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回答者：男性/ 班長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年10月30日

事業の弱み:同業の日本交通様の方が、車に搭載している決済機のシステムがしっかりし

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年10月05日

事業の強み:ホテルや病院など乗り場が充実している。またアプリ発展にも尽力している

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年04月23日

事業の弱み:アプリ配車が他社に比べるとちょっと弱い

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2022年07月24日

事業の弱み:社会経済が落ち込んだ際顧客がが

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月20日

事業の強み:許認可事業事業の弱み:経営が古い事業展望:良くも悪くも許認可事業なの

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年05月08日

事業の強み:専用乗り場が多かったり、チケット契約やキャブ契約の数が多いから期待は

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回答者：男性/ 乗務社員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年12月30日

事業の弱み:タクシー業界のリーディングカンパニー、ホスピタリティドライビングを謳

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回答者：男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2021年10月12日

事業の弱み:同業他社が多く、料金も関東運輸局から決められているため、差をつけられ

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回答者：男性/ 運転手/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2023年06月16日

事業の弱み:業界内としては大手だが、Ｎには差をつけられている。Nよりは仕事のやり

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回答者：男性/ タクシー乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2021年07月15日

事業の強み:特になし事業の弱み:景気に左右されやすい安定してない現在はコロナに

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2021年11月10日

事業の強み:同業他社よりブランドイメージが高く、客から選ばれやすい傾向にある。目

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回答者：女性/ 総合職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.0

口コミ投稿日：2020年06月03日

事業の強み:東京都内の業界大手で、ネームバリューもある事から既存のお客様が多く、

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2020年04月25日

仕事内容：タクシー乗務員として、御客様を目的地に安全に迅速に運送する仕事になりま

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 吉祥寺/ なし

3.8

口コミ投稿日：2022年08月26日

事業の強み:これからは東京のリモートワークが進んでしまいお客さんはますます減って

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2021年09月05日

事業の強み:都内二位の会社ということもあり、お客様の中にもファンが一定数いること

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回答者：女性/ 乗務社員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 班長

3.1

口コミ投稿日：2020年08月07日

事業の強み:個人の実力主義なのでモチベーションを上げやすい事業の弱み:経済不況の

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回答者：男性/ 事務/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2022年02月16日

事業の強み:現金収入、東京四社事業の弱み:高齢化、新卒者の事故事業展望:今まで中

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年05月22日

事業の強み:おもてなし(ホスピタリティ)を大切にし接客の質を上げようという教育を

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年08月01日

事業の強み:23区では需要があり必要とされている事業です。事業の弱み:コロナなど

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.2

口コミ投稿日：2020年08月04日

事業の強み:ホスピタリティをテーマに接客に力を入れている。事業の弱み:IT化が進

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2020年07月20日

事業の強み:今のところ、何もない。事業の弱み:過去の栄光にしがみついていて、徐々

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2022年11月22日

事業の強み:特になし。事業の弱み:一時期より回復したとはいえ、コロナ前に戻ること

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回答者：男性/ 乗務員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 台東営業所/ 一般

4.2

口コミ投稿日：2023年10月28日

事業の強み:新しいシステムを取り入れる努力はしている。ネットでの予約、配車など。

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回答者：男性/ 総合職/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2023年06月24日

事業の弱み:タクシードライバーは景気の鏡と言われるくらい景気に左右される裏を返せ

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回答者：女性/ ドライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.7

口コミ投稿日：2020年07月27日

事業の強み:世間からの信頼が他の会社に比べるとある方なので、選んで乗ってくれる人

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回答者：男性/ 乗務員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2020年06月30日

事業展望:自動運転、リモートワーク等、長い目で見たら縮小していく市場だと思う。当

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回答者：女性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2020年06月20日

事業の強み:特にありません。事業の弱み:景気に左右されやすいです。コロナでも大打

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2020年）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

4.3

口コミ投稿日：2021年07月03日

事業の強み:業界大手。都内に住んでる人なら一度は見たことあるタクシーだと思うので

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回答者：男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2020年08月26日

事業の弱み:自動運転が普及した際はそもそもドライバーという仕事が無くなる可能性が

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回答者：男性/ 人財部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

4.6

口コミ投稿日：2020年06月04日

事業の強み:タクシーハイヤーバスの3業態を持

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回答者：男性/ 運輸/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2023年07月30日

事業の強み:若い人を積極的に採用したり、DX化を進めていたり、古い体質は一番業界

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回答者：男性/ 退職済み（2019年）/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2020年11月13日

事業の強み:世の中の流れがわかる。事業の弱み:人の入れ替わりが激しい。事業展望:

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回答者：男性/ ドライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2021年07月30日

事業の弱み:コロナ渦などもそうだが、経済不況には弱く、営業収入にすぐあらわれる、

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回答者：男性/ タクシードライバー/ 退職済み（2019年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.8

口コミ投稿日：2021年02月03日

事業の弱み:無人運転やリモートワークの影響がこの先どう出るか。事業展望:東京のタ

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回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年03月05日

仕事内容：旅客運送事業なので会社を出れば上司同僚とのしがらみがないので気持ち的に

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会社名	国際自動車株式会社
業界	生活インフラ・交通（タクシー・ハイヤー・バス）
URL	https://www.km-group.co.jp/
所在地	東京都港区赤坂２丁目８－６km赤坂ビル

連結従業員数	6639名
設立年	1920年
資本金	1億円
代表者	西川　洋志
決算月	3月
平均年齢	50歳
※ 一部、四季報データ参照

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