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東海旅客鉄道株式会社の成長・働きがいについての口コミ

この口コミの質問文
アルバイト・パート
業務委託
アルバイト・パート
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回答者: 男性/ 電気係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2025年01月22日
成長・キャリア開発:
入社して2ヶ月は研修がありそこで社会人としてのあり方やマナーを学ぶことができました。
研修は学校のクラス制で行われるそこで切磋琢磨したり親睦を深め合えるのはとてもいいと思います。

研修は色々な種類があり、必要な資格取得毎に受けることができ、自己啓発に力を入れている。

資格についても社内での取り組みや、勉強会があり体勢としては十分だと思う。

働きがい:
新幹線が安全に運行していることに働きがいを感じている。
夜勤終わりなど疲れている状況でも安全に運行しているのを見るとやって良かったと感なることができた。

回答者: 男性/ プロフェッショナル職(車両・機械)/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2025年06月20日
成長・キャリア開発:異動が多い職種ですので,想定したキャリアを歩むことはほとんど
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回答者: 男性/ 保守業務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2025年06月04日
成長・キャリア開発:車両系統、プロ大・高専卒の基本的な業務は車両の保守がメインと
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回答者: 男性/ 施設係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.9
口コミ投稿日:2025年01月17日
成長・キャリア開発:必要な資格も特にないが資格があっても給与があがることはなく必
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2025年02月04日
成長・キャリア開発:資格取得をすると資格別にきまった奨励金がもらえる。研修センタ
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 電気/ 一般

3.3
口コミ投稿日:2025年05月22日
成長・キャリア開発:研修や訓練が多い。必要か?と思うものが数多くあり業務を圧迫す
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回答者: 男性/ 乗務員/ 退職済み(2025年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2025年02月28日
成長・キャリア開発:業務が変わるたびに手厚い研修制度が組まれている為、不安点なく
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回答者: 女性/ 運輸/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2024年06月28日
働きがい:とにかく誰もが知る大きな会社であるため、ニュースになった時に、これだけ
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回答者: 男性/ 社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年01月08日
成長・キャリア開発:資格手当に関しては、全額支給していただけるが正直、自分自身の
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回答者: 男性/ 保線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2024年05月28日
成長・キャリア開発:国家資格を取得しても、受験料が返ってきて、図書券数千円分がつ
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回答者: 男性/ 一般社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2024年02月21日
成長・キャリア開発:研修等はあるが、会社内での必要なスキルを身につける場。会社外
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回答者: 男性/ 施設系統/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2024年08月20日
成長・キャリア開発:社内研修・資格は内向きのものがほとんどでキャリア開発は全くで
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回答者: 男性/ 技術職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ 新幹線/ 主任

4.0
口コミ投稿日:2024年03月03日
成長・キャリア開発:公的な資格の手当は申し訳程度に存在する。基本的に社内で仕事が
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回答者: 男性/ 指導車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2024年06月04日
成長・キャリア開発:資格取得は合格すれば、全額負担してくれる。働きがい:お客様は
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2024年06月21日
成長・キャリア開発:業務が細分化されているので成長は感じづらい。資格手当なども薄
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回答者: 男性/ 鉄道乗務員、船舶乗務員、バス乗務員/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2025年05月14日
成長・キャリア開発:研修は部署が変わるごとにある。働きがい:子供などからは憧れの
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日:2024年02月27日
成長・キャリア開発:研修は自社の研修施設で行われる研修中は3食無料風呂付きで泊ま
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回答者: 女性/ 保健師/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.5
口コミ投稿日:2023年04月09日
成長・キャリア開発:研修は業務時間内にいかせていただけることも、毎回ではないです
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回答者: 男性/ 車掌/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年11月07日
成長・キャリア開発:資格取得などは、試験の受験料などが戻ってくるような制度はある
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業

1.7
口コミ投稿日:2023年11月10日
仕事を通して身につくスキル:鉄道に関しての知識は間違いなく着くと思う。しかし、会
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回答者: 男性/ 総合職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2023年07月29日
仕事の裁量権:仕事における裁量権は担当する仕事によるが、若手のうちから与えられる
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業

1.7
口コミ投稿日:2023年11月10日
仕事の裁量権:裁量権は全くない。これは管理職になっても変わらない。裁量権があるの
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回答者: 男性/ 中央新幹線/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2
口コミ投稿日:2023年07月01日
成長・キャリア開発:いろいろと資格取得制度は充実していますので、自己の力を向上さ
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回答者: 女性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年10月12日
成長・キャリア開発:業務上不要な資格も手厚く受験費用なとが払われる。一方、発注者
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回答者: 男性/ 車両係/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3
口コミ投稿日:2023年08月26日
成長・キャリア開発:特定の資格を受験し、合格すると受験料が返ってきたりする。大学
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 運輸営業

1.7
口コミ投稿日:2023年12月15日
働きがいを感じるポイント:当たり前のことを当たり前にこなした時に利用者からお礼を
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回答者: 男性/ 事務係/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

5.0
口コミ投稿日:2023年10月18日
成長・キャリア開発:会社独自の資格取得のための制度が整っている。外国人のお客様対
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回答者: 男性/ 車両機械/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 主席

3.3
口コミ投稿日:2023年09月11日
成長・キャリア開発:社員の運用には不可解なところが多い。社員一人一人に対しどうな
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回答者: 女性/ 一般社員/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4
口コミ投稿日:2024年05月02日
働きがいを感じるポイント:多くのお客さんと関わり、笑顔を見れたり感謝を伝えてもら
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回答者: 男性/ 技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

3.7
口コミ投稿日:2023年05月19日
成長・キャリア開発:資格取得手当は、決められた資格にたいしては申請できる。働きが
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回答者: 男性/ 電気・システム系統社員/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.4
口コミ投稿日:2023年09月21日
仕事の裁量権:ほぼありません。経営職(課長職以上)にならなければ、裁量は全くあり
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回答者: 男性/ 信号通信/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2023年01月05日
成長・キャリア開発:鉄道ならではの社内資格が多く、他の会社に転職するには意味がな
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回答者: 男性/ 主席/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.0
口コミ投稿日:2023年05月12日
成長・キャリア開発:資格取得した際は、受験料が全額支給される。人事考課としても資
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回答者: 男性/ プロフェッショナル職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.5
口コミ投稿日:2023年09月02日
成長・キャリア開発:資格取得手当有り。働きがい:東京〜大阪という大動脈を支えてい
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回答者: 男性/ 主任/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.1
口コミ投稿日:2022年01月16日
成長・キャリア開発:鉄道という狭い世界の話なので、かなり社内業務遂行に特化した成
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