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熊本電気鉄道株式会社の業績・将来性・強み・弱みについての口コミ

この口コミの質問文
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口コミ投稿日：2022年12月21日

回答者： 男性/ 運転士/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

2.8
口コミ投稿日：2022年12月21日
事業の強み:
合志地区の開発や御代志地区の開発に会社の命運がかかるが、主体が合志市なので、不安が残る。

事業の弱み:
バスや鉄道は赤字。不動産でもっている。財務状況が悪いため、新規事業への投資は難しい。

事業展望:
御代志駅前の開発で黒字化を目指している。赤字事業である鉄道・バス事業は赤字路線からの撤退や事業存続する場合は国や県、自治体への協力が不可欠。

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口コミ投稿日：2024年01月12日

回答者： 男性/ 課長/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.1
口コミ投稿日：2024年01月12日
事業の強み:バスや電車の事業をメインでやっているが、公共交通の事業では利益がない
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口コミ投稿日：2024年08月02日

回答者： 男性/ 営業/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

1.8
口コミ投稿日：2024年08月02日
事業の強み:セミコンテクノパーク周辺の路線をもっており、今後収入の増加が期待でき
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三和交通株式会社

3.9
神奈川県横浜市港北区鳥山町４８０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ ドライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
事業の強み:タクシーのなかでは、接客に力を入れており、無線も多い。... 続きを見る
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株式会社あんしんネットあいち

3.8
愛知県名古屋市中川区尾頭橋４−１０−７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 女性/ ケアアテンダント/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ ケアアテンダント
事業の強み:生活に合わせて働ける仕事なので、様々な方が働ける仕事だと思い... 続きを見る
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埼玉観光株式会社

3.3
埼玉県越谷市七左町４−４０−１
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
会社の安定性:当社はシーズンを通じて仕事がある為、給与の波も少なく安定して... 続きを見る
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東京・日本交通株式会社

3.3
大阪府大阪市福島区福島6-2-6
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
事業での社会貢献:関東で実施している各種サービスを関西でも早急に展開していきた... 続きを見る
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神戸エムケイ株式会社

3.1
兵庫県神戸市中央区港島８−１１−２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
成長性・将来性:顧客第一主義で「お客様に対して何をすれば満足をして頂けるのか... 続きを見る
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蔦交通株式会社

3.6
東京都葛飾区東金町５−３７−１２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:入社後、最初は同乗指導もありますが、一人での乗務（あたり前）... 続きを見る
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日の丸自動車興業株式会社

2.8
東京都文京区後楽１−１−８日の丸自動車本社ビル
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 現職（回答時）/ 正社員
仕事内容:バスの経験がなければ、１年間は無料シャトルバスの乗務員です。... 続きを見る
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大阪市交通局

3.1
大阪府大阪市西区九条南１−１２−６２
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ その他（公務員、団体職員 他）/ 退職済み/ 正社員
雇用の安定性:【新卒社員の定着】民営化されてコネの問題は薄らいだが、労働組... 続きを見る
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株式会社フジエクスプレス

3.2
東京都港区芝浦４−２０−４７
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃 他）/ 退職済み/ 非正社員
仕事内容:【役職者と仕事をする機会】ありません。一応助役や統括運行管理... 続きを見る
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日交美輝株式会社

3.6
東京都足立区中川５−１６−１０
生活インフラ・交通・タクシー・ハイヤー・バス
回答者： 男性/ 乗務員/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
事業の強み:接客品質事業の弱み:やはり景気に左右されます。事業展望:今は... 続きを見る
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