/ 実車耐久評価/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 車両耐久実験部/ 係長

3.2
口コミ投稿日:2024年03月04日
勤務時間・休日休暇:部署にもよるが、近年は残業はめっきり減っていた。月5時間あれ
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回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ パワートレーン実験部/ 一般

2.7
口コミ投稿日:2023年04月24日
福利厚生:通勤手当、退職金有り、家族手当有り、住宅・寮補助有りオフィス環境:立地
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
仕事内容:業務量の波があり、暇そうな人と忙しなく働いてる人の二場面を目にするかも
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回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年08月01日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
400万円 --万円 --万円 --万円
年収 400万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:昇給率は数千円と少ない。残業代はしっかり出るので生活残業してる人も見受
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:ナビ事業関連はT社からの仕事が減ってきて終息気味でも自動車部品関
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回答者: 男性/ 評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 評価/ 一般

2.4
口コミ投稿日:2021年08月21日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
350万円 21万円 0万円 87万円
年収 350万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 87万円
給与制度:基本給は低くいが賞与は多い為、年収としては平均程にはなっている。評価制
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
働きがい:自動車評価会社といっても、その内容は多岐に渡ります。実車評価では自動車
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2023年08月10日
福利厚生:独身寮あり、住宅手当あり、総合型福利厚生サイトを導入しており、社員がや
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
社内制度:最先端の開発自動車部品を扱う会社の為、機密に関しては大変厳しいです。個
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
企業カルチャー・社風:係内、近しい部署ではコミュニケーションがとれている。組織体
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
360万円 22万円 0万円 90万円
年収 360万円
月給(総額) 22万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 90万円
給与制度:基本給、通勤手当、残業代。追加の手当てはほぼない。評価制度:半年ごとに
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
会社の安定性:アイシングループ会社である事。また、各アイシングループ会社が開発し
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
働きがい:業務命令として強要されること多し。 プライベートまで会社に合わせろと言わ
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回答者: 男性/ グループリーダー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年01月04日
成長・キャリア開発:キャリア開発は現場中心で、IT関連には疎い。将来的には厳しい
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:作業請負としての将来性ならあり。 技術会社ではないので教育体制はな
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回答者: 男性/ 開発/ 退職済み(2015年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2021年08月01日
成長・キャリア開発:最先端の自動車開発技術に触れることができるが、他の業界など応
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回答者: 男性/ 試験評価/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月25日
女性の働きやすさ:女性社員は少ない。現場仕事では会ったことがない。休暇は計画的に
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回答者: 男性/ 試験評価/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ ボデー強度実験部

3.0
口コミ投稿日:2023年05月07日
入社時の期待と入社後のギャップ:試験評価業務は自分には裁量があまりなく、指示され
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年09月25日
オフィス環境:開発部品の試験・評価を実施する為、会社のルールでカメラ付き携帯電話
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