口コミ投稿日:2021年04月08日
口コミ投稿日:2021年07月14日
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2021年)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
3.1
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2.8
北海道札幌市豊平区月寒東二条16丁目1-6
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 管理/ 退職済み(2022年)/ 新卒入社/ 在籍3~5年/ 正社員
企業カルチャー・社風:トップダウンで上の言うことが絶対という雰囲気。そのため風通し...
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2.9
東京都港区西新橋1丁目16-2
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:基本は独り立ちすれば1人で行う仕事ですから人間関係が苦手な方...
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2.9
東京都江戸川区中葛西3丁目18-5
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 営業統括部/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員
企業カルチャー・社風:人材不足も追い風となり挑戦の機会は多分にあります。ただし一か...
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3.0
埼玉県安芸郡坂町横浜中央1丁目6-30
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 回答なし/ 作業員/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:管理職以下の現場リーダーは基本的に若い人が抜擢されています。...
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2.7
富山県高岡市昭和町3丁目2番12号
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ ドライバー/ 退職済み(2014年)/ 中途入社/ 在籍3~5年/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:大きな会社なので、人数が多く全員とコミュニケーションをとるの...
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3.1
東京都千代田区有楽町2丁目10-1東京交通会館ビル 7F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ 営業/ 退職済み(2020年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
企業カルチャー・社風:風通しは良くない。基本的に色々なことへの根回しが必要。親会社...
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3.7
東京都江東区辰巳3丁目13-12
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 女性/ ドライバー/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ アルバイト・パート
組織体制・コミュニケーション:未経験でも最初から1人で運転するわけではなく、丁寧に一から先...
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4.1
東京都港区芝4-2-11 アクティ21ビル 6F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 運輸・物流・設備系(ドライバー、警備、清掃 他)/ 退職済み/ 非正社員
企業文化・社風・組織体制:【職場の雰囲気】あまりなかったが現場の一緒に働いていた人達は...
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2.8
千葉県成田市日航貨物ビル
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 事務/ 現職(回答時)/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員
組織体制・コミュニケーション:若手とベテランの年齢差が激しく中間層の社員がいないため、コミ...
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2.8
東京都墨田区太平4丁目1-3オリナスタワー 11F
生活インフラ・交通・運輸・物流・倉庫
回答者: 男性/ 物流業/ 現職(回答時)/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 契約社員
組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションはあまりなく、人によっては険悪な...
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株式会社小野寺商事のカテゴリ別口コミ(27件)
株式会社小野寺商事の回答者別口コミ(9人)
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 現職/ 中途/ 女性
2023年時点の情報
3.3
最新の回答:2023年12月18日
- ドライバー 正社員/ 在籍3年未満/ 退職済み/ 中途/ 男性
2023年時点の情報
2.8
最新の回答:2023年08月01日
- ドライバー 正社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
3.1
最新の回答:2021年07月14日
- 運輸 正社員/ 在籍21年以上/ 現職/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
1.0
最新の回答:2021年04月08日
- 事務 契約社員/ 在籍21年以上/ 退職済み/ 中途/ 男性
2021年時点の情報
2.5
最新の回答:2021年03月27日
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2011年から会社に関する正確かつ質の高い情報を収集し、毎日更新。エン独自サーベイによる企業研究や、企業データの比較、女性評価の可視化など、企業をあらゆる角度から知ることが出来ます。
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株式会社小野寺商事の評判・口コミ 企業カルチャー・組織体制
回答者: 男性/ ドライバー/ 退職済み(2023年)/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員
社風は営業所によってかなり違う感じがする。上下関係に重きを置いている所があれば、ドライバー同士仲良く、協力しながらやっている営業所もあった。
とにかく、営業所次第という感じ。
他営業所のドライバーと会っても、挨拶しないドライバーやスライドしてもシカトする癖が強めのドライバーもいるが、ほとんどのドライバーは多少なりとも会話や挨拶はしていた。