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北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）の企業カルチャー・組織体制の口コミページです。北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを958件掲載中。ライトハウスは、北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ その他企画・事務・管理系/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年12月14日

企業カルチャー・社風:昭和の会社自立経営は絶対にできない。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 電気/ 一般

2.7

口コミ投稿日：2021年02月23日

企業カルチャー・社風:北海道の鉄路を守る組織体制・コミュニケーション:いろんな年

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年12月22日

企業カルチャー・社風:昔ながらの会社です。組織体制・コミュニケーション:このご時

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回答者：男性/ 一般事務/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 契約社員/ 総合企画本部　経営企画部/ 契約社員

3.9

口コミ投稿日：2023年01月10日

企業カルチャー・社風:会社全体の社風として、とても礼儀正しく紳士的。自分は契約社

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2024年01月12日

企業カルチャー・社風:伝統的な日本企業鉄道事業である特性からピラミッド型組織組織

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回答者：男性/ 機械/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2024年01月18日

組織体制・コミュニケーション:職場によるかとおもいますが、自分の職場はコミニュケ

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回答者：女性/ 営業/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年10月25日

組織体制・コミュニケーション:部門は多岐に渡り、配属箇所も多数あります。希望は申

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 営業部/ 課員

3.0

口コミ投稿日：2023年03月24日

企業カルチャー・社風:前例踏襲が多いイメージ。自分がやりたいことを提案するという

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年06月15日

組織体制・コミュニケーション:組織間の交流は本社の仕事では必要になってきますが、

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年02月11日

企業カルチャー・社風:自分の意見を通す場はたくさん設けられている。ダイバーシティ

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年10月23日

組織体制・コミュニケーション:配属地によりますが、人間関係は常識持った人間であれ

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回答者：男性/ 接客/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0

口コミ投稿日：2023年05月13日

企業カルチャー・社風:全従業員対等な立場で、接してくれます。組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2023年05月30日

組織体制・コミュニケーション:上司とは常に話しやすい環境が整

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2023年09月16日

組織体制・コミュニケーション:乗務員は上下関係が厳しい職

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年02月27日

組織体制・コミュニケーション:上位下達が基本だが、意見を聞いてくれることもある。

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回答者：女性/ 課員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 財務部

2.6

口コミ投稿日：2024年02月01日

企業カルチャー・社風:安全第一組織体制・コミュニケーション:部署により異なるダイ

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2022年11月14日

企業カルチャー・社風:風通しは職場により異なるが、基本的には良い印象ダイバーシテ

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回答者：男性/ 輸送指導係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年01月21日

組織体制・コミュニケーション:駅では若い社員が増えており活発に意見交換が行われて

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回答者：女性/ 駅員/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2023年09月04日

組織体制・コミュニケーション:部署によるが、私がいたところは上司と後輩との関係に

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年03月27日

組織体制・コミュニケーション:上司とのコミュニケーションは取りやすい空気になるが

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回答者：男性/ 保線/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年05月31日

組織体制・コミュニケーション:先輩社員が的確に業務を教えてくれるので、知識が何も

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回答者：男性/ 施設係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年06月26日

企業カルチャー・社風:変わる気がない。今までのやり方、考えを変

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回答者：男性/ 運転士/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年04月07日

ダイバーシティ・多様性:まだ、女性が少ない職場が多い

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 支社(運輸)

2.5

口コミ投稿日：2020年10月22日

企業カルチャー・社風:旧国鉄の流れを組む保守的な企業体質。安全を最優先する企業風

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回答者：男性/ ドライバーその他/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2022年09月09日

企業カルチャー・社風:新しいことへの挑戦は、躊躇される直属が上司は自分への評価を

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回答者：男性/ 電気係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年09月12日

企業カルチャー・社風:安全にはかなりこだわっているため、新人の時から安全教育がか

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2020年12月30日

企業カルチャー・社風:危険だと思ったらすぐに止めるという安全意識は前よりも高めに

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回答者：男性/ 車両係/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年10月05日

企業カルチャー・社風:労働組合の存在が大き目現場社員（労働者）の持つ力（発言等）

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年12月26日

組織体制・コミュニケーション:社員同士の仲は良いと思う。一部にはクセがある社員も

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2020年11月26日

企業カルチャー・社風:昔の国鉄の雰囲気が残る、今後のために社員からの意見を聞いて

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回答者：男性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年08月03日

組織体制・コミュニケーション:あまり他の箇所との連携は取れていないように思います

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年06月24日

企業カルチャー・社風:昔ながらではありますが、今はコンプライアンスなどに力を入れ

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回答者：男性/ 建築・土木系エンジニア（建築、設計、施工管理他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年11月04日

企業文化・社風・組織体制：昔あった、脱線事故や車両火災などの影響もあって安全は第

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回答者：女性/ 販売・サービス系（ファッション、フード、小売他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月24日

企業文化・社風・組織体制：【社員の魅力】年齢層が広いため、色んな角度から物事を考

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2019年10月05日

企業文化・社風・組織体制：【社員が改善すべき点】技術継承。他人のせいにしない。昔

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会社名	北海道旅客鉄道株式会社（JR北海道）
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://www.jrhokkaido.co.jp/
所在地	北海道札幌市中央区北十一条西１５丁目１－１ＪＲ北海道本社ビル

従業員数	6429名
設立年	1987年
資本金	9000百万円
代表者	島田修
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

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