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日清物流株式会社の年収・給与についての口コミ

この口コミの質問文
正社員
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
正社員
契約社員
アルバイト・パート
業務委託
その他
回答なし
新卒入社
口コミ投稿日:2024年01月11日

回答者: 男性/ いっぱんじむ/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 派遣社員

4.0
口コミ投稿日:2024年01月11日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
300万円 21万円 5万円 0万円
年収 300万円
月給(総額) 21万円
残業代(月) 5万円
賞与(年) 0万円
給与制度:派遣なので時給でしたがふつうに暮らす分には困りません。評価制度:正社員
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口コミ投稿日:2020年12月28日

回答者: 男性/ 事務/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 派遣社員

2.8
口コミ投稿日:2020年12月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
390万円 --万円 --万円 --万円
年収 390万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与制度:派遣での勤務だったので賞与に関しては分からないが、給与に関しては完全に
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口コミ投稿日:2019年01月28日

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

3.7
口コミ投稿日:2019年01月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:仕事の出来ない正社員がごろごろいるが、正社員というだけでボーナスがいい
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口コミ投稿日:2019年01月28日

回答者: 女性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 現職(回答時)/ 非正社員

3.7
口コミ投稿日:2019年01月28日
年収 月給(総額) 残業代(月) 賞与(年)
250万円 --万円 --万円 --万円
年収 250万円
月給(総額) --万円
残業代(月) --万円
賞与(年) --万円
給与水準:正社員になればボーナスはいいと思う。最低の平社員でも40は出る。契約社
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回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:一般企業と比較すると年収は少し低いと感じています。しかし家族... 続きを見る
3.5
兵庫県尼崎市西向島町15番1
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
3.7
埼玉県戸田市美女木東2丁目5-1ムービング戸田総合物流センター3号館 6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
評価制度:グループ会社の為統一された給料であるが、個々の会社の給料もあ... 続きを見る
3.1
東京都千代田区神田錦町3丁目13-7名古路ビル本館 7F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 正社員
給与制度:年功序列で昇給する印象です。評価制度:年功序列で実力主義とい... 続きを見る
2.7
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回答者: 女性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
給与水準:反対に、忙しくない時は、毎日が定時になります。そういった月の... 続きを見る
3.3
東京都墨田区太平4丁目1-3オリナスタワー
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
給与水準:求人には賞与ありと謳っているが、実際には契約社員の内は、寸志... 続きを見る
3.2
東京都中央区日本橋本町1丁目8-16KLL日本橋ビル
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回答者: 男性/ 営業/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍11~15年/ 正社員
給与制度:定期昇給は無くなり、階級が上がるまで同一給与が継続する体制に... 続きを見る
3.3
東京都中央区日本橋1丁目19-1日本橋ダイヤビルディング
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3.2
神奈川県川崎市中原区小杉町1丁目403武蔵小杉STMビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 企画・事務・管理系(経営企画、広報、人事、事務 他)/ 退職済み/ 正社員
給与水準:さすがにNECグループと言いたくなるほど高水準。
業績が予算...
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3.0
大阪府東大阪市水走1丁目18-36
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 現職(回答時)/ 正社員
給与水準:賞与はありとなっているがもらったことがない。給与計算の説明が... 続きを見る

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