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長野電鉄株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

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その他(公務員、団体職員他)

回答者: 男性/ 営業部/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年05月19日
事業の強み:
グループ企業が多いので、絶対に潰れることはないと思います。ただ、グループが多いということで、移動の可能性は少なからずあるので、そこら辺は覚悟を決めといたほうがいいと思う。ただ、どこにいても待遇などは特に変わらないと思うので、そこらへんの心配はしなくてもいいと思う。

回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2023年07月08日
事業の強み:しばらくは無くならない路線...続きを見る(全135文字)
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事業の強み:
しばらくは無くならない路線であることが強みだと思います。通勤、通学の需要はもちろん、沿線には観光地も多く、インバウンドも戻ってきていることから鉄道そのものの需要はしばらくあるんじゃないかと思います。

事業の弱み:
ICカード未対応なので、不便であると言われます。

回答者: 男性/ 車両/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員/ 長電テクニカルサービス(株)出向

4.2
口コミ投稿日:2025年01月18日
事業の強み:鉄道だけではなく不動産、保...続きを見る(全44文字)
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事業の強み:
鉄道だけではなく不動産、保険、旅行等いろんな事をしているので強いと思います。

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年01月21日
雇用の安定性:非常に安定している会社は...続きを見る(全167文字)
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雇用の安定性:非常に安定している会社は首を切るということはしない。
かなりの不祥事でも諭旨退職とすることが多い。

千寿閣は一度たりとも、黒字化していないが続いているし、屋代線は年間1.3億の赤字を垂れ流していたがギリギリまで存続させた。
従業員を切るということはしない。
逆に従業員を切っても早期退職金などを用意する体力がないのかもしれない。

回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2017年01月21日
会社の安定性:成長することはないが、潰...続きを見る(全162文字)
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会社の安定性:成長することはないが、潰れる可能性も低い。
いよいよ危なくなった時は長野県、長野市、須坂市などの支援で存続出来ると思われる。
しかし、その際は鉄道事業以外の公益性の低い事業は廃止されるかも知れない。
多角化しているので不採算部門の切り離しと成長を見込める部門の見極めを行い投資の集中化が出来れば、成長の可能性もある。

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年11月19日
雇用の安定性:離職率や休職率がとても高...続きを見る(全153文字)
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雇用の安定性:離職率や休職率がとても高い。
離職率に関しては、年収の低さ、昇給の無さ、賞与の少なさなど金額的な面と、やりがいの無さが挙げられる。
休職率に関しては、仕事へのキャパシティがとても低い従業員が多い。一般人が100出来ることに対して、ここの従業員は70で「忙しい」と言う。だがそれが許されている環境。

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年11月19日
事業での社会貢献:地方鉄道として一部地...続きを見る(全137文字)
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事業での社会貢献:地方鉄道として一部地域の住民へ輸送を支えている面はあるが、サービスに対して運賃がとても高く、そもそもの利用者が少ない。

平日の日中に関しては空気を運んでいるのが主な仕事。

「顧客満足度をあげろ」と言っているが、「従業員満足度が低い」ため、あげられるわけがない。

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年11月19日
新規事業への取り組み:斜陽産業にしか参...続きを見る(全109文字)
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新規事業への取り組み:斜陽産業にしか参入しておらず、先行きは暗い。
新しい事業を行うにも、出資金が出ず、また出たとしても「短期間で資金を回収しろ」と無理難題を言われる。

既存のグループ会社を統合するくらいしか最適化がない。

回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2017年11月19日
成長性・将来性:成長性はほぼない。
年々...続きを見る(全95文字)
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成長性・将来性:成長性はほぼない。
年々乗客数が減少している中で、施設や車両の劣化が目立つ。
過去の経営失敗による多額の借金返済を強いられる中で、施設や車両へ投資しなかった分、現在に響いている。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:組合が強いので、雇用は安...続きを見る(全107文字)
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雇用の安定性:組合が強いので、雇用は安定している
リストラ等は、皆無の空気。
転勤等も、半径30キロ以内なので、引越しせずに移動できる
比較的、社内の空気もいいので、人間関係で辞めた人は、聞いたことがない感じがする。。。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

3.6
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:親会社の体質的に、営業ノ...続きを見る(全109文字)
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会社の安定性:親会社の体質的に、営業ノルマを全く厳しく追求しないので、長くつめられる
ただ、給料は激安いので、それで満足できれば住みごごちが良い会社
会社の安定感は、あるので、ぬるい空気が蔓延している、数字に全く厳しくない

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年11月25日
事業での社会貢献:会社の柱でもある鉄道...続きを見る(全123文字)
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事業での社会貢献:会社の柱でもある鉄道事業は公共交通機関としての社会的貢献をしているとは思いますが、利便性や不採算路線の廃止など、近隣住民の要望に応える事が出来なかった事に関してはもう少し自治体と協力しながら改善は出来なかったのかと思っています。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年11月25日
雇用の安定性:他業種が混在しているので...続きを見る(全113文字)
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雇用の安定性:他業種が混在しているので、社員がいくつか転籍するなかで将来的には個々の職員に見合った職場にて勤務出来るので離職者は少なく思われます。
労働組合もしっかりしているので、組合員はじめとする社員は守られていると思います。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年11月25日
成長性・将来性:鉄道事業の廃線による規...続きを見る(全114文字)
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成長性・将来性:鉄道事業の廃線による規模の縮小などもあったので、会社の基本となる鉄道事業については今後成長も見込めないと思いますが、その他の事業についても競合他社がある中でより発想の転換をしていく事が大切になってくると思います。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

2.8
口コミ投稿日:2015年11月25日
会社の安定性:鉄道、路線バスの公共交通...続きを見る(全110文字)
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会社の安定性:鉄道、路線バスの公共交通機関を持っている事をはじめ、介護、旅行、ホテル、保険、建築、不動産などグループ含めて他業種あるので、不採算部門を採算部門がカバーしているので専門的な会社よりは安定していると思います。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
会社の安定性:地元の長野電鉄グループで...続きを見る(全172文字)
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会社の安定性:地元の長野電鉄グループで、長野県内では知名度抜群でした。飛び込み営業に行っても、話しは聞いてもらえました。見積りになっても、旅行業界大手の「JTB」、「近畿日本ツーリスト」、「日本旅行」、「JR東日本」、「東急観光」、「その他旅行会社」とは、十分勝負できました。その他の仕入れ先「全国の旅館・ホテル」なども非常に協力的な環境です。

回答者: 男性/ 営業系(営業、MR、営業企画 他)/ 退職済み/ 正社員

4.0
口コミ投稿日:2015年08月01日
成長性・将来性:現在、旅行業界は東日本...続きを見る(全166文字)
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成長性・将来性:現在、旅行業界は東日本大震災の影響をおおきくうけており、旅行は自粛ムード真っ最中です、おもに団体営業となりますので、会社(企業)の社員旅行・各特殊団体などは受注がかなりむずかしく、旅行を実施しているところは希少で、旅行会社各社で取り合いとなっております、いかに堅い団体「各種学校の修学旅行」などの受注が必須でしょう。

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回答者: 男性/ O&M/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ O&M部
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