Item: アディエント合同会社
Rating: 1.0
Author: 男性 / エンジニア / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員

2.9

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

1.0

口コミ投稿日：2022年12月08日

ダイバーシティ・多様性:外資系企業のため、海外の部署からのメンバーと一緒に仕事を

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月20日

企業文化・社風・組織体制：ダイレクター以上の管理職が基本的に機能していない。保身

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2018年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.2

口コミ投稿日：2021年06月21日

企業カルチャー・社風:社風は中小日経会社と同等。外資系でも英語ができない方々割と

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月19日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】外資系なので、利益優先の考え

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年08月19日

企業文化・社風・組織体制：【長く働いていける環境か】グローバル環境が好きかどうか

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株式会社エクセディ

3.0

大阪府寝屋川市木田元宮１丁目１－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 運輸・物流・設備系（ドライバー、警備、清掃他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

企業理念の浸透:現場では結局生産がついてまわる。生産数を上げて売り上げはどん... 続きを見る

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株式会社デンソーワイパシステムズ

2.7

静岡県湖西市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員のモチベーション】10月1日に関連会社との統合を控えて... 続きを見る

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武蔵精密工業株式会社

3.1

愛知県豊橋市植田町字大膳３９－５

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:部門間のコミュニケーションが悪いように思う。ルールが明確化さ... 続きを見る

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三櫻工業株式会社

3.0

東京都渋谷区渋谷３丁目６－６

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業理念の浸透:他企業から入社した人が作ったものであり、生え抜き社員が作った... 続きを見る

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トヨタ自動車株式会社

3.6

愛知県豊田市トヨタ町1番地

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：回答なし/ エンジニア/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:風通しの良い、アットホームな職場ですよー。悪口を言う人なんて... 続きを見る

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テイ・エステック株式会社

2.9

埼玉県朝霞市栄町３丁目７－２７

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 一課/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3年未満/ 正社員

企業カルチャー・社風:トップダウンのよくある日系企業です。組織体制・コミュニケーシ... 続きを見る

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日本電産モビリティ株式会社

3.1

愛知県小牧市大字大草字年上坂６３６８

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

企業理念の浸透:ベンチャー精神で色々チャレンジしやすいのは良いところ。ただそ... 続きを見る

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株式会社ユニバンス

2.9

静岡県湖西市

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 事務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

組織体制・コミュニケーション:社員同士のコミュニケーションは比較的良いと感じるが、コロナの... 続きを見る

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シロキ工業株式会社

3.2

愛知県豊川市千両町下ノ市場３５－１

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:【社員同士の交流】年数回、会社行事としてスポーツイベント、バ... 続きを見る

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株式会社J’s Factory

3.8

埼玉県さいたま市大宮区宮町1丁目38番1号KDX大宮ビル5Ｆ

メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ その他（公務員、団体職員他）/ 現職（回答時）/ 正社員

企業文化・社風・組織体制:社風というかわからないけれど、とにかく車好きの人達が集まる会... 続きを見る

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会社名	アディエント合同会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.adient.com/
所在地	神奈川県横浜市西区みなとみらい３－６－１みなとみらいセンタービル１８Ｆ

従業員数	750名
設立年	2015年
資本金	300百万円
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5545件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3629件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1487件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4992件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(4026件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2234件) 平均年収（正社員） 623 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / バックオフィス / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / バックオフィス / なし企業カルチャー・社風:平成が来る前に令和を迎えたと言われるような、典型的な日系製造... (続きを見る)

(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2046件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 退職済み（2024年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員企業カルチャー・社風:世界的にも有名な会社。広島でも入社すること自体が憧れである。... (続きを見る)

(3.0)	スズキ株式会社口コミ(1989件) 平均年収（正社員） 529 万円残業時間（月間） 32 時間
社員口コミ回答者：男性 / 法人営業 / 退職済み（2023年） / 中途入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / 国内営業本部 / 一般企業カルチャー・社風:典型的な年功序列文化あり。所長によって、当たり外れが大きい。... (続きを見る)

(3.2)	アイシン・エィ・ダブリュ株式会社口コミ(1797件) 平均年収（正社員） 514 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / ライン作業員 / 退職済み（2017年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 製造組織体制・コミュニケーション:組織間の交流はライン作業のためあまりありませんでした。上司の... (続きを見る)

(3.1)	株式会社アイシン口コミ(1775件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 30 時間
社員口コミ回答者：男性 / 期間工 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 物流課企業カルチャー・社風:挑戦する姿勢自体は評価されますが、保守的な体質が改革を邪魔し... (続きを見る)

(3.1)	株式会社SUBARU 口コミ(1721件) 平均年収（正社員） 557 万円残業時間（月間） 29 時間
社員口コミ回答者：男性 / 製造 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員企業カルチャー・社風:主に海外に人気のある車種が多く製品自体は尖っているものが多い... (続きを見る)

(2.9)	日野自動車株式会社口コミ(1579件) 平均年収（正社員） 547 万円残業時間（月間） 27 時間
社員口コミ回答者：男性 / 期間従業員 / 退職済み（2014年） / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員ダイバーシティ・多様性:外国の方はあまり見ませんでした。工場内は基本男性です。... (続きを見る)

(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1475件) 平均年収（正社員） 576 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / 技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍11～15年 / 正社員企業カルチャー・社風:企業体質的に、上意下達の風土があり、若手の意見を取り入れよう... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1392件) 平均年収（正社員） 590 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：男性 / 技術 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員 / l&f 企業カルチャー・社風:声があげれば挑戦する機会は与えられる。半期に一回上長と面談が... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1293件) 平均年収（正社員） 652 万円残業時間（月間） 25 時間
社員口コミ回答者：男性 / グループ長 / 現職（回答時） / 新卒入社 / 在籍16～20年 / 正社員企業カルチャー・社風:優秀な若手に浅い年次で海外駐在を任せるなど、若手にはよい機会... (続きを見る)

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