回答者： 男性/ レギュラードライバー/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員
| 年収 | 月給（総額） | 残業代（月） | 賞与（年） |
|---|---|---|---|
| 415万円 | --万円 | --万円 | --万円 |
| 年収 | 415万円 |
|---|---|
| 月給（総額） | --万円 |
| 残業代（月） | --万円 |
| 賞与（年） | --万円 |
給与制度：
以前はコースごとの内容に沿った給料制(歩合)だったのですが、近年時給制に変わりました。
ただ、社内の雰囲気はまだ時給制に対応しきっていない感じがします。
基本給が高い代わりにボーナスは少ない形になっています。
情報サイト、SNS等での同業他社の年収状況と福利厚生内容と比較すると割と妥当なラインに見えます。
評価制度：
基本的に決められた仕事内容を安全第一、無事故無違反且つ指定時間に間に合わせるようにこなすのがメイン内容なので、これらができていれば極端に評価が落ちることはない。
どのようにして評価が上がるのかは、各社員への評価の明示が無いためわからない。
ボーナス額でかろうじて分かるくらいか。
以前はコースごとの内容に沿った給料制(歩合)だったのですが、近年時給制に変わりました。
ただ、社内の雰囲気はまだ時給制に対応しきっていない感じがします。
基本給が高い代わりにボーナスは少ない形になっています。
情報サイト、SNS等での同業他社の年収状況と福利厚生内容と比較すると割と妥当なラインに見えます。
評価制度：
基本的に決められた仕事内容を安全第一、無事故無違反且つ指定時間に間に合わせるようにこなすのがメイン内容なので、これらができていれば極端に評価が落ちることはない。
どのようにして評価が上がるのかは、各社員への評価の明示が無いためわからない。
ボーナス額でかろうじて分かるくらいか。