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小田急バス株式会社の社風・企業カルチャー・組織体制についての口コミ

この口コミの質問文
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
女性
回答なし

回答者: 男性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 運輸部

3.8
口コミ投稿日:2024年02月02日
企業カルチャー・社風:
比較的自由な社風である。

組織体制・コミュニケーション:
年に数回、各職場において社長以下役員も参加した「経営状況説明会」が開かれ、現場社員の思いや経営層の考えを伝える場がある。

ダイバーシティ・多様性:
障碍者雇用を進めている。

回答者: 男性/ 総務/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月18日
企業カルチャー・社風:若手にプロジェクトやワークショップを任せて、上申する機会を
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回答者: 男性/ バス乗務員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2022年08月07日
企業カルチャー・社風:研修等が全く無く、職員の能力やスキル向上させるための取組み
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2022年02月11日
企業カルチャー・社風:無し。組織体制・コミュニケーション:運転士だけだと先輩後輩
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回答者: 男性/ バス運転士/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2023年09月24日
企業カルチャー・社風:社風は緩い。マイクは使わなくても何も言われないし、無事故で
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回答者: 男性/ 路線バス運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 営業所/ 一般

3.5
口コミ投稿日:2022年08月09日
組織体制・コミュニケーション:運転士同士のコミュニケーションは、比較的あると思う
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回答者: 男性/ 運転士/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2021年06月01日
企業カルチャー・社風:年功序列組織体制・コミュニケーション:他の営業所との交流は
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回答者: 男性/ 運転士/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年08月03日
企業カルチャー・社風:古い体質的ですが、のんびり感もあり。全体的に男性多数の職場
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回答者: 男性/ 運転手/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2020年11月11日
企業カルチャー・社風:いい意味で古き良き社風が残っている感じです。保守的な考え方
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2019年11月22日
企業文化・社風・組織体制:営業所によって当たり外れはあると思います。組合がしっか
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回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2019年01月08日
企業文化・社風・組織体制:本社のフロアや、営業所によって、雰囲気は結構違うが、基
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:年功序列なので新人はきつめな仕事が回ってくる。最初の2
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:休みがとにかくとりやすい。上手くやれば午後か、午前かも
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:社員になると、特別休暇がもらえるようになる。年間20日
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:夏休みやお正月は抽選なので当たらないと希望日に連休がと
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回答者: 男性/ 路線バス運転手/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.4
口コミ投稿日:2023年03月30日
組織体制・コミュニケーション:各営業所ごとかつ、配属された班と言われる休みの周期
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