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ココネット株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。ココネット株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを88件掲載中。ライトハウスは、ココネット株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 配送員/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.6

口コミ投稿日：2023年06月21日

事業の強み:
ネットスーパー等の配送業務なので、ターゲットを絞れている分今後も順調に行くのではないかと思います。コロナ以降もネットスーパーなどの需要は減少することなく、むしろ増えていくと思うので、十分強みと言えます。

事業の弱み:
接客の教育はきちんとされたので、同業に比べてサービスの質は高いと思います。

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回答者：男性/ 配達/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ アルバイト・パート

5.0

口コミ投稿日：2023年02月21日

事業の強み:やはりハーティスト精神のもとでやることが強みだと思います。事業の弱み

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回答者：男性/ ハーティスト/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.5

口コミ投稿日：2023年08月26日

事業の強み:他社との大きな違いは、ただお客様の購入した商品をお届けするだけでなく

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回答者：男性/ サービス/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員/ 北九州営業所/ チーフ

2.8

口コミ投稿日：2022年09月09日

事業の強み:ネットスーパーや、スーパーでお客様が購入した商品をお届けするサービス

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回答者：女性/ 配送/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.1

口コミ投稿日：2024年01月14日

事業の強み:1人での勤務のため、人付き合いのストレスはなし自由がある事業の弱み:

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回答者：女性/ ハーティスト/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

3.4

口コミ投稿日：2022年08月22日

事業の強み:買物弱者を支援するという需要がある。事業の弱み:給料が安い。事業展望

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回答者：女性/ ハーティスト/ 退職済み（2021年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 契約社員

3.3

口コミ投稿日：2022年08月05日

事業の強み:コロナ禍ということや、ネットの普及でネットスーパー自体はこれからも需

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回答者：男性/ 配送員/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート

2.4

口コミ投稿日：2020年12月25日

事業の強み:配送業だという点のみ。事業の弱み:配送員の意識の低さ。本社がいくら考

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同じ業界の企業の口コミ

日本トランスシティ株式会社

3.3

三重県四日市市霞２丁目１－１四日市港ポートビル

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 一般職/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:色んな部署があること。... 続きを見る

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神奈川県横浜市金沢区福浦３丁目１０

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 事務職/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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2.5

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生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

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2.5

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生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

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トナミ運輸株式会社

2.7

富山県高岡市昭和町3丁目2番12号

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

仕事内容:上司は好き嫌いが多いけど好かれると本当に楽でお金もたくさん貰... 続きを見る

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名古屋東部陸運株式会社

3.1

愛知県豊田市西新町７丁目７７

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 大型運転手/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

事業の強み:トヨタ系についてるのでそこは強い。あと、スバルの仕事をしてる... 続きを見る

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株式会社キユーソー流通システム

2.9

東京都調布市調布ケ丘３丁目５０－１

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

事業での社会貢献:食品物流大手であり、貢献度はかなり高いと思います。当たり前の... 続きを見る

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西日本エア・ウォーター物流株式会社

2.4

大阪府大阪市淀川区西中島４丁目１３－２２

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：女性/ 経営管理部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

事業の強み:親会社がエア・ウォーターであるため、ある程度事業が傾いても大... 続きを見る

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トヨタ輸送中部株式会社

2.9

愛知県豊田市吉原町平子２６－１０５

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:親会社　トヨタ輸送の１００％子会社なので倒産して失業のリスク... 続きを見る

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武蔵貨物自動車株式会社

2.7

埼玉県川越市

生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 正社員

会社の安定性:ただ運ぶだけではなく、＋アルファの付加価値をつけた事業の更な... 続きを見る

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会社名	ココネット株式会社
業界	生活インフラ・交通（運輸・物流・倉庫）
URL	https://www.coconet.co.jp/
所在地	東京都中央区日本橋人形町１丁目１１番２号

従業員数	15名
設立年	2011年
資本金	10百万円
代表者	田口義隆
決算月	3月
※ 一部、四季報データ参照

1		株式会社ハマキョウレックス 3.5 口コミ(728件)
2		株式会社近鉄エクスプレス 3.3 口コミ(581件)
3		株式会社サカイ引越センター 3.1 口コミ(2661件)
4		トランコム株式会社 3.1 口コミ(958件)
5		日本通運株式会社 3.0 口コミ(4893件)

(3.2)	ヤマト運輸株式会社口コミ(14257件) 平均年収（正社員） 509 万円残業時間（月間） 44 時間
社員口コミ回答者：女性 / 早朝仕分け / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / アルバイト・パート事業の強み:インターネット通販の普及により、運送業の需要はますます大きく... (続きを見る)

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(3.2)	ANAエアポートサービス株式会社口コミ(1808件) 平均年収（正社員） 325 万円残業時間（月間） 10 時間
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(2.9)	山九株式会社口コミ(1608件) 平均年収（正社員） 468 万円残業時間（月間） 37 時間
社員口コミ回答者：男性 / 施工管理 / 退職済み（2023年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / プラント工事部 / 係長相当事業の弱み:業界全体に言えることだが、若手が早期退職しやすい。現場技術職... (続きを見る)

(3.2)	アート引越センター株式会社口コミ(1447件) 平均年収（正社員） 376 万円残業時間（月間） 55 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 退職済み（2020年） / 新卒入社 / 在籍3年未満 / 正社員事業の強み:形あるものを販売しているわけではないので、他社との差別化が難... (続きを見る)

(2.6)	福山通運株式会社口コミ(1347件) 平均年収（正社員） 391 万円残業時間（月間） 52 時間
社員口コミ回答者：男性 / 社員 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:大手のため安定感がある。業界全体が荷主の下請け的な側面もある... (続きを見る)

(2.9)	鴻池運輸株式会社口コミ(1258件) 平均年収（正社員） 463 万円残業時間（月間） 35 時間
社員口コミ回答者：男性 / 管理系 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3～5年 / 正社員事業の強み:規模的なメリットを活かしていたと思う。他社にも負けない位、手... (続きを見る)

(2.9)	SBSゼンツウ株式会社口コミ(978件) 平均年収（正社員） 354 万円残業時間（月間） 47 時間
社員口コミ回答者：男性 / ドライバー / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 川口支店事業の強み:メインは生協のセンターへの納品なので、物量は安定しているコロ... (続きを見る)

(2.9)	西濃運輸株式会社口コミ(970件) 平均年収（正社員） 426 万円残業時間（月間） 53 時間
社員口コミ回答者：男性 / 営業乗務社員 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍21年以上 / 正社員 / なし事業の強み:全国に店があるので、安定しています。事業の弱み:中継配達が多... (続きを見る)

(2.8)	ヤマトホームコンビニエンス株式会社口コミ(915件) 平均年収（正社員） 451 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 内勤 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍16～20年 / 正社員 / CSR推進部 / 係長事業の強み:ツーマン配送を全国ネットワークで展開している会社は数少ない。... (続きを見る)

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