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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年07月10日

企業カルチャー・社風:これまでやってきたものを守る、今までのやり方を変えない風習

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回答者：男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年05月13日

企業カルチャー・社風:組織としての能力向上にいかに貢献するかが大事。実力主義では

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回答者：男性/ プロ大/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 幹鉄　電気部/ 電気係

2.3

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:真面目で人当たりの良い人ほど損をする社風だと感じる。組織体

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回答者：男性/ その他、営業系/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年05月14日

企業カルチャー・社風:上司に話しやすい環境はある。挑戦する風土は少なく、前例を踏

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月07日

企業カルチャー・社風:ルール遵守に厳正である。責任転換する傾向がある。噂で仕事す

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回答者：女性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年01月14日

企業カルチャー・社風:昔ながらの社風をイメージすればそのままだと思います。会社の

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回答者：男性/ 課員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2022年09月12日

企業カルチャー・社風:ただただ世間からの目を気にしているだけ組織体制・コミュニケ

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月30日

企業カルチャー・社風:古い経営体質がまだ残っているように感じるが、最近はコロナの

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年11月01日

企業カルチャー・社風:親方日の丸で古い体質であり、風通しは悪い。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 施設/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 名古屋鉄道本部/ 係

3.3

口コミ投稿日：2022年06月22日

組織体制・コミュニケーション:世代交代により若い社員が多い。2.30代がメインで

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員/ 課長代理

2.6

口コミ投稿日：2021年12月12日

企業カルチャー・社風:国鉄時代から変わっていない。厳しい規律による減点方式。加点

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回答者：女性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2021年10月08日

企業カルチャー・社風:お堅いイメージがありますが、社員一人一人は硬くなくても、や

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回答者：女性/ 販売・接客スタッフ、売り場担当（その他流通・小売）/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年12月13日

企業カルチャー・社風:体育会系。非常に上下関係がしっかりしている。人間関係も公私

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回答者：女性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月21日

企業カルチャー・社風:保守的の一言組織体制・コミュニケーション:縦社会の意識が強

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回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年09月27日

企業カルチャー・社風:既存の枠組みから逸脱しなければ、業務研究などの制度にて技術

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回答者：男性/ プロ職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年01月09日

企業カルチャー・社風:慎重でトップダウン方式。鶴の一声に振り回されることもしばし

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回答者：女性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2021年02月16日

企業カルチャー・社風:古い、仕事熱心な人が多い。規定の遵守に厳しい。組織体制・コ

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回答者：男性/ 駅員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年11月05日

企業カルチャー・社風:古くさい国鉄の雰囲気がまだ残っていますが、変わろうとしてい

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回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年09月14日

企業カルチャー・社風:非常にかたい。働いていて非常に息苦しく感じていた。組織体制

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月18日

企業カルチャー・社風:何に対してもお硬い感じ。組織体制・コミュニケーション:社員

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回答者：男性/ 指導車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年07月29日

企業カルチャー・社風:昔ながらの年功序列組織体制・コミュニケーション:1人仕事が

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回答者：男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年01月17日

企業カルチャー・社風:体育会系な社風組織体制・コミュニケーション:先輩風を吹かす

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回答者：女性/ 新幹線車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年02月18日

企業カルチャー・社風:時間は絶対厳守。規律規範に厳しい。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年04月01日

企業カルチャー・社風:年功序列と、学歴主義。昇格するには組合活動必須。組織体制・

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回答者：男性/ 車掌/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年02月07日

企業カルチャー・社風:職場によって挑戦しやすい環境であったり、そうで無かったりす

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回答者：男性/ 指導職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2023年02月01日

組織体制・コミュニケーション:典型的な体育会系。体育会系が好きな人はとても良いと

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回答者：女性/ 運輸/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年05月17日

組織体制・コミュニケーション:・人柄がいい人が多いように感じる・上司との話しやす

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回答者：女性/ 一般社員/ 退職済み（2023年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2023年12月26日

組織体制・コミュニケーション:同期も多いので、仕事内、仕事外どちらでもかなりコミ

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回答者：男性/ 車両機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月31日

企業カルチャー・社風:法令遵守は徹底されている。たまに逸脱してしまう社員がいるが

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回答者：男性/ 新幹線運転士/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2023年12月28日

企業カルチャー・社風:風通しは昔よりは良くなってきた

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回答者：男性/ 平社員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2022年06月24日

企業カルチャー・社風:完全な縦割り組織。他の系統と交流や仕事のつながりは末端社員

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回答者：男性/ その他、サービス・流通系/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 現場

3.6

口コミ投稿日：2023年11月22日

企業カルチャー・社風:年功序列で、風通しは悪い。挑戦して失敗するよりは、現状維持

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回答者：男性/ 事務総合職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2022年05月18日

企業カルチャー・社風:安全安定輸送をモットーとしており、それが全社員に根付いてい

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回答者：女性/ 主席/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2022年11月06日

企業カルチャー・社風:穏やかな人が多く、まったり働きたい人向け。組織体制・コミュ

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回答者：女性/ 一般職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年12月08日

企業カルチャー・社風:社員は真面目で穏やかな人が多い。ダイバーシティ・多様性:ダ

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19036名
連結従業員数	29764名
設立年	1987年
資本金	112000百万円
代表者	金子慎
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1422件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4705件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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