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マレリ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マレリ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを942件掲載中。ライトハウスは、マレリ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 設計、先行開発、実験、技術企画/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2024年03月11日

事業の強み:受注状況は割と堅調である。事業の弱み:競争力のある製品も多数あるが、

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回答者：男性/ 研究開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員/ 電子事業部エレクトロニクス製品品質部

3.5

口コミ投稿日：2023年06月27日

事業の強み:世界の自動車メーカーに様々な部品の供給を行ってる点は強みかと思う。事

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年04月06日

事業の強み:旧カルソニックの製品は信頼度から、コンスタントに受注出来ている。事業

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.7

口コミ投稿日：2023年11月07日

事業の強み:ポートフォリオは多いが、選択と集中も必要な状況です。事業展望:自動車

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回答者：男性/ 保全業務/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 吉見工場技術チーム/ リーダー

3.1

口コミ投稿日：2022年03月10日

事業の強み:国内は、内装部品、電子部品の採算性向上と、拡販が再建の鍵だと思う。事

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回答者：男性/ 開発/ 退職済み（2022年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2022年08月25日

事業の強み:モジュール開発（計器、各種ECU、キャビン内装をセット開発／提案）が

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月26日

事業の強み:熱交製品を一括設計・生産できるところ。事業の弱み:社内の生産課の効率

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回答者：男性/ 設計/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 開発設計部/ 一般

1.9

口コミ投稿日：2022年09月27日

事業の強み:熱交製品を一括して開発できる機会がある。事業の弱み:EV化が進む為、

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年06月03日

事業の強み:内装や熱交に特化している事業の弱み:時代が電気自動車にシフトすると、

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.3

口コミ投稿日：2022年03月28日

事業の弱み:経営ができておらず、赤字のまま放置する節がある。事業展望:赤字経営を

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回答者：男性/ 保全/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年02月21日

事業の強み:日産とのつながり。（今まではこれで食ってこれたが、日産の業績は右肩下

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年11月04日

事業展望:部署ごとに会社として独立したような携帯を取っているため、横の移動はほぼ

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回答者：男性/ 設計/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2023年07月19日

事業展望:業績悪化によりここ数年人員整理を繰り返しており、企業体力が落ちてきてい

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回答者：男性/ 開発/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年05月23日

事業の強み:自動車自体は普遍的に生活の中に残るものであり、その形態の変化に追従出

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回答者：男性/ エンジニア/ 退職済み（2023年）/ 中途入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.7

口コミ投稿日：2023年09月05日

事業展望:自動車業界の先行きが不透明なので、かなり厳し

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回答者：男性/ 実験部/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年08月25日

事業の強み:新規事業には積極的に投資している。そんなことより、借金を返したほうが

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年02月19日

事業の強み:グローバル事業の弱み:社員のキャリア支援制度事業展望:本社ビル売却し

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回答者：男性/ 担当/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3年未満/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2022年10月24日

事業の強み:従来からの排気部品やラジエーター、エアコンなどの部署は軒並み本体から

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回答者：回答なし/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2022年06月07日

事業の弱み:1番売上に貢献しているのが排気製品とのこと、世界的に電動化が進む中で

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回答者：男性/ 生産技術/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2023年02月20日

事業展望:自動車業界全体に言えることですが、電気自動車が主流になる中での生き残り

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回答者：男性/ エンジニア/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.6

口コミ投稿日：2022年11月08日

事業の強み:電動化、自動運転化、が進むとエンジン関連の製品は減少していくと予想で

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回答者：男性/ 設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員/ 設計/ 役職なし

1.8

口コミ投稿日：2023年01月01日

事業の強み:利益を出す構造になっ

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍6～10年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年03月28日

事業の強み:グローバルに拠点を構えており、北米、南米、アジア、ヨーロッパとどこに

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2021年06月23日

事業展望:電気自動車への参入が見込まれるので、部署によっては組織の拡充が目立つで

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回答者：男性/ 製造/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員/ 製造/ 一般

2.5

口コミ投稿日：2020年12月01日

事業の強み:塗装の技術は評判がいいらしい事業展望:グロー

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2019年01月24日

雇用の安定性：退職者は多くない印象です。中途入社者も沢山いて、皆さん活躍されてい

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

成長性・将来性：開発や設計を行なっている人が少ない気がする。その分一人一人の負荷

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

事業での社会貢献：開発設計するうえで、工場での量産込みで考えないと、実際に作る人

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

成長性・将来性：自動車業界としては、今後なくなることがなく、安定しているので、仕

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2019年07月27日

事業での社会貢献：電気自動車などの先進技術を開発設計しており、人々の生活を豊かに

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：M&Aにて大きな動きが出てきている（MMの買収）ので上手くいけば

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2018年11月29日

成長性・将来性：まだMMの買収が決まっただけで本当に相乗効果が出せるのか？が心配

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：親会社がカーメーカーではなく、投資会社になった事でカーメーカーか

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：自動車の複数の部品を扱っている事で、製品事業部間を超えた商品開

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回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2016年02月14日

成長性・将来性：年に数個の新製品を世の中に出している。技術的な競争力はある会社と

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

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