同じ業界の企業の口コミ
3.3
奈良県奈良市
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 整備/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:来るものは拒まず去るものは追わずと言う精神のため様々な人達が...
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2.8
東京都葛飾区奥戸5丁目12-4
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ コールセンター業務/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:パート・アルバイトから社員登用されている人がいた。やる気と体...
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3.5
兵庫県尼崎市西向島町15番1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】スーパー向けの食品を扱っている部署は、出...
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3.3
東京都中央区日本橋1丁目19-1日本橋ダイヤビルディング
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 退職済み(2016年)/ 新卒入社/ 在籍16~20年/ 正社員/ 国際輸送事業部
企業カルチャー・社風:三菱系ということもあり、堅実な会社であり、若いうちは先輩後輩...
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2.8
千葉県成田市日航貨物ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:JALフィロソフィーという考え方を軸に、経営や人間としてのあ...
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3.2
愛知県豊田市本町中根98
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:【仕事中の休憩時間】1時間あり、時間のあるときは近かったら家...
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3.0
東京都大田区平和島5丁目8-23平和島第1ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
企業文化・社風・組織体制:最低限の自分の業務さえやっていれば務まるので、良い意味でも悪...
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2.8
愛知県春日井市東野町9丁目7-1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 仕分け/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ アルバイト・パート
企業カルチャー・社風:バイトなのでわかりませんが、ミスの内容に指導されました。組織...
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2.9
埼玉県越谷市花田1丁目12-3
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍6~10年/ 正社員/ ドライバー
企業カルチャー・社風:和気藹々としていて学校の様な雰囲気で若い人も多いのでそういう...
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2.9
東京都渋谷区初台1丁目47-3小田急初台ビル 4F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:ドライバーの仕事は、外に出ると一人ですが(一人の時間もとても...
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ハーコブ株式会社のカテゴリ別口コミ(23件)
ハーコブ株式会社の回答者別口コミ(6人)
- なし / 社員 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.4
最新の回答:2024年03月29日
- 事務 正社員/ 在籍16~20年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2022年時点の情報
2.0
最新の回答:2023年06月21日
- 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他) 非正社員/ 退職済み/ 男性
2020年時点の情報
最新の回答:2020年04月01日
- 運送 正社員/ 在籍3~5年/ 退職済み/ 中途/ 男性
2019年時点の情報
4.1
最新の回答:2023年12月30日
- 営業事務 正社員/ 在籍11~15年/ 退職済み/ 中途/ 女性
2021年時点の情報
2.2
最新の回答:2022年02月07日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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ハーコブ株式会社の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 女性/ 社員/ 退職済み(2022年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ なし
基本的に管理職の方達は自分の確固たる意見を持っているため、自分が別の考えを持っていても口に出すことは少ないです
組織体制・コミュニケーション:
こちらも拠点によります
仲の良い拠点とそうではない拠点で、共有される情報量が段違いだなと思いました
ダイバーシティ・多様性:
ドライバーは男性、事務員は女性が多いです