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マレリ株式会社の事業展望・強み・弱みの口コミページです。マレリ株式会社で働く社員や元社員が投稿した、給与・年収、勤務時間、休日・休暇、面接などの評判・口コミを942件掲載中。ライトハウスは、マレリ株式会社への転職・就職活動をサポートします！

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回答者：男性/ 人事系/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.9

口コミ投稿日：2023年02月23日

事業の強み:海外での次世代車部品への投資は盛ん。半導体不足が解消され生産量が戻れ

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回答者：男性/ なし/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍11～15年/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2023年07月02日

事業の強み:現在の顧客に対して、物を売り続けられるのは強みだと思う。新規事業は特

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回答者：男性/ 生産・プロセス技術（自動車・輸送機器）/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

3.5

口コミ投稿日：2023年06月29日

事業の強み:自動車産業の転換、EV化はある程度対応ができている。ただ、最近は日本

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 生産管理　物流企画/ 係長

2.7

口コミ投稿日：2022年05月19日

事業の強み:特になし、KKR傘下になって経営が悪化した。カルソニックカンセイがマ

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回答者：男性/ SCM/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

2.5

口コミ投稿日：2022年08月17日

事業の強み:収益性の低い製品群が多く、ある程度多角化はされてるが、儲けは望めない

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回答者：男性/ 係長/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍11～15年/ 正社員

1.8

口コミ投稿日：2022年05月13日

事業の強み:古くからのOEMとの関係性のある各事業。電子、ライティング、e-Po

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回答者：男性/ 原価管理/ 退職済み（2022年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

3.1

口コミ投稿日：2022年09月03日

事業の強み:カスタマーにとって無くてはならない立ち位置にいる事が最大の強み。事業

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回答者：男性/ 事務員/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍16～20年/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2022年03月01日

事業の強み:規模の大きさ。モノづくりの底力。事業の弱み:将来性のある製品が少ない

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回答者：男性/ 企画/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

2.9

口コミ投稿日：2021年12月01日

事業の強み:車のパーツの領域が多い。これから伸びていく電動化、自動化領域について

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回答者：男性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍16～20年/ 契約社員/ 生産/ スタッフ

3.9

口コミ投稿日：2022年05月10日

事業の強み:自動車業界という日本の産業を牽引するリーデング業界に属し、その中でも

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回答者：女性/ 人事/ 現職（回答時）/ 中途入社/ 在籍3～5年/ 正社員

3.3

口コミ投稿日：2021年09月26日

事業の強み:自動車業界の中でも特に打撃を受けている

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2024年01月10日

事業の強み:xEVの大きなトレンドが続いていく見通しの中、そのトレンドの中でビジ

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回答者：男性/ 社員/ 退職済み（2020年）/ 中途入社/ 在籍21年以上/ 正社員

1.9

口コミ投稿日：2023年06月08日

事業の強み:利益を上げているセグメントがいくつか存在していること。事業の弱み:い

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回答者：女性/ 事務職/ 退職済み（2019年）/ 新卒入社/ 在籍21年以上/ 正社員/ 購買/ 主管

2.7

口コミ投稿日：2021年05月09日

事業の強み:今後の自動車業界の鍵となるCASE対応、熱マネジメントが事業の柱とな

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員でも馴染みやすい風土か】中途社員もスキルや経験次第で十分

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員の定着】中途社員すぐに退職するようなケースは少なく、一定

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

新規事業への取り組み：【新規事業への取り組み】日産からの独立後に事業ごとに新規戦

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：複雑な承認プロセスや、意味のない報告書類の作成などをやめる動きがあ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

成長性・将来性：ファンドの傘下となり、非上場会社となったか、今後上場、どこが買い

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

事業での社会貢献：正直あまりない。部品のコスト削減をすることで自動車自体の価格が

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：特に間接部門は定着率が高い。他社、他業種でやっていけるだけのスキル

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：日産の連結子会社から独立し、独立系のパーツサプライやーとなったが、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：セカンドキャリア制度による人員削減が最近行われ、人件費の削減を図っ

