口コミ投稿日:2019年07月19日
口コミ投稿日:2018年11月14日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2.1
口コミ投稿日:2017年08月16日
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
2.3
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3.5
兵庫県尼崎市西向島町15番1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:倉庫の現場は社員が少なくほとんどバイトか派遣社員で成り立って...
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2.9
埼玉県越谷市花田1丁目12-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:上層部が結構適当。不備があり、上に報告をしても、事によっては...
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2.7
東京都江戸川区松江5丁目17-20
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.2
兵庫県神戸市中央区琴ノ緒町2丁目2-1三経イーストビル 201
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 倉庫/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 一般
企業カルチャー・社風:自由奔放にやってると思います。下からの依頼が上長に言ってなか...
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2.6
広島県広島市西区山田町539番地
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 事務職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士仲が良いです。セクションや役職での壁がない為、困りご...
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2.8
兵庫県神戸市中央区小野浜町5番11号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業推進/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 営業推進部/ 課長
企業カルチャー・社風:拡大路線!強みを活かし、お客さまに貢献する姿勢であふれていま...
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2.8
埼玉県上尾市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 配達員/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員
企業カルチャー・社風:昔は体育会系だったが営業活動が増えてきた為、接客系の仕事もこ...
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2.8
千葉県成田市成田国際空港 日航貨物ビル 5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【長く働いていける環境か】JALの看板を背負っている事や自給...
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2.9
東京都港区西新橋2丁目8-12第二土井ビル 5F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 配送/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:自分の店舗は若い社員が多くて、活気があり風通しはいいと思いま...
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3.3
三重県四日市市霞2丁目1-1四日市港ポートビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理職/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:人に優しい会社。行儀の良い会社。何でも断らずに取り組む会社。...
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マルソー株式会社のカテゴリ別口コミ(62件)
マルソー株式会社の回答者別口コミ(7人)
- 三条SLC / ドライバー / ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 新卒/ 男性
2022年時点の情報
1.7
最新の回答:2022年01月22日
- 棚だし作業 アルバイト・パート/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2020年時点の情報
3.4
最新の回答:2023年07月28日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2019年時点の情報
最新の回答:2019年07月19日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 正社員/ 現職/ 男性
2017年時点の情報
2.1
最新の回答:2017年03月14日
- 運送業 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2016年時点の情報
2.0
最新の回答:2021年09月01日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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マルソー株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 三条SLC/ ドライバー
社風は、高齢ドライバーが多い
平均年齢が50代
組織体制・コミュニケーション:
社員どうしの、コミュニケーションが取れていない
シフト制でシフトが変わっても変わったことが伝わっていないことが多々ある。