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回答者別の社員口コミ(マツダ株式会社)

回答者プロフィール

性別 男性 入社 中途入社
職種・部署・役職 車両組み立て 在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点) 雇用形態 契約社員
職種・部署・役職 車両組み立て
雇用形態 契約社員
在籍期間 在籍3年未満
在籍状況 退社済み(2022年時点)
入社 中途入社
性別 男性

回答者による会社評価

総合評価
5.0
会社の成長性や将来性
イノベーションへの挑戦
経営陣のリーダーシップ
仕事を通じた社会貢献
勤務時間の納得度
事業の優位性や独自性
実力主義
活気のある風土
20代成長環境
休日・休暇の納得度

残業時間(月)
20時間

年収・給与の納得度
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
200万円 12万円 0万円 50万円
年収 200万円
月給(総額) 12万円
残業代(月) 0万円
賞与(年) 50万円

回答者: 男性/ 車両組み立て/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2022年12月20日
入社時の期待と入社後のギャップ:社会人として初めて働かせていただいたんですけど、
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口コミ投稿日:2022年12月20日

回答者: 男性/ 車両組み立て/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2022年12月20日
成長・キャリア開発:車両組み立ての私の職場は、期間社員から正社員になった方が多く
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回答者: 男性/ 車両組み立て/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2022年12月20日
事業の強み:比較的規模が大きい会社なので、潰れたりすることはそうそうないでしょう
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回答者: 男性/ 車両組み立て/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

5.0
口コミ投稿日:2022年12月20日
女性の働きやすさ:女性の割合が少なく大切にされがちだと思いました。怒鳴ったりする
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マツダ株式会社の回答者別口コミ (379人)

  • 組立工 契約社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.1
最新の回答:2023年03月13日
  • 自動車製造 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2014年時点の情報
3.8
最新の回答:2023年02月16日
  • パワートレイン開発本部 / 一般社員 / 開発職 正社員/ 在籍3~5年/ 現職/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
4.3
最新の回答:2023年08月26日
  • 生産職 正社員/ 在籍6~10年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2023年時点の情報
2.4
最新の回答:2023年08月23日
  • 製造職 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.3
最新の回答:2021年11月10日
  • IT系エンジニア(アプリ開発、ITコンサル 他) 正社員/ 退職済み/ 男性
2000年時点の情報
4.3
最新の回答:2015年08月01日
  • 物流 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
4.0
最新の回答:2021年05月30日
  • 開発 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2021年時点の情報
3.8
最新の回答:2021年10月01日
  • 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
2.7
最新の回答:2019年12月10日
  • 保全 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 新卒/ 男性
2019年時点の情報
1.6
最新の回答:2023年08月21日
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