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矢崎部品株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
契約社員
派遣社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
契約社員
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回答なし

回答者: 男性/ 自動車部品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.3
口コミ投稿日:2024年02月09日
事業の強み:今のところ新規参入の難しい業界であること。また、ICEが無くなるとし
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回答者: 男性/ 開発設計職/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ 一般

2.8
口コミ投稿日:2024年03月03日
事業の強み:既存事業におけるローカルエリアネットワークが世界中に構築されており、
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.5
口コミ投稿日:2023年04月03日
事業の強み:自動車電線ではシェア率No.1ってところぐらいです。事業の弱み:各部
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回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2023年10月03日
事業の強み:売り上げに対して、利益が少なすぎる人件費をかけすぎていて、なかなか利
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回答者: 男性/ 生産技術/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2
口コミ投稿日:2022年03月25日
事業の強み:年数は経っているので、実績と各メーカーとのやり取りは多いので仕事を回
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍16~20年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2022年05月08日
事業の強み:今後、電気自動車となり売上は伸びていくことが予想される。競合他社が少
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2021年07月28日
事業の強み:同業他社が少ないため、最低限の安定性はある事業の弱み:幅広い技術がな
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回答者: 男性/ 開発設計/ 退職済み(2021年)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発設計/ 一般

3.4
口コミ投稿日:2022年10月05日
事業の強み:ビッグデータの活用等は強みだと思います。事業の弱み:弱みという弱みは
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回答者: 男性/ エンジニア/ 退職済み(2024年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

3.0
口コミ投稿日:2024年01月17日
事業の強み:ワイヤーハーネスという自動車に必要不可欠の部品メーカーであるため、今
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回答者: 男性/ 生産準備/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日:2023年08月30日
事業の強み:強みなんてありません事業の弱み:技術力も創造力も競合他社に劣ります事
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2023年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

1.9
口コミ投稿日:2024年04月17日
事業の強み:ワイヤーハーネス事業の弱み:挑戦しない事業展望:利
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回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2023年05月10日
事業展望:近年ではAI関係にも力を入れて投資をしており、優秀な人材を確保している
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回答者: 男性/ SE/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.3
口コミ投稿日:2023年11月22日
事業の弱み:昔ながらの製造業で特に人の手によって作られているW/Hが主力なため、
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回答者: 男性/ 開発設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

3.9
口コミ投稿日:2022年09月28日
事業の強み:ワイヤーハーネスがメイン事業であるが、その他事業でも業界トップレベル
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員

4.2
口コミ投稿日:2020年06月18日
事業の強み:NA事業の弱み:NA事業展望:モビリティへの参入を示唆していたが、本
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回答者: 男性/ 生産技術/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 生産技術

3.3
口コミ投稿日:2024年03月09日
事業の強み:ワイヤーハーネスは電気自動車が主流になっても無くなることはないので将
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回答者: 男性/ 開発/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 開発/ 一般

2.9
口コミ投稿日:2020年10月17日
事業の強み:新規部品の提案事業の弱み
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回答者: 男性/ 開発設計/ 退職済み(2019年)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員/ EVシステム開発設計センター充電システム開発部

2.3
口コミ投稿日:2022年07月04日
事業の強み:世界各国に拠点があり、各国の得意先に対応できる。不具合等、問題があっ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年10月17日
仕事内容:メーカーでは無く、自動車に一時下請けで色々な車会社であらゆることで温度
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年10月22日
社長の手腕:グローバル連結で約30万人を束ねる社長を数十年やられ問題を掴み対応さ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】ISO及び改善提案の導入で仕事の裁量
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年03月01日
仕事内容:工場の大半の方は単純作業の繰り返し、また関連会社などの従業員も毎日単純
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年10月04日
新規事業への取り組み:売り上げの主な自動車用組電線製造は労働集約型の産業であり賃
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年03月14日
事業での社会貢献:長となる人の考え方で左右され、考え方が浸透されていない人が長と
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
仕事内容:【新しいアイデアの提案のしやすさ】改善提案を全社を挙げて取り組んでいる
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】リラミッド型になっており若い者と仕事をする機
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2018年11月14日
仕事内容:【個人の裁量】ISOなど業務分掌化され個人の権限が規制され昔のように裁
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年03月01日
雇用の安定性:途中入社する女性は正社員になれず準社員との位置づけで何年に一度の雇
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年03月01日
事業での社会貢献:地域の社会貢献は私は積極的に行っていたが拠点長が変わると考え方
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.6
口コミ投稿日:2019年10月04日
事業での社会貢献:入社後、社是の徹底がされて入り、海外に出た出向者は全員が社会貢
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 退職済み/ 正社員

2.7
口コミ投稿日:2015年08月01日
雇用の安定性:矢崎グループにはリストラがありません。完全に終身雇用です。一度入れ
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月30日
仕事内容:様々な部署が多いので、仕事を押し付ける意識が高い。ある仕事をみんなで良
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月30日
仕事内容:正社員が少ない部署は、派遣でも経験年数が多ければ自己判断でも仕事が進め
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月30日
仕事内容:仕事量が多過ぎて、目の前の仕事を優先しないと仕事が終わらないので、提案
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回答者: 男性/ 電気・電子・機械系エンジニア(電子・回路・機械設計 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

口コミ投稿日:2018年03月30日
仕事内容:今の上司は、良いことだと思ってくれれば、受け入れてくれるので、派遣社員
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回答者: 男性/ 製品設計/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍6~10年/ 正社員
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回答者: 女性/ 経理/ 退職済み(2018年)/ 中途入社/ 在籍11~15年/ 正社員
事業の強み:本社がEVへシフトしているため、エンジン関連の部品をつくって... 続きを見る
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埼玉県狭山市新狭山1丁目1-12
メーカー・自動車・自動車部品

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