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臼井国際産業株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。臼井国際産業株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを127件掲載中。ライトハウスは、臼井国際産業株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ セールス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月03日

事業の強み:新規事業はあまり率先して行なっておらず、既存事業の維持がーに留まって

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回答者：男性/ セールス/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年04月19日

事業の弱み:人材の流出が激しい数年前からEV化見据えた新ビジネスの模索はしている

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2021年10月18日

事業の強み:ディーゼルエンジン用の燃料噴射管は世界トップシェアエンジンが無くなる

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年11月18日

成長性・将来性：目先の売り上げに目が眩んで、会社の基盤である、人や設備に対する投

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回答者：男性/ 営業系（営業、MR、営業企画他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2017年11月18日

会社の安定性：世界に誇れる製品があり、高い技術力があると思う。世界の自動車の1/

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回答者：男性/ 営業/ 退職済み（2014年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ グローバル営業

3.0

口コミ投稿日：2022年03月27日

事業の強み:世界シェアの高い製品がある為、高い利益率が確

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同じ業界の企業の口コミ

豊臣機工株式会社

2.4

愛知県安城市今本町東向山７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 製造/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

事業の強み:トヨタ自動車の下請けであること... 続きを見る

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株式会社ハイレックスコーポレーション

2.8

兵庫県宝塚市栄町１丁目１２－２８

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2016年）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

事業の強み:非常にグローバルな会社であるため海外で活躍したい人には向いて... 続きを見る

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ベバストジャパン株式会社

3.0

広島県東広島市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ IT系エンジニア（アプリ開発、ITコンサル他）/ 退職済み/ 非正社員

雇用の安定性:【中途入社者がすぐに馴染める環境か否か】少し、馴染にくい環境... 続きを見る

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株式会社エクセディ

3.0

大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

雇用の安定性:【仕事とプライベートとの両立性】理由を言えば、有給休暇などが... 続きを見る

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株式会社東海理機製作所

2.4

愛知県大府市横根町惣作７０

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

成長性・将来性:正直、今後この会社がどこまで続くかはわかりません。今は会社全... 続きを見る

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株式会社キーレックス

2.5

広島県安芸郡海田町

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

仕事内容:プレス金型業務全般工程設定立案、図面確認から金型完成後の量産... 続きを見る

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日本プラスト株式会社

2.7

静岡県富士宮市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:客先は大手カーメーカーになるので、スケールの大きい仕事が可能... 続きを見る

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株式会社デンソー

3.5

愛知県刈谷市昭和町１丁目１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

事業の強み:トヨタグループの最右翼として安定的な取引が見込め、今後の時代... 続きを見る

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株式会社グリーンテック

3.0

愛知県名古屋市中区錦２丁目４－１５ＯＲＥ錦二丁目ビル　５Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:常駐先が中小だと新たな知識が身につきにくい時もあり常駐先で研... 続きを見る

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株式会社SUBARU

3.1

東京都渋谷区恵比寿１丁目２０－８エビススバルビル

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

雇用の安定性:長い人は長く、辞める人も、少なくない、今時の会社。コミュニケ... 続きを見る

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会社名	臼井国際産業株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	http://www.usui.co.jp/
所在地	静岡県駿東郡清水町

従業員数	717名
設立年	1941年
資本金	305百万円
代表者	臼井隆晶
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2232件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 物流部 / 退職済み（2022年） / 中途入社 / 在籍11～15年 / 正社員事業の強み:電動化の先駆けとしての技術をもっているのは強み事業の弱み:こ... (続きを見る)

(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2041件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員事業の強み:大手企業のため安定していると思います。... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 国内営業本部 / 一般事業の強み:軽自動車中心のコンパクトカーに強みを持っている。事業の弱み:... (続きを見る)

(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1788件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 生産 / 退職済み（2020年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:既存領域としては今後は縮小していくことが見込まれるので、新し... (続きを見る)

(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1765件) 平均年収（正社員） 585 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / SE / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 契約社員 / なし事業の強み:自動車用AT，CVT，ブレーキ部品に強みがあります。事業の弱... (続きを見る)

(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1711件) 平均年収（正社員） 556 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 事務 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:業務に必要な資格は自発的な資格取得でも会社から全額補助が出ま... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1567件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：女性 / 事務職 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / 国内営業 / 管理職事業の強み:トラックメーカーの中でしっかりした開発力を持っている国内メー... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 575 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート事業の弱み:新しい考えがあっても、上位の圧力などによって叶わないという風... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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