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京成電鉄株式会社のすべての口コミ

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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年03月03日
入社時の期待と入社後のギャップ:鉄道会社に就職を希望していたので、特段ギャップは
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【仕事のやりがい】お客様を安全、快適に輸送する根源がある職種であり難し
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2020年06月04日
女性の働きやすさ:働きにくいと思います。現業はほとんどが男性です。一部の駅には女
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回答者: 男性/ 駅営業係/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2023年11月09日
女性の働きやすさ:女性が宿泊できる駅は限られています。基本的に優等列車の停まる駅
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回答者: 回答なし/ サービス/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2022年12月25日
女性の働きやすさ:女性の管理職は数えられる程度。現場にはいない。徐々に女性数は増
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回答者: 男性/ 駅営業掛/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.1
口コミ投稿日:2021年10月31日
企業カルチャー・社風:非常に保守的で、社歴の長い人が優遇される。また非常に古い体
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年10月18日
女性の働きやすさ:女性の管理職は増えてきている。また、休みも取り
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:勤務の都合上、拘束時間が長いのが特徴。時間外勤務を引き受ける
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回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【この会社で身についた能力と活かせる場面】お客様への対応能力
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回答者: 女性/ アプリ開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2021年07月17日
働きがい:残業代が働いた分だけしっかり出るので、給与明細を毎月見るのが楽しみです
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
入社理由・入社後の印象:【入社理由】電車車両を整備し、自分のキャリアアップをした
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口コミ投稿日:2018年08月08日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:年功序列の賃金体系なので、比較的同年代間の収入格差は見当たらず勤続年数
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回答者: 男性/ 係員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年12月14日
女性の働きやすさ:働いている女性は少なく、働きやすいとは言えな
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年10月26日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】労働組合や共済会、健康保険組
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回答者: 女性/ 現業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2024年02月27日
組織体制・コミュニケーション:気を遣ってる風のコミニケーショ
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2022年10月18日
事業の強み:新規事業が弱い。交通事業に頼りすぎている
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月17日
女性の働きやすさ:働きやすい環境が整っているとはあまり
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回答者: 男性/ 運輸部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2023年03月25日
企業カルチャー・社風:風通しの良さは上司や同僚との相性
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:24時間交代勤務の場合は、勤務明けの非番は一日中自由な時間が
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回答者: 男性/ 駅員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2020年06月04日
入社時の期待と入社後のギャップ:大手私鉄の割には福利厚がしっかりしていません。休
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【仕事のやりがい】お客様を安全、快適に輸送する根源が車両整備にはあるの
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:長年の要員不足からか、時間外労働の平準化を会社側の方針で一定
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口コミ投稿日:2018年11月14日

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
--万円 --万円 --万円 --万円
年収 --万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:毎年「春闘」とやらで賃金をアップしているものの、他産業他業種に比べて上
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
福利厚生:全体的に安定基盤の電鉄会社なので労働組合の擁護も手厚く様々な支援制度や
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2018年08月08日
勤務時間・休日休暇:労働組合がしっかりしてるので、休暇は比較的に消化しやすいです
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月17日
福利厚生:住宅手当、通勤手当、退職金制度それぞ
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回答者: 男性/ 建築・土木系エンジニア(建築、設計、施工管理 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【仕事の厳しさ】教えてもらうだけという姿勢だけでは成長しない職種なので
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回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年05月17日
事業の強み:公共交通事業が主であり、比較的安
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年11月14日
福利厚生:入社時に比べて、年々福利厚生が削られている。ただでさえ他社に比べると少
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月20日
働きがい:【仕事の厳しさ】安全輸送は当たり前という時代なので、ひとつのミスも出さ
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
成長・キャリア開発:【成長していける環境か】日々成長していく実感がありました。昔
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回答者: 男性/ 駅務掛/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

1.3
口コミ投稿日:2022年09月28日
女性の働きやすさ:他社に比べ圧倒的に
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年07月24日
働きがい:【仕事のやりがい】お客様を安全、安心に輸送している電車を整備していると
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

口コミ投稿日:2018年01月16日
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】やはり地方私鉄ではあるが東証
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回答者: 男性/ その他(公務員、団体職員 他)/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:【長く働いていける環境か】人間関係に問題あり、個人で食事すれば良い
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