回答者： 女性/ 客室乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 契約社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 200万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 200万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度:
月の給与は基本給、フライト時間手当、ステイ手当、コミッションなどで構成されています。
基本給は本当に僅かで、飛んだ分やステイが多いなどの歩合で貰える感覚です。なので毎月のスケジュール不安定でした。またマレーシアの現地通過での支給の為、日系など他の航空会社と比べるととても低いです。賞与制度はあるものの、会社の利益が低く全然貰えなかったです。
評価制度:
KPIというポイント制度を設けており、乗客からのお褒めの言葉や、フライト中に上司から評価された場合はポイントが上がります。しかし病欠したり、問題やクレーム報告などされると評価が下がり、そのまま給料やボーナスに反映されます。
月の給与は基本給、フライト時間手当、ステイ手当、コミッションなどで構成されています。
基本給は本当に僅かで、飛んだ分やステイが多いなどの歩合で貰える感覚です。なので毎月のスケジュール不安定でした。またマレーシアの現地通過での支給の為、日系など他の航空会社と比べるととても低いです。賞与制度はあるものの、会社の利益が低く全然貰えなかったです。
評価制度:
KPIというポイント制度を設けており、乗客からのお褒めの言葉や、フライト中に上司から評価された場合はポイントが上がります。しかし病欠したり、問題やクレーム報告などされると評価が下がり、そのまま給料やボーナスに反映されます。