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

社長の手腕：経営陣は以前は日産出身者で大半を占めていたが、現在は他社、他業種出身

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

雇用の安定性：【中途社員の定着】部門によって差異はあるが、実力のある人は、経験を

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.0

口コミ投稿日：2019年04月02日

会社の安定性：組合の力が強いため、定年まで安心して働くことができる。多種類の製品

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：非常に安定してる優良企業　有給消化率も高く　休み多い　平均年収は、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

3.2

口コミ投稿日：2015年08月01日

成長性・将来性：最近は、電気自動車の部品に力を入れています。その部署は、残業が、

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 正社員

2.8

口コミ投稿日：2015年08月01日

社長の手腕：CF経営を手徹底した前社長は名君だった。しかし、余り給料は上げて貰え

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

3.4

口コミ投稿日：2015年08月01日

会社の安定性：日産の子会社だけあって安定はしている。給与も休みも申し分ない。賞与

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：【長く働ける環境か否か】学卒の定着率は高い。　社風は向上心の高い人

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 正社員

2.6

口コミ投稿日：2015年08月01日

事業での社会貢献：日産自動車系列の部品の専門メーカーとして、高品質で高性能な電装

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回答者：女性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 現職（回答時）/ 非正社員

口コミ投稿日：2017年05月13日

成長性・将来性：日産に株を売却され、この春から子会社ではなくなったことにより、逆

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回答者：男性/ 企画・事務・管理系（経営企画、広報、人事、事務他）/ 退職済み/ 非正社員

2.5

口コミ投稿日：2015年08月01日

雇用の安定性：この会社は日産自動車の関連会社なので、一時期苦しい経営の場面もあっ

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トリックス株式会社

2.5

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メーカー・自動車・自動車部品

回答者：男性/ 電気・電子・機械系エンジニア（電子・回路・機械設計他）/ 退職済み/ 正社員

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愛知県豊川市伊奈町南山新田３５０

メーカー・自動車・自動車部品

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スズキ株式会社

3.0

静岡県浜松市南区

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回答者：男性/ 生産技術/ 現職（回答時）/ 新卒入社/ 在籍3～5年/ 正社員

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会社名	マレリ株式会社
業界	メーカー（自動車・自動車部品）
URL	https://www.marelli.com/jp/
所在地	埼玉県さいたま市北区日進町２丁目１９１７

従業員数	4000名
設立年	1938年
資本金	400百万円
代表者	ボルゼニウス・ベダ・ヘルムート
決算月	12月
※ 一部、四季報データ参照

1		トヨタ自動車株式会社 3.6 口コミ(5494件)
2		株式会社デンソー 3.5 口コミ(3600件)
3		ヤマハ発動機株式会社 3.5 口コミ(1476件)
4		日産自動車株式会社 3.4 口コミ(4948件)
5		本田技研工業株式会社 3.4 口コミ(3993件)

(3.1)	三菱自動車工業株式会社口コミ(2232件) 平均年収（正社員） 624 万円残業時間（月間） 30 時間
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(3.2)	マツダ株式会社口コミ(2041件) 平均年収（正社員） 587 万円残業時間（月間） 24 時間
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(3.1)	ダイハツ工業株式会社口コミ(1468件) 平均年収（正社員） 575 万円残業時間（月間） 31 時間
社員口コミ回答者：男性 / エンジニア / 退職済み（2014年） / 新卒入社 / 在籍3～5年 / 正社員 / 一般事業の強み:既存事業。事業の弱み:特にありません。連携と共有のスピード感... (続きを見る)

(3.3)	株式会社豊田自動織機口コミ(1383件) 平均年収（正社員） 588 万円残業時間（月間） 33 時間
社員口コミ回答者：女性 / 一般 / 現職（回答時） / 中途入社 / 在籍6～10年 / アルバイト・パート事業の弱み:新しい考えがあっても、上位の圧力などによって叶わないという風... (続きを見る)

(3.3)	住友電気工業株式会社口コミ(1281件) 平均年収（正社員） 646 万円残業時間（月間） 26 時間
社員口コミ回答者：女性 / 専門職 / 退職済み（2019年） / 新卒入社 / 在籍6～10年 / 正社員事業の強み:経営に関しては、賢い人たちが賢いシステムを賢く運用し続けて... (続きを見る)

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