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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2024年03月13日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はない。基本的に保守的な会社であるため。部署に

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回答者：男性/ 技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年05月19日

企業カルチャー・社風:挑戦はしやすいと感じる。自分がしたいことをどんどん発信でき

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.4

口コミ投稿日：2023年10月27日

企業カルチャー・社風:挑戦する機会はあるが、上司の承認を得るのが難しい。中途採用

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年12月27日

企業カルチャー・社風:体育会系である。挑戦よりも保守を選ぶ。何か成し遂げたいとい

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回答者：男性/ 信号通信/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年01月05日

企業カルチャー・社風:年功序列が強い。上に従うしかない。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年06月17日

企業カルチャー・社風:安全安定が第一のため、そこの意識は強く持つ必要がある。また

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年02月28日

企業カルチャー・社風:ミスを許さない・異分子を許さない社風がある。特に総合職は他

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年05月27日

企業カルチャー・社風:現業では遅刻厳禁。非現業では遅刻はもし消し。そのような社風

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回答者：男性/ プロ大/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 幹鉄　電気部/ 電気係

2.3

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:真面目で人当たりの良い人ほど損をする社風だと感じる。組織体

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回答者：男性/ 電気/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月07日

企業カルチャー・社風:ルール遵守に厳正である。責任転換する傾向がある。噂で仕事す

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月30日

企業カルチャー・社風:古い経営体質がまだ残っているように感じるが、最近はコロナの

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.1

口コミ投稿日：2022年11月01日

企業カルチャー・社風:親方日の丸で古い体質であり、風通しは悪い。組織体制・コミュ

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回答者：男性/ 主任/ 退職済み（2021年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年09月14日

企業カルチャー・社風:非常にかたい。働いていて非常に息苦しく感じていた。組織体制

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回答者：男性/ プロフェッショナル職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月18日

企業カルチャー・社風:何に対してもお硬い感じ。組織体制・コミュニケーション:社員

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回答者：男性/ 車両機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2023年10月31日

企業カルチャー・社風:法令遵守は徹底されている。たまに逸脱してしまう社員がいるが

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回答者：男性/ 主任/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

4.1

口コミ投稿日：2022年01月16日

組織体制・コミュニケーション:良い意味でも悪い意味でもトップダウンな社風です。上

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回答者：男性/ 不明/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年03月09日

企業カルチャー・社風:国鉄から続く労働組合の問題が未だ根強く、職場で起きる問題は

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回答者：男性/ 主席/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.0

口コミ投稿日：2022年08月04日

企業カルチャー・社風:国鉄時代の古い体質が残っていて、新しいことに挑戦できない。

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回答者：男性/ 機械/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2021年01月23日

企業カルチャー・社風:昔ながらの古い考え方が多いと感じる。組織体制・コミュニケー

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回答者：男性/ 技術職/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年05月31日

企業カルチャー・社風:ルールを遵守するという風土が根強い。古い会社という感じだが

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回答者：男性/ 電気系統/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年07月23日

企業カルチャー・社風:人命や列車運行に関わる仕事のため、規律・規範・規則の遵守に

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回答者：男性/ 車両/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 新幹線鉄道事業本部/ 主席

2.8

口コミ投稿日：2020年07月27日

企業カルチャー・社風:体育会系です。車両系統は男性社員がほとんどで、飲み会参加、

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回答者：男性/ 車両/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.7

口コミ投稿日：2022年05月23日

企業カルチャー・社風:危機感が無い人がおおい。コロナになって、リニアをの開発にお

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月24日

企業理念の浸透：常にお客様のために安全安定輸送をと言っているが、どう考えても自分

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月17日

企業文化・社風・組織体制：考え方が全体的に古い。チャレンジ精神、柔軟性がない。基

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回答者：男性/ 在来線信号通信/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2024年04月01日

組織体制・コミュニケーション:工事現場の気質があり、よく言えば活発。体育会系の人

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回答者：男性/ 電気技術係/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2020年06月29日

企業カルチャー・社風:事なかれ主義。現状維持。減点方式。組織体制・コミュニケーシ

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回答者：男性/ 担当/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2024年04月22日

企業カルチャー・社風:職場によるかと思いますが、現場ではルールを守ることが仕事と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年01月07日

企業文化・社風・組織体制：国鉄時代の名残(?)があり、とにかく飲会が多いです。特

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】上司が特に役職持ちの一声で全てが変わる

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：現場の声は本当に届かないと思う。組合を通してもやれるこ

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：大きい会社だけあってルール順守・厳守が前面に出てきてお

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年07月20日

企業文化・社風・組織体制：【職場の雰囲気】所属によってだが、概ね良好なとこが多い

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年11月29日

企業文化・社風・組織体制：とにかく安全第一であるので、運輸業としては信頼できる。

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2018年10月18日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】社員は単なる歯車に過ぎず、か

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会社名	東海旅客鉄道株式会社
業界	生活インフラ・交通（鉄道）
URL	https://jr-central.co.jp/
所在地	愛知県名古屋市中村区名駅１丁目１－４ＪＲセントラルタワーズ

従業員数	19036名
連結従業員数	29764名
設立年	1987年
資本金	112000百万円
代表者	金子慎
決算月	3月
上場年	1997年
平均年収	735万円
平均年齢	36.9歳
※ 一部、四季報データ参照

1		東海旅客鉄道株式会社 3.2 口コミ(1422件)
2		東日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(4705件)
3		西日本旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(3203件)
4		九州旅客鉄道株式会社 3.1 口コミ(948件)

